kumbas

Por si alguien lo sabe ¿como se engrasan los tacos de goma de la suspension trasera y los amortiguadores? ¿Hay que usar grasa liquida o un spray o como se pone? Muchas gracias.

Tambien tengo un TDI 110CV del 97, solo que no es automatico, y me hace el mismo ruido que mencionas, siempre que pilla adoquin o firmes en mal estado, incuso circulando a 10km/h. Yo creo que es de los silentblocks de la suspension trasera, pero lo han visto dos mecanicos (no AUDI) y no saben de donde viene. Los amortiguadores tambien estan en buen estado, dicen. Pase la ITV sin ningun problema y trato de olvidar el ruido, que sigue alli. Digo que si es algo ya se romperá... pero cambiar piezas por cambiar, como que no.

Vigila. Vigila. Vigila. ¿Para que quiere tu corsa del 96 con 225000km? :innocent: Que te enseñe facturas de las reparaciones, revisiones y ITV y podras ver los km. Gastate 100 euros en una revision en TU MECANICO y me lo agradecerás. Si todo está bien, vas a ver que sensacines tan distintas transmite el A4 del 97 respecto al Corsa del 96.(Yo cambie el año pasado un escort del 95 por un A4 del 97 y aun me dura el orgasmo. :wub: )

Me podrias confirmar que es desde 1996 y donde puedo encontrar la Ley o Normativa? Gracias.

El año pasado me dieron Falta Leve por no funcionar la luz antiniebla. Codigo4.8.2 LUCES ANTINIEBLA: No funciona alguna luz delantera, posterior o si es opcional. Me dijo el operario de la ITV que al ser matriculado en 1997 los antinieblas eran opcionales, pero que si estan instalados, deben funcionar correctamente. Preguntas: Si no lo arreglo, ¿la falta leve se convertirá en falta grave en proxima ITV? Si quito los interruptores de niebla delanteros y traseros, ¿ya no hay falta posible? ¿Desde cuando son obligatorias las luces antiniebla traseras? ¿Y las delanteras? Muchas gracias.

Mil felicidades. Yo alucino de lo que sabeis y aprendo mucho con vosotros. :clap1: :clap1:

¿Asiento central? Que modelo es? Yo tengo una banqueta corrida y dos respaldos 60/40. El mayor lleva el apoya brazos central. Al sacar la banqueta veras en la union de los respaldos al suelo cuatro tornillos allen. Creo que por alli se sacan los respaldos.

Nosotros tambien hemos dormido en un Escord Nomade bastante bien, pero en el A4, al ser berlina queda la "cama" a dos niveles.(+-9centimetros) Tambien mido 1,70m. La bandeja trasera no es un problema grave, entrando desde las puertas traseras.

Repito que es un berlina. Si quiero que el respaldo quede plano, es necesario sacar la banqueta, tirando hacia arriba sin problemas. Los cabezales no molestan al abatir, ya que no tocan a los asientos delanteros. Lo que va mal es el desnivel de 9 cm. entre los respaldos abatidos y el piso del maletero; la unica solucion que veo para tener una superficie plana, tipo cama de 190x90cm., es suplementar el piso del maletero, por debajo de la moqueta, con porespan o similar. Se pierde maletero, de forma temporal y solo es para casos especiales.

Un precio muy bueno. Hasta demasiado.

Gracias a todos. Yo queria dormir dentro del maletero,con un colchon inchable pero si no queda casi plano, se va a estar muy incomodo, no? Alguien lo ha probado? Pued ser una solucion para no monta la tienda en caso de viaje rapido...

En un A4B5 1.9TDI del 97, berlina, necesitaria quitar la banqueta trasera para que al abatir los respaldos me quedara una superficie plana al mismo nivel que el maletero. He estado mirando y no veo tornilleria para desmontar y parece que solo esta encajada. He tirado hacia arriba pero no sale y temo romper algo de la banqueta. ¿como se desmonta? Muchas gracias.

Cuentanos que dice tu mecanico, por favor.

Gracias. Asi pues, el mismo mecanismo de la cerradura abre la luz roja + luz de pies, ademas de la luz de techo (esto ultimo solo si el interruptor de techo esta en posicion adecuada). Es decir la luz de pies se encenderá siempre que abra la puerta, sea dia o noche.OK?

En el coche, un A4B5 TDI-110CV del 97, no consigo localizar los interruptores que activan estas luces. A veces se encienden al abrir la puerta y otras no. Las luces rojas del lateral de las puertas, funcionan siempre,al abrir la puerta, sea de dia o de noche, pero las luces de los pies... :clap1: me tienen intrigado. ¿cual es el funcionamiento correcto?

Joer, amigo. A 210km/h me parece muchisimo, para un coche de 110 CV. Yo tengo ese mismo motor y solo lo he puesto a 150km/h en alguna ocasion (cuando estuve en el circuito de pruebas ). ¿No seria mejor haber comprado un motor mas potente? Por duro que sea el A4, te lo vas a cargar...

Yo compre hace un año un pre, motor AFN 110CV, de final del 97 con 140000km y libro de revisiones, por 3500 euros, a un conocido. Estoy contento con el coche.

Muy bien explicado. Que se nota para decidir que hace falta cambiar las escobillas?

Ruben , yo diria que siguiendo el tubito, estará la centralita.No? En serio,la centralita qu controla el motor esta delante del conductor, en le vano del motor,pegada al cristal. Si es la centralita que abre y cierra los pestillos e las puestas, esta accediendo pro el maletero, pegada a la boca de gasoil. Cuentanos mas, ¿para que quieres cambiar el tubito y que problema tienes? Asi aprendemos todos.

Y cuanto puede costar en un taller de barrio bueno?

Son coches muy duros, que no dan problemas si han tenido un mantenimiento adecuado. Asegurate de seguir los propietarios que ha tenido, que revisiones le han hecho, las ITV pasadas, que averias ha tenido (porque alguna tienen, eh :ranting2: ) Asi podras decir con seguridad que kilometros ha hecho. El coche será del 97 por lo menos, como el mio. ¿Donde lo compras y que te pide? Abre el capó y mira por todos lados.

Si no recuerdo mal aqui en el foro hay informacion en el apartado de sofware. Luego descargas con Jdownloader. El programa pesa 5 Gb creo.

jod**, como no pide naaa.... xD A ver si es esto: Unidad de control para el sistema de inyección directa Diesel No consigo entender estos esquemas, aunque tengo el Elsawin. ¿Que significa la linea de abajo con numeros, donde van a parar algunos cables? ¿Y la linea de arriba con cuatro cables identificados con 30, 15, X, 31 ? Que significa cuando un cable acaba en un rectangulo con un numero? Muchas gracias por las respuestas. Yo de electricidad entiendo poco. Si necesito hacer algo electrico, le llevo el esquema a mi electricista y que se apañe. No está mal, pero le estas haciendo parte de su trabajo, que consiste tambien en tener o conseguir los esquemas con los que trabaja. No creas que es muy complicado eso de la electricidad,(bombillas,fusibles, interruptores,motorcitos, etc.)es facil, mientras no toques circuitos electronicos...(centralita, sensor, detector).

jod**, como no pide naaa.... xD A ver si es esto: Unidad de control para el sistema de inyección directa Diesel No consigo entender estos esquemas, aunque tengo el Elsawin. ¿Que significa la linea de abajo con numeros, donde van a parar algunos cables? ¿Y la linea de arriba con cuatro cables identificados con 30, 15, X, 31 ? Que significa cuando un cable acaba en un rectangulo con un numero? Muchas gracias por las respuestas.

Muy interesante. O sea, que mejor no tocarla.