matraca

yo solo te digo que no se nada...... se de un famoso conocido...no diré el nombre...hace tiempo que paso..... tuvo un fostion del copon con un Q7...resulta que se dieron cuenta que ese señor le había tocado algo cuando empezaron las primeras modificaciones del vag....ni sus abogados pudieron hacer nada contra su seguro y por medio se metió la marca alemana.....con eso te lo digo todo.... no se cuando cambiaste lo de los esparcos....pero la evolución cambia..... no quiero desanimarte, al contrario, pero te digo la cosa esta muyyyyyyyy mal. saludos

no asturias tas muy equivocado,,,,aliexpress es del grupo taobao igual que alibaba. las cosas que se encuentran en tao,al cabo de unos cuantos meses los comerciales deciden sacarles partido en aliexpress. utiliza el crome entras normalmente sin traducir nada y en la configuración del crome superior derecha, pones traducir siempre del chino (simplificado) al español y por defecto siempre que abras tao se traducirá.... un consejo del q5 puedes buscar en tao a4b8...los chinos por equivocación cuelgan muchos productos del q5 en las paginas del a4, te digo por equivocación al tratarse del B8.... no te puedes imaginar los productos que tienen esa gente.......te lo digo por experiencia

busca en taobao asturias..........

buenas yolo..... Yo no lo tengo cambiado, pero resulta que este dato lo podrías encontrar en el subforo del a4b8.....toda la metratronica es similar. Siempre e tenido esta duda......respetan el airbag actual cuando se hacen ese cambio? Me refiero hay muchos aventureros que colocan otro airbag no el originario, osea el que no tienes actualmente montado...me explico? Se tiene en cuenta esto? Que pasa si por desgracia sufres un accidente? crees que la aseguradora esto lo respetara? Quizás el coche acabe en el conce por ese siniestro y tu crees que ellos no les CHIVARAN al perito que ese no era el originario? Por este motivo yo paso de embarcarme en estas movidas.... De la misma manera te digo, el tema de cambiar los asientos....también nos encontramos con muchos aventureros que los cambian sin mas, o hay otros privilegiados que cuentas con factores externos para re configurar lo necesario. Mira yo personalmente, veo bien cambiar los asientos, pero te digo...hay una manera mas sencilla de ese proceso.... Coges y les desmontas las fundas a los tuyos actuales....no es difícil(nadie dijo que era fácil) A lo sumo quizás según el tipo de asiento que lleves solo tendrías que cambiar las espumas, me refiero si cambian de los normales al sport... Aprovecharías el armazón del actual, y todo el cableado.....y el airbag. Si tienes un poco de delicadeza al desmontaje, no llegarías a cargarte ninguna cola de piano o varilla, las grapas suelen venir últimamente en la propia espuma ( esto lo modifico Johnson Controls) Resumiendo, el resultado, conservas tus airbag originales del propio asiento, le montas las fundas que te vienen en los otros que compres y lo mismo con las espumas, de este modo sales ganando y le das boleto a unos asientos que llevan un airbag (que no sabes ni de quien son) a parte..... si tuvieras un FOSTION, las aseguradoras son jodidas en este TEMA.... Y DE PASO QUE DESMONTAS, APROVECHA Y MONTATE LA CALEFA A LOS ASIENTOS...YA PUESTOS..... Saludos.

interesante yo estaría por cambiarlo..... pero aun no le e dado esa oportunidad al actual de exprimirlo.... merci por la info

yo no, pero si lo pones tu, foto al canto, :clap1:

Solo es una propuesta...ya que veo que interesa...por las visitas....si se saca algo interesante de los chinos, colgar algo de información...please

bueno mi consejo....... ya sabemos que a todos nos cuesta dejarnos el dinero en el conce....pero te explico -Lo primero..... para hacer ese circuito tendrás que sacar el otro....para comprobar el funcionamiento -Lo segundo.... Comprar una placa como te han comentado los compañeros y de paso estaño+si tienes soldador (eso que te ahorras) -Lo tercero..... testear la resistencia y evidentemente comprarla -Lo cuarto........ saber el tipo de led, encontrar de lo mas parecido........ -Lo quinto...... la electrónica no es complicada, pero antes de montar el producto final, si es posible revisarlo mil veces si es necesario....... En resumidas siempre tiene que ser la primera vez que uno se aventura, si no no se sale para adelante( es un consejo) En resumidas compañero...si te vas a acostumbrar al toqueteo, adelante metele mano..... De lo contrario no te compliques y ves por la vía rápida y pasate por el conce( MIRA QUE YO SOY DE LOS QUE NO ME GUSTA SOLTAR NI UN EURO A LOS ALEMANES)....acabaras con menos calentones de cabezas..... Es un consejo....al fin y al cabo es tu decisión. Saludos compañero, animo y suerte. De lo de javivitf....mandale un privado y dile que le haces una consulta de mi parte, dile que soy su colega de BCN

entras en el modulo para borrar el fallo? o lo intentas borrar cuando haces el auto scan?

buenas no tiene que ver nada con tu consulta compañero...... lo primero que yo haria seria, NO PUBLIQUES TU VIN.....es un consejo.

