littlered

Eso mismo lei yo. Desde entonces hago ciclos. Por cada 3 depositos caros, 1 barato.

Lo mismo me parecia a mi, que no es normal. Pero me callé