nestor

El tapon de VW mide 55 mm de diametro en la parte exterior, en los anclajes algo menos. Para darte la ref. de el de audi, tendria que desmontar la rueda sacar la tapa, en cuanto pueda te lo digo. Sobre el precio, al que le vendi las llantas sin las tapas creo que me dijo que no llego a los 30€ el juego de 4. Ya te digo lo que sea. Un saludo.

Yo les puse las tapas de las llantas de 15" del ambition, le entran justas. A ver si les hago otras fotos porque no encuentro el post de hace unos 2 años casi. Escribi a bbs preguntandole por esas tapas, y me dieron unas referencias y unas tiendas donde preguntar, pero en esas tiendas no se quieren complicar la vida y dicen que venden llantas enteras, no por piezas, y tampoco me apetecia buscar unas adhesivos de esa medida y aprovechar las tapas de VW.

En el hilo del manual del tempomat para el a3, puse la referencia de VW que es la misma que para el golf IV y el leon I, y creo recordar que me salio por unos 70 €, mas o menos igual que en seat.

Metelo en el banco y saldras de dudas. Si no haces el "niñaco" por ahí, el motor se conservara igual. Esos caballos extras son para las "situaciones delicadas", no para vacilar. Un saludo.

Me corrijo al ver por ahí los 2 colores. El tuyo era verde phoenix metalizado.

Bonito color, es azul denim. El azul mauricio es en los 8P. Por el equipamiento que dices que trae, es el attraccion, pero con el extra de los antinieblas. Felicidades.

Xasto, 74 kw=100 cv, 126 cv reales en banco de potencia.

Respecto al color, en el catalogo que guardo aparecen 2 tonos verdes, el verde phoenix metalizado, mas tirando a claro, y el verde aguacate efecto perla, que es el de tu ex, mas oscuro. Lo que comentas de que si es mas guarro el negro, yo la verdad es que los veo iguales, los colores oscuros son todos igual de guarros. Felicidades.

En el configurador aparece como rojo misano efecto perla, asi que es metalizado. Otra cosa es que en el RS4 no cobran nada extra, comprate un RS4

El mio es como ese,estrenado por mi, ambition de abril del 2003, tdi 100 cv, con 5 puertas y 46000 km's reales y demostrables, ya ves el uso que le doy al coche. No tiene xenon pero tiene otros extras muy utiles. Color gris delfin. Por ese precio te lo vendo y me pillo un 130 cv quattro <_< , otro mas con la fiebre. Un saludo.

En esa medida, el ET normal es 42 o 43 para los B6 o 7.

osea que yo me voy a la WV y con la referencia: 8N1064200 me dan unos pedales de TT por....................................29€ y un reposapies de TT por.......................................50,46€ igual hay que pasar por la wv esta tarde saludos Cogete tambien la otra referencia del reposapies 8N1864777A , va aparte.

Si te vas a VW a comprar las piezas, pide la referncia 8N1064200 que es una caja con los 3 pedales del TT pero con referencia VW y me costo 29€. El reposapies es 8N1864777A y me costo 43'50€ + iva=50'46, un atraco en recambios audi porque en vw no la encontraban. Suerte.

Hayyyyy dios mio, estais fritos por soltar el pildorazo, la noche del sabado ha sido larga ¿no? e interpretais las cosas como os da la gana, me parece estupendo. Digo que hasta que no he encontrado un taller multimarca en condiciones, las cosas gordas las llevaba al conce porque alli te dan un año de garantia por los trabajos realizados, ¿o es que te crees que me regalan el dinero?, me levanto todos los dias a las 6:00 am. Otra cosa es que en los centros de "mecanica facil" te hacen verdaderas sangrias y que se salve el que pueda. En casi todos sitios hay profesionales y otros se lo creen, incluidos en los "super concesionarios" y en los multimarcas igual. Donde lo llevo ahora, es un hombre que solo con explicarle lo que le pasa al coche, se va al bulto, y sin necesidad me quedo durante los trabajos y me explica todo desde el principiop hasta el final, como funciona el coche y los posibles desgastes y averias de cada cosa. A dia de hoy, pongo la mano en el fuego por él y solo le he visitado 4 veces. Pues tu padre, segun cuentas, sera uno de esos buenos hombres que "aman" su trabajo y lo hace bien, como otros tantos, al margen de la presion que te meta el jefe y los dineros que se quiera ganar en cada reparacion, como comentas en la peugeot o cualquier otro (a mi estuvo a punto de pasarme con Opel). Los buenos profesionales son los que disfrutan haciendo su trabajo, los demas, solo cobran un sueldo por realizar su trabajo, ¿estas ya mejor?. Un saludo :drool: .

Desde luego.....mas de lo mismo por todos lados :wacko: . Para dar con un sitio que sean apañaos :wacko: , tiene coo..es

Se empeza por las llantas y una vez metido en faena y en el foro, acabas como Carmelo :wacko: . El mercury silver para mi es de los colores que mejor le sientan al 8L, y cualquier cosilla que le hagas te lo agradece un monton. El otro dia vi un S3 en ese color :wacko:

Es un decir. Me refiero a que algunos por ahorrarse un duro,lo dejan en cualquier lado, y despues pasa lo que pasa, aunque no me extrañaria que hicieran ese tipo de tarbajos en esos sitios mientras haces la compra :wacko: . Mi ultima experiencia con esos sitios, fue hace unos 6 años en un center's auto, un viernes tarde que se le jodio el silencioso al corsa. Tuve que ir 3 veces a que acabaran de ponerlo bien, " pa haberlos matao".

Como dicen por ahí, 8L POWAAAA, ¿hay alguien que todavia tenga duda de que el 8L es mas bonito que el 8P ?

Ya te digo, a veces por ahorrarte un par de €€€€, lo llevas a un norauto cualquiera, te lo hace cualquier aprendiz empajillao y te vas tan contento creyendo que eres el mas listo del mundo, y a la semana o antes estas acordandote de la familia del que sea. Hay ciertas cosas que particularmente prefiero pagar un poco mas y tener todas las garantias posibles, asi lo hice con un golf Gti del '89, la correa y embrague con 7 años se la cambiaron en el concesionario, caprichoso que es uno.

Que no halla malos entendidos, que aqui nadie se rie de nadie.

Lo dicho, en cuanto cobre me pongo con esto, ya tenia ganas de saber algo mas del tema. Gracias de nuevo.

Me parece que no se ha dicho que sea un coche de 2ª mano, asi que debe de saber el trato que ha recibido ese coche y como estara en general. De todas formas con esos km's, yo ya se la habria cambiado, como muy tarde a los 100.000 km's, aunque el libro diga que mas. Otra cosa es que si se trata de un coche de 2ª mano, me lo tendrian que entregar con todo el kit de distribucion cambiado y con factura que lo demuestre, porque eso de comprar un coche y empezar a gastar dinero en el, como que no. Ademas, es muy facil que al coche le pase cualquier cosa de motor y el vendedor te eche la culpa diciendo que en el taller que tu has llevado el coche te lo han jodido al hacerle, por ejemplo, el cambio de correa, ya que si no se hace bien, ye puede originar un gran problema. Un saludo.

Bienvenido y disfrutalo. Otra cosa, a tu teclado le debe de pasar algo. Tienes que tener las teclas cambiadas de sitio porque no se pueden tener mas faltas de ortografia , y tambien le deben de faltar las teclas de los puntos y las comas, no se sabe donde acaba una frase y empieza la otra, ¿te estaban metiendo prisa quizas ?. Un saludo.

Creo que tambien se comento hace mucho tiempo el tema de la viga central, esta mas o menos en el sitio donde iria colocado el techo solar, por lo que a la hora (nunca deseada) del accidente, ya te puedes imaginar. Este extra, el que no sea montado montado de fabrica, olvidate.

Este tema lo comente hace algun tiempo porque lo lei en otro foro y no tuvo mucho exito, ¿los cables amarillos van puenteados o cambian de nº pin?Comenta cuando tengas tiempo como ha ido todo porque seguro lo montare y no debe ser muy costoso. Gracias .