kumbas

No veo nada especial que parezca un diodo sensor de la luz del cuadro, alla por el 260, pero si que hay una redonda de 3 mm de diametro cerca del 0. No se si puede ser, pero en todo caso tampoco alcanzo a limpiar dicho diodo, ya que esta debajo del cristal general del cuadro, hundido un par de centimetros. No se si el A4 B5 AFN tiene este diodo. El manual no lo menciona. Gracias por la ayuda.

Cuantas bombillas hay.? Es un A4B5 AFN del 97 y noto que hay poca luz y pensaba que si lo abro y limpio las bombillas o el cristal igual consigo se laas agujas, rayas y los numeros sean mas nitidos. Alguien lo ha probado? La verdad, que me asusta un poco sacar estos conectores tan duros con poco espacio, entre el volante....ufff Gracias por cualquier sugerencia.

Me interesa el tema. Mi conduccion es tranquila y pondria unos amortiguadores normalitos. Mi pregunta viene por encontrar un brico que diga como se cambian y si puedo hacerlo sin disponer de herramientas especiales. Tengo habilidad, ganas y tiempo. En principio pensaba cambiar los amortiguadores de atras, que hacen ruido al minimo bache. Gracias de antemano

Mi A4 B5 tdi del 97 con motor AFN 130.000 km, recien comprado sin garantia, noto al pasar un bache un CLOC,CLOC en la parte de atras derecha. Pensaba que era algo suelto que tenia por el maletero o el recinto de la rueda de repuesto (una llave suelta o asi), pero ya voy descartando que no es nada mio. Tampoco es el tubo de escape, ya que lo he meneado y no toca en ningun lado. He pensado sacar la rueda de atras y mirar si veo algo suelto, o alguna goma rota. ¿Puedo arregalr yo algo?

Por si alguien quiere buscar por internet, os dejo las referencias de las lijas: -----Grano 1000 marca FLEXOVIT PA891 Made in USA -----Grano 2000 marca RHYNOWET Red Line www.indasa.pt Parece que lo fabrican en Portugal Suerte.

Alucino por un tubo. Como es posible que unas tristes alfombras, de un modelo bastante popular, no se puedan comprar en una tienda o gran superficie?

Ya encontre la lija al agua de grano 1000 y grano 2000. Para los que puedan acercarse, en Oller-Material de Bellas Artes. Esta en la calle Hospital, 34 de Barcelona y su telefono es el 933179837. Cada hoja vale 0,90 euros. Ahora me queda encontrar la lija liquida. Alguien tiene idea?

¿Seguro? Perdon por el error. Del ford escort 1.8 motor Zetec de gasolina, el par maximo esta en 3750 rpm y la potencia maxima se optiene a 5700, segun catalogo.

Donde tienen el par maximo estos motores? En mi anterior de gasolina estaba en 2800 rpm, que estiraba hasta 3500 para cambiar. Ahora creo que va bien a 2500 rpm (por el ruido) y a 3000 cambiaré. ¿Es asi? Tambien puedo ir a 1500 llaneando-bajando, cosa que con el gasolina "sonaba mal y no tenia ninguna rsspuesta en caso necesario". A menos de 2200 era casi obligado cambiar. Respecto al turbo, yo no noto ninguna "patada", aunque si que se nota con fuerza ( y con ruido) en toda la aceleración. Gracias por las respuestas.

Recien comprado el A4 B5 del 97 he visto que hay una rudecita que sube/baja los faros. Asi que me pongo delante de una pared , enciendo los faros y le voy dando, y la verdad, que no veo que se muevan. Estara estrpopeado? He visto que en los faros hay unas ruedecitas dentadas por dentro del capó, pero no estoy seguro de que actuen, Que puedo probar? Sirve para algo esl dispositivo ? Mil gracias.

Acabo de comprar un B5 AFN de 110 CV del 97 y es la primera vez que llevo diesel y mas con turbo. Siempre tuve gasolinas. Me ha sorprendido la reaccion del motor, y para mantener 80km/h, en autopista llaneando (asi lo mandan las señales proximas a Barcelona), no se si ir a 2000rpm en cuarta o a 3000 rpm en tercera. Parece que el motor no esta a gusto en ninguna marcha. Respecto al turbo, que ruido se nota cuando entra? Hay que llevarlo en la zona de rpm para que funcione el turbo habitualmente, o solo al adelantar? A que rpm entra el turbo? Perdonad a ese novato, pero cuando lo estiro mas alla de 3000 rpm ya suena bastante el motor y no se cual es el regimen de giro puntual y cual el de crucero. Mil gracias.

Pues yo tengo un AFN del 97 que si se le encienden los kilometros al abrir la puerta. Marca 130.000 km y tengo todas las revisiones pasada en servicio oficial con los km apuntados (Auto Dimaran) y tambien apuntados en las ITV que ha pasado. O sea que son ciertos y ademas es de un amigo, y se que tampoco le ha hecho reprogramaciones ni cosas raras, ya que su unico interes ha sido que no le deje el coche por la carretera, y que si hay que pagar se paga. Por si sirve de informacion, el coche es todo de serie. Unico extra, la alarma interior.

Cuenta, cuenta... Es que no sabia como ayudarte y me preocupa que me pueda pasar algo asi. Espero que haya sido facil de arreglar.

Juan , cuantos kilometros tiene, que te ha costado, has hecho alguna reparacion ya? Parece muy nuevo y recien pintado. Por trece años deberia tener algunos rasguños... Que lo disfrutes con salud, macho.

Que significa un manguito picado? Pierde aceite por alli?

Mira este post sobre ruidos de la direccion. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=217291 En primer lugar revisa el nivel de aceite. ¿Solo hace ruido hacia la derecha? En marcha o enparado?

Prueba en Audi, pero si te piden demasiado, puedes ir donde hacen mandos a distancia / copias de llaves, que posiblemente puedan hacerte un apaño. ¿Has probado que no sea la pila? Suerte

Pues doce años y 130.000 km REALES tampoco es que sea mucho. Lo digo porque el escort de mi mujer, con 15 años y 140.000 km solo hace este ruido cuando va bajo de aceite de direccion (tiene una fuga y voy rellenando cada dos meses). No esperaba que un Audi cojeara de una pieza tan basica. En fin me quedaré el Audi 1.9 TDI 110cv de mi vecino, porque está bien tratado, tiene solo 130.000km y me lo deja por 3.000 euros. (Lo que le dan en la Mercedes) Evidentemente es mucho mas coche que el escort.

Es un A4 B5 1.9 110CV con todo de serie,unico dueño desde nov-97 y con 130.000 km. REALES. Todas la revisiones pasadas en Servicio Oficial. Lo vende porque se ha encaprichado de un Mercedes y me lo deja en 3000 euros, que es lo que le daban en el Concesionario. Tiene los rasguños tipicos de un coche que no se ha maquillado para vender. ¿Que os parece?

Pues como aun no he comprado el coche, y por si fuera la bomba que está mal, ¿que precio debo pedir de descuento? Cuanto vale la reparacion? Mi mujer me mata si compro el coche que le he dicho que estaba de put* madre y a los dos dias estoy en el taller, por algo que se ve venir. Alguien ha puesto bomba nueva de direccion?

Muchas gracias.

Ruido normal no es, el mio suena igual en cualquier angulo. Seguramente sea un problema de rotulas o homocinetica ya que te dice que la dirección está reparada, mira a ver si notas algún ruido al hacer la tipica maniobra de aparcar, es decir, yendo despacio y girando a tope (pero sin hacer tope que no es bueno por la sobrepresión que puedes ejercer), este ruido es tipico cla cla cla salu2 De rotulas u homocinetica no será, ya que lo pruebo sin moverme de sitio, solo girando el volante.

Iba a comprar un A4 TDI 110CV del 98 a un compañero y al probarlo me ha sorprendido que estando parado y girar el volante, tanto a derecha como izquierda, se añade un ruido sordo "rurururu" que desaparece al volver el volante al centro. He mirado el liquido de direccion y esta dos centimetros por encima del maximo. Yo este ruido lo habia oido en mi coche actual (Escort) cuando el nivel esta muy bajo, que le añado liquido y se le pasa. Me dice que la direccion se la han arreglado recientemente y que del ruido no se habia percatado (Es algo despistado). Puede ser un ruido normal de este modelo? Mil gracias.