kumbas

Que esperas? Que te suene el turbo? Lo bueno y normal es que no suene y se note. Los silvidos denotan desajustes y envejecimiento, pero pueden durar mucho tiempo.

Se trata de esta pieza. http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_..._OSC_LEVELS=824 ¿Nadie ha cambiado el silenbloc del brazo de suspension trasero? He encontrado la pieza en Metalcaucho y en Oscaro. Algun consejo parar cambiarlo? Muchas gracias.

Y por mirar que tiene el coche, Os cobran? Digo si cobran por hacer el presupuesto y averiguar que tiene mal.

En un 1.9 TDI 110 Cv AFN me dice el mecanico que tiene mal los silentblocs del eje trasero y por esos suena en los baches. Estoy muy escamdo con el tema de los ruidos y se que a veces cambian piezas sin mucha idea, por probar, pero pagando el cliente. Alguno lo ha cambiado los silentblocs ? Que puede costar material y cuantas horas? No he encontrado ningun brico, por si puedo hacerlo yo, pero en Oscaro parece que las piezas valen unos 50 euros. Me atrevo....?

A mi me costo 700 euros en el taller de barrio sin aceite ni termostato, al 1.9 TDI. Me timaron con 8 horas a 40 euros Juran y perjuran que estuvieron las ocho horas. Como ve vieron muy cabreado (gracias a posts como el tuyo), me apuntaron 4 horas gratis para los proximos trabajos o mantenimientos que haga con ellos. El material me costo algo mas que a ti, pero parece que todo es original de AUDI. En fin, seguiré de momento con el mismo taller porque me es comodo al lado de casa y me deben 4 horas. Tambien iré mirando otros para mas adelante... No parecen mala gente, son multimarca e igual no tienen muy por la mano ciertas operaciones. Pero un audi TDI del 97 ......deberia ser coser i cantar ¿no? A veces soy demasiado bueno.

Pues creo que ahi esta la centralita del cierre centralizado y , no se si me equivoco, pero la bomba de gasoil no esta en el motor?? Yo una vez tuve un ruido parecido y era una goma de un amortiguador (tengo tambien un B5). Solo se me ocurre para el deposito que lo mires con un iman potente Una goma del amortiguador? Y que hiciste, cambiar la goma ? Cambiar el amortiguador? Cambiar los dos amortiguadores? Si que parece que tengo rajada la goma guardapolvo del amortiguador, pero ¿es esta la goma que hace el ruido? ¿Que goma tenias mal?

¿Como puedo mirar dentro del deposito si hay algo suelto? ----------> A4 B5 TDI 110CV de 1997 He visto que en el maletro hay una tapa redonda con tres tornillos y dentro algo que debe ser la bomba de gasoil. ¿es muy dificil de desmontar? ¿Algun cuidado especial ? Iria bien una camara como el que te meten por el culo y te ven los intestinos, je, je

Es un A4 B5 TDI 110 CV motor AFN que hace un ruido tipo Clock Clock en la parte posterior derecha cuando pilla un pequeño bache, o pavimento irregurar i zona adoquinada. Al pasar los badenes, no lo hace. Despues de mirar todo lo que yo puedo mirar: tubo escape, herramientas, rueda recambio, etc. lo llevo al mecanico y dice que suena como un carro en zona adoquinada, pero no encuentra nada mal. Concluye que podria ser algo suelto dentro del deposito de gasoil, o que se haya caido algo dentro al repostar (un llavero, por ejemplo), pero no son los amortiguadores, ni copelas, ni silentblocs, ni cojinete, nada... ¿A alguien le ha pasado algo parecido? Es solo cuando la rueda trasera-derecha pasa por algun sitio irregular.

Noventa euros de mano de obra, es decir como mucho tres horas, es muy poco. Yo he visto que hay que desmontar y volver a montar todo el frontal, desplazar radiador del aire si no quieres mas trabajo de vaciarlo y mas dinero de recarga de gas, enfin que muy bien de mano de obra. Es una currada. Si alguien ha ido al servicio oficial, cuantas horas tienen estipuladas?

Cuantas horas hay de trabajo y cuanto valen los materiales?

Ramon Piñeiro, a 40 euros la hora es del que hace directamente los trabajos, vamos que esto es lo que factura un operario al mes, siempre que no tenga horas vacias. Has de descontar alquileres, seguros , impuestos, sueldos de encargado, beneficio para el inversor, amortizacion herramientas,etc etc, para deducir lo que le queda limpio al mecanico. Si tuvieras negocio verias que no es mucho, siempre que no facturen mas horas de las que hacen (con lo cual algunos ladrones facturan hasta 20 horas diarias por operario). Mi pregunta es: ¿Cuantas horas son las correctas para este trabajo y que precio hora habeis pagado? Muchas gracias.

He estado hoy y me han dicho q unos 1000 €, q entre otras cosas tienen q recargar el gas del aire acondicionado. Q yo sepa eso no hay q tocarlo para nada. Eso no se toca para nada. El radiador se suelta y se abate a un lado sin soltar tubos. Hace dos dias que me han hecho distribucion en taller de barrio, mas bomba igual a 700 euros. Ya me parece caro, mira que 1000 euros... :ranting2:

Cuantas horas te pusieron y a que precio? Cuanto valen los materiales antes de iva ? A mi hace dos dias me cobraron 8 horas a 40 euros y 292 euros de materiales. Luego con el iva sale 710 euros. :ranting2:

Tambien pone "Revisar ruido al circular" y "Probar vehiculo". Es que yo le habia dicho que mirara, sin arreglar nada, de donde podia ser un Clock clock que oigo en rueda trasera derecha al pillar adoquinado; Segun el mecanico, es de un soporte de motor, que ya mirará precio y me lo dirá, para hacer mas adelante. Que no es nada peligroso. NO SE SI FIARME. Con los ruidos, he leido en el foro cada cosa...