buenas javier la pregunta...eso leds son de la luz de cortesia de los retros? te lo digo porque me suenan revisa esto si no te importa y te doy un consejo....... http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/334989-ayuda-con-4l09491365-luz-entorno/

Adornos para las levas en diferentes colores http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.39.tMt6x2&id=42533532815&ns=1&abbucket=16#detail

gracias tineo, saludos

buenas....deveras utilizar el google crome para ello, en la pestaña del lado derecho tienes la configuración entra aqui Compañero si te cuesta aclararte con este tipo de información, te recomiendo que no busques productos en estas paginas chinas. Saludos

Es curioso, yo tengo ese tipo de listones al llevar instaladas las de 20, decirte que siempre cuando miro por el retro sobre todo por el lado del conductor, veo ese liston, y la primera impresion que me llevo......es que pienso que me an dado un golpe en el guardabarros y lo llevo suelto :lol2: Siempre caigo en la misma...aun no me e acostumbrado a el..... De hecho tengo pensado poner los protectores como el allroad y esos listones que ahora llevo instalados los tendre que quitar.... saludos

Gracias desconocia el tema

:clap1: :clap1:

buenas compañero.... decirte del 2013 es tu q..... todos pensabamos que este fallo del drl era para las primeras generaciones Si no te importa y puedes llegar a hacer una foto de el modulo en cuestion, pienso que todos saldriamos de esa duda.... repasa este hilo http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/342219-procedimiento-de-reparacion-o-sustitucion-del-modulo-drl-8r0907472/ SALUDOS

me pierdo en llantas compañero...... haber si el compañero upapeto te contesta...el sabe de llantas

gracias ALBERTO, pero yo prefería una contestación de lo aportado insitu, pero bueno todo es por comparar para mejorar........ Ni siquiera es la misma medida.... Bueno compañeros agradezco toda información al respecto, más que nada la consulta es con el propósito de posibles mejoras ( respetando lo aportado por las primeras iniciativas) que no quita duda de que es con todo su valor. Quizás algunos somos o pecamos de detallistas, y de la única manera que podemos solventarlo es preguntando, ojala hubiera estado en el momento de ese brico…. Bueno técnicamente este comentario es al compañero tineo, me comentaba….( con su permiso) el potenciómetro me daba muchos ohmios al máximo, y lo que preciaba era emplear la máxima potencia posible en el ventilador Correcto esa medición que efectuaste concretamente te daría alrededor de 2k ósea 2000 testeando. por este motivo te alarmaste, pero decirte que en ningún momento esa lectura era 0, con lo cual nunca hubieras podido efectuar un corte de tensión, para que lo entiendas gráficamente… En la entrada del positivo, cable negro, pones uno de los punteros del tester, y en el cable de color rojo pones el otro puntero del tester, donde está indicada la línea inicial de color verde. Lo siguiente es seguir con el puntero el recorrido desde el 0% al 100%, y te darás cuenta que la medición va teniendo un valor mayor hasta alcanzar los 2k cercano al cable azul...... eso es el resistor lo que hace que (en una luz por ejemplo brille menos) Pero el inconveniente es que este carbono, a modo de resistor, en su punto culminante en la línea de color rosa 1k en esa cruz, tenemos una doble variación, por este motivo solo se puede efectuar con uno de los cables y desechar el otro. Yo lo hice con el de color rojo, se podría hacer a la inversa pero preferí hacerlo de este modo, porque haciendo coincidir el rotor, con el eje ,con sus patillas de cobre, en el modo caliente el ventilador funciona y en el modo frio el ventilador se desconecta. Me molesto en explicar esto, para que sirva de ayuda y si os surge alguna duda contesto sin problemas, al fin al cabo compartir no cuesta nada…y a veces con un pequeño detalle te hace adquirir un nuevo conocimiento.

:lol2: :lol2: Ya lo suponía........ pero quizás tineo mas técnicamente, había valorado o contemplado esa info. Pues nada....... Sopla fuerte? Saludos

pues el mio tambien caipiriña-tropical :clap1: :clap1: :clap1: Y de momento lo llevo bien, ningun problema, no cambio jamas al manual. LO DICHO YA TENEMOS LAS VACAS YA ASOMAN POR LA ESQUINA..... Saludos.

igual te pilla lejos, será en Asturias. La evolucion que tenemos pensada es... si no sopla.... MAS AIREEE! poner un par de ventiladores de 30mm de cpu (12v) dentro de la canalización, con un interruptor. Vienen como anillo al dedo sin apenas alterar la pieza En verano seguro que minicalichi 8)( agradece mas ciclo de aire, jeje. please Tineo necesito saber el ventilador en cuestión una duda......COMO SE NOTA QUE VOY A HACER EL BRICO :lol2: me podrías informar de las RPM,........EL FLUJO I /SEGUNDO........POTENCIA EN (W).......LA TENSIÓN ESTA CLARA ES DE 12VDC Vamos la descripción técnica de ese ventilador en cuestión, para ver comparaciones....... Que lastima que THERMALTAKE no fabrique ese ventilador en ese formato :frusty: