kumbas

Aqui los tienes. Audi. Pezas del motor. http://www.sc-tuning.com/

Y no es mucho cambio el sustituir el filtro de aire cada año o 15000km ? Ya se que por mucho cambiar no es malo para el motor, pero el bolsillo lo nota. Por cierto, que valen los filtros que cambias tu ?

Tengo un Audi "nuevo" A4B5 TDi de 110 CV del 97 y despues de leer muchos posts, creo que seguiré esta pausa para el mantenimiento. Solo hago 10.000 km al año, despacito, eh! Je, je. Cada 15000 km cambio aceite Cada 30000 km cambio filtro aceite. Cada 45000 km cambio de filtro de gasoil. Cada 60000 km cambio de filtro de aire ¿que os parece? :ranting2:

Que modelo es ? Por que creo que hay modelos que tienen el boton en el tablier pero no hay mecanismo que actue en los faros. Vamos creo que el 19 TDi 110Cv AFN, que es el mio no tiene nada, ni se mueven los faros. Tendria que actuar una ruedecita dentada en el faro, pero yo no tengo ni ruedecita. ¿Será porque se vendia como extra?

Perdonarme pero estoy un poco pez el el tema, ¿cuales son los manguitos que dices? teneis por hay alguna foto, o como se pueden identificar. ¿El turbo suporgon que esta en junto con el caudalimetro no? Gracias El turbo esta a la izquierda de la cubierta del motor. Mañana le hare unas fotos para indicarte que manguitos son los que tienes que mirar. Yo cuando pille el B5 tambien llevaba una pequeña grieta en uno de los manguitos ( apenas era perceptible ) y lo notaba que le costaba bastante subir de vueltas y el turbo no trabajaba bien , fue cambiarlo e ir de perlas. S2 Supongo que hablas de este manguito, que yo solo veo uno, y no puedo ver todo su recorrido ni la conexion del otro lado. Esta forrado como de tela metalica y es el que hace mover la corredera del turbo. Con este material parece dificil que se haga alguna raja (vamos que no es un simple tubo de goma o plastico) ¿O no es este tubo que marca la flecha.?

Muchas gracias. La segunda foto, de los cartuchos de colorines, nadie sabe que son ?

Es un 1.9 TDI de 110 CV del 97 motor AFN y no se que puede ser esto de la foto, que esta debajo de una tapa plastica al lado del deposito de liquido de dirección. ¿Alguna ayuda? Segunda pregunta: En el tubo de platico que lleva el aire de admision, antes de pasar junto a la EGR hay este sensor que os marco en la foto con una flecha y no se que es ni si hay que hacerle algun mantenimiento. ¿No requiere ninguna limpieza, como el caudalimetro? Muchas gracias.

Y tienes que pasr la ITV. Primero busca un montador de enganches para que te haga el certificado i acuerda con él que precio si tu le traes uno de desguace. Es la opcion mas baratilla para los tiempos que corren.

Y tienes que pasr la ITV.

Prepara pasta. Yo miraria una masilla para rellenar o soldar metal qye puedes encontrar en una buena ferrereria. No se que temperatura se supone que esta el inercooler, pero mucho menos que el tubo de escape, y ally se meten parches.

Seria mas facil si miras en el manual y vas comprobando ¿no?

Porton electrico? Que bomba? Neumatica abrepestillos?

Muchas gracias. Ese es mi motor, desde luego. ¿podrias decirme que es esa valvula o sensor que esta debajo del 8 de tu foto? De donde has sacado la foto, en este subforo? La valvula N239 existe en este motor o no? Saludos. Debajo del 8 es el sensor de temperatura y presion del aire de admision (MAP), depende del año que sea tu motor hay solo lleva el sensor de temperatura por la parte de abajo del tubo, y sale un tubito hasta la centralita que lleva ubicado dentro el sensor de presion. Este motor no lleva N239. saludos El motor es AFN identico al de la foto, menos esta curiosa tapa de bateria. Es de noviembre de 1997 con 140.000 km.