Tengo el coche hace tres meses. Un A4 AFN TDI 110cv del 97 con 135000 km reales, tengo factura de todas la revisiones pasadas en Audi por el unico propietario y amigo. Noto que baja un poco el nivel y hay unas gotas en el suelo de refrigerante. Voy al mecanico y dice que es la bomba de agua, que hay que desmontar todo el frontal que son tres horas y pregunta si le toca hacer la distribucion, aprovechando que esto todo abierto. Miro las revisiones y resulta que lleva 50.000km y 5,5 años desde la distribucion hecha. Joer, que mala suerte. Bueno, pues digo que adelante con cambiar bomba y distribucion. Aqui teneis la factura en taller de barrio: Bomba, 83. Kid distribucion 153 Correa 22 Correa 17 Anticongelante 16 Mano de obra 8 horas a 40 euros Total con iva 710 euros. ¿Es correcto lo que he decidido de hacerlo todo de una vez? La factura esta bien? ¿Que me hubiera costado si solo hago la bomba de agua? ¿Que me hubiera costado si hago aparte la distrubucion? La verdad es que el coche me costo poco dinero (3000€), pero con facturas asi, me estoy acojonando y mi mujer me machaca

Perdona, pero no me salen los numeros. Si hiciste 821 km a 5,5 l/100km es que gastaste 45,15 litros y eso no es un deposito, es una "llenada". Un deposito son 62 litros segun mi catalogo. Como no se pude vaciar del todo para evitar problemas, supongamos que dejas 5 litros de reserva, es decir podrias gastar 57 litros sin repostar, que a 5,5 litros/100 km deberias llegar a 1000 Km de una tirada. El sistema mas fiable de medir consumos es: Llenar a tope y apuntar km. Rellenar varias veces apuntando litros. Llenar a tope y apuntar km. Se suma estos litros con los de varios rellenos y se divide por la resta de kilimetraje actual del kilometraje inicial.

Estoy alucinado. Hace un mes que tengo el 1.9 tdi 110cv AFN del 96 con 130.000 km. Lo llene de gasoil y apunte los kilometros. Ayer aun no estaba en reserva y lo he vuelto a llenar con 51, 18 litos , resto los kilomeros y VOILA------> 1135 km que sale una media de 4,5 litros/100km. Soy muy tranquilo conduciendo, casi todo carretera nacional y comarcal, sin atascos, recorridos de 70 km cada vez, sin aire, ventanillas cerradas, dos plazas ocupadas, etc etc. ¿Es posible?

¿avisador de nivel? Pues no se que piloto debe encenderse, ¿Alguien me puede decir dinde esta el piloto y que simbolo tiene? No encuentro nada en el manual. Podria ser algo del FIS, pero yo no tengo ......

Pues que aprovechando que estaba muy bajo de liquido, (ya veremos cual es la causa....) he sacado el vaso de expansion para limpiarlo, que estaba marron y no se veia ni el nivel, Me envuentro que debajo he tenido que desenchufar unos contactos, ¿Que es? ¿Será un aviso de temperatura? Será un aviso de nivel bajo? Tengo un 1.9TDI 110 cv del 97 Mptor AFN

Jo...Si es identico al mio que acabo de comprar a un amigo con 132.000 km. El tuyo está impecable, ni un rayazo en el parachoque, limpito el motor, muy bien. Sorprende que este perfecto tambien de tapiceria con tantos quilometros.

Otro 19 TDI 110 CV AFN

Ya mire y movi el tubo de escape con el coche en el elvador. No es de ahi. ¿Podria ser el asiento trasero que como es abatible tenga juego? o la puerta del maletero. Lo unico que se me ocurre ahora es el asiento del copiloto que se menea mas que el del piloto. Voy a probar con alguien sentado. Asi no se moverá, digo yo.

Es un A4 19 TDI 110CV del 97 motor AFN. 140.000km reales. Bueno, pues lo compre hace poco a un particular que habia pasado la ITV en noviembre sin anomalias; va todo bien excepto unos ruidos CLOC CLOC en la parte trasera, yo diria lado dercho, cada vez que pillo un minimo bache o carretera irregular. He sacado todo lo del maletero, rueda de reambio, herramientas, etc por si acaso y no es eso. Levanté el coche con un elevador y sujete correctamente la tapa del motor (algo suelta y podia golpear), pero no vi nada mas. Bueno si, la goma extensible del amortiguador esta rajada. Eso solo sirve para evitar el polvo, supongo. Alguna idea ? Muchas gracias.

Perdona, pero cuando dices apertura-cierre quieres decir luces largas? Cuando dices subida-bajada son las luces cortas? Gracias.

Muy bien. No es nada dificil con este magnifico brico. Con media hora se hace, ademas del tiempo de limpueza y secado cuidadoso en casa, y el resultado es ESPECTACULAR. Acordaros de marcar con tipex la posicion de los tres tornillos torx y asi os evitais tener que alinear los faros. Para el torx del lateral tambien vale una allen en L, creo del cinco, si no esta muy duro. Muchas gracias.