voltz

que no t lleven al huerto , no hay q codificar nada, solo quitar tornillos y brida saludos

hombre yo tengo una pero es para modelos tdi del año 99-2000 y ademas esta reprogramada , dime de donde eres y podiamos mirarlo saludos

peazo corte de inyeccion y con motor frio mejor saludos

DANIT curro en mollet si quieres quedamos y t lo miro saludos

para hacerte una idea echa un huevo al agua y unas patatas al aceite , cuando el huevo este duro y las patatas fritas ya `podras pisar al coche es broma ...lo q se calienta primero es el agua saludos

invitarle A COMER SUENA BIEN gambas, cuerpos, ostras hummmm di al menos de donde eres saludos

chesco2001 , CAMBIA DE CONCESION ...parece mentira q t hayan dicho eso en una concesion, como deja en 2 cilindros si los inyectores q llevan no son electricos para empezar..parece mentira si t lo hace en velocidad , es cuestion de la uce y si lo q t refieres es cuando estas con el freo de mano tirado y vas a parar el coche , y cuando lo paras t hace como un cabeceo , mira la valvula de paro suave q debe estar mal, esta valvula esta en el colector de admision la reconoceras enseguida pq es negra , mira los tubos de depresion q esten bien saludos

yo tengo un acer y m va bien el mio es un aspire 1310 saludos

bueno aqui os dejo una direccion donde hay codigos , para quien le pueda hacer falta saludos http://www.cohemac.com/Ayuda_Err/Indice2.htm

A3-quatro ,creo q tendrias q valorar mas otras opciones (sin animo de molestar) creo q tendrias q mirar si el modelo t gusta , q si encuentras en el lo q buscas ..consumos , sensaciones,etc y si el motor es fiable,yo como mecanico valoro mas estos aspectos (aparte tambien el del motor )ya q soy yo quien lo tocara y contra menos complicaciones mede mejor, pero q lleve cadena o correa no es una cosa tan importante , las cadenas tambien se cambian (no de igual modo sobre 200.000 -300.000 km y sus tensores) saludos

vulvo ??? t refieres a sensor temperatura motor (ntc de agua) si es eso es un fallo muy tipico se a de sustituir por uno de color verde saludos

90% de q es turbo, q sopla en exceso de presion ...ya he tenido varias experiencias con unos cuantos , si miras en los post veras q se a hablado bastante de esto saludos

B) MR.otero eso pasa pq nunca estamos agusto, siempre queremos mas, y a lo bueno se acostumbra uno rapido, el problema es q superamos valores de presion e injeccion y la unidad mediante sensores corta la inyeccion para protegerse, en este caso mas caudal de injeccion saludos

bueno pues q sepais q hay problemas con las botellas de expansion (liquido refrigerante) , pq fallan los sensores q llevan y se enciende la luz de temp, en frio , ese sensor indica q falta liquido , pero liquido tiene la botella si os da muchos problemas ya sabeis saludos

haber tienes q tener claro q son cosas distintas la NTDD TOCA menos parametros por lo tanto no sera nunca una repro pero tiene a su favor el poder conectarla y desconectarla (asi puedes saber si alguna vez el coche falla, si es culpa de ella o no) las repros sacan mas cv tocan mas aspectos (turbo ,etc) pero en contra no se desconectan) algunas ....(pq ya hay repros por obd en las q con el control de velocidad o tempomat) se pueden conectar o desconectarla repro en lo de la potencia no lo he llevado a mirar... pero he notado diferencia mi motor es un 110cv saludos

esa funcion solo la incorporan los q lleven asientos electricos ya q estos llevan una unidad electronica y esta es la q hace esta funcion saludos

inAUDItono no estoy contigo en esto, yo lo he echo. la verdad q si q se puede, lo q lo mejor no es hacerlo , yo m lleve un susto de infarto...explico... resulta q t monte una repro , pero llevo una NTDD, la repro ahora la tengo en casa , pues yo contento fuy a ver a un compañero del curro a su casa para q probase al repro, m lleve el vag-com , juntos fuimos a probar mi coche , el conducia y yo miraba datos , entonces le dije .......pisale y mi compañero no se corto un pelo, en 1ª pisoton..... el coche pegouna salida bestial pero de golpe mete un viaje y se para y mi amigo dice tio...esto no va le pisaba al motor y no reaccionaba los dos acojonaos, se empezaron a encender luces del cuadro , el pc sacaba humo de mirar fallos con el vag-com ,los dos flipando , resultado un corte de injeccion bestial , el coche los 10 segundo q funciono fue una makina , pero echaba un humo q no se veia el de atras , los q hacer las repros es aumentar datos ,, ejem mas caudal,presion turbo etc, si encima le metes un centralita adicional (q lo q hace es engañar a la UCE) DICIENDO Q los valores son mas bajos para q la UCE LOS AUMENTE , estas doblando valores y corres muchisimos riesgos de fastidiar el motor, yo no lo aconsejo saludos

asegurate de q la corona del abs este bien y q tenga la distancia adecuada una variacion de esta distancia proboca q se encienda la luz y de fallo , aparte de q se haya ensuciado el sensor por culpa de la grasa del palier saludos

:blink: me he encontrado con varios problemas de este tipo y todos fueron fallo electrico del micro-interruptor de la cerradura (bombin de la llave de alguna puerta) q quedaba un poco girado y mandaba señal de cerrar intenta q la cerradura quede recta y si persisite el fallo tocara destapizar , si tienes vag-com metelo primero y mira fallo saludos

son los sensores de la botella de expansion q fallan ,y dicen q esta vacia iluminando la luz en el cuadro, en seat se cambian en garantia .. supongo q en audi tambien saludos

tengo un dilema sobre esto , he discutido con un compeñero sobre este tema, el al final se a pillado el gps original.... bueno el caso es q el dice q en estos gps(pcpocket) no caben los mapas al completo y q solo puedes meter partes, tambien dice q se pierde la señal amenudo, en general q son un poco peores, a mi mgustaria saber las cosas q no os gustan de vuestros gps ....pq alguna habra.. y asi tener una idea mas clara saludos

jejejejeje.... el nivel tiene q estar entre el cuadrado de puntos marcas ,,rayas etc no sobre el plactico naranja , en el plastico tiene por o menos medio litro mas saludos

exacto en los cuadros digitales se puede modificar los valores , en tu caso este valor tambien , tu puedes poner cuando queres q se encienda la luz de la reserva saludos

el codigo de 17 cifras es la clave para hacer la llave osea, para hacer los dientes de la llave , cerradura , lo q sea, y si rascas en la etiqueta donde esta un rectangulo negro , aparece el codigo secreto de la llave para arrancar el coche( nº de inmovilizador).procura no dejarlo q se vea , pq con el se puede arrancar el coche saludos

viperiano ..perdona por la tardanza bueno aqui tienes la culpable hoy a fecha 24 de febrero acabo de cambiar otro turbo en un leon , por el mismo problema q el tuyo