Fantastica la ayoda, pero si pudieras poner alguna foto, lo veriamos mas facil de desmontar. No creo que haya ningun brico de sustituir los pestillos o centralita neumatica.

Muchas gracias. Ese es mi motor, desde luego. ¿podrias decirme que es esa valvula o sensor que esta debajo del 8 de tu foto? De donde has sacado la foto, en este subforo? La valvula N239 existe en este motor o no? Saludos.

En un A4 TDI de 110CV motor AFN me gustaria poder identificar estas piezas y otros sensores. Ya identifique los mas evidentes, como caudalimetro, filtro de gasoil, bomba combustible, servofreno, alternador,etc. ¿Donde puedo encontrar un dibujo o foto DE ESTE MOTOR con el nombre de las distintas piezas? Muchas gracias.

Gracias ttoni. Va ser dificil porque el tubo de goma esta muy tenso, no lleva brida, es de goma con hilos trenzados y creo que la voy a romper si la fuerzo. Para sustituirla, va por debajo del motor y no estária dentro de mis habilidades. Ademas, no alcanzo a ver la varilla. Supongo que notaria algo distinto el sonido... Voy a hacer una foro y la pongo aqui.

He leido por los foros que las aletas del turbo se atascan por la carbonilla. ¿como se puede ver si el mecanismo actua y si va suave?

Tengo un A4 B5 1.9 TDI 110CV con motor AFN del 97 desde hace poco y queria saber como pruebo que la valvula N75 actua moviendo la orientacion de las aletas del turbo? He mirado en frio de poner la mano por donde esta el depresor del turbo para ver si puedo mover la varilla que orienta las aletas, pero no alcanzo a tocar nada que parezca tener movimiento y que se pueda actuar manual para ver si va suave, sin saltos. Muchas gracias.

Y esto es legal?. Digo porque no sea que en la ITV me denuncies luego...

Yo he visto que el conector lo tiene al lado del cenicero de los asientos posteriores y es de color negro. ¿Que cable tengo que pedir y donde de compra el Programa? ¿lo busco por Segundamano o Mercadillo del foro? Gracias.

Yo he visto que el conector lo tiene al lado del cenicero de los asientos posteriores y es de color negro. ¿Que cable tengo que pedir y donde de compra el Programa? ¿lo busco por Segundamano o Mercadillo del foro? Gracias.

Lo pregunto en este foro, donde se que hay bastantes 1.9 TDI 110CV AFN del 97 y queria consejo para liarme con el ordenador y comprar un cable para VagCom, solo para ir comprobando que todo va bien. No quiero programar cosas raras con las luces, o los pitidos, (tampoco se si lo permite la elctronica de estos motores del siglo pasado). Los que lo usais ¿que chequeos son interesantes periodicamente?

Yo tambien tengo un 1.9 TDI 110cv AFN del 97 desde hace cuatro meses. Acabo de hacer numeros y llevo 5375 km, la mitatd de vacaciones, y una media de 4,77 litros/100 km Yo raramente lo paso de 3000 vueltas y cambio habitualmente a 2000 (Soy novato en TDIs) Alguna vez he llegado a 140km/hora, pero no creo que el coche llegue a los 195 km/hora que dice el Manual. Y para llegar a las 4200 revoluciones, en llano y en segunda habria que estirar mucho. ¿Será que el motor está dormido? No tengo quejas para ir a 100-110, pero me dais envidia cuando veo que vuestros coches van sobrados de potencia. je je.

Que cuesta cada uno de estos filros y cuanto puede costar la mano de obra ? Es muy bueno el brico y casi me atreveré a hacerlo, pero si me ahorro 20 euros, no se si vale la pena ensuciarse las manos, el suelo y arriesgarse a que falle algo. Cambiar el filtro del aceite ya es demasiado para mi que no dispongo de foso, pero los otros... Mil gracias por el brico, pero ademas de la satisfaccion, que gano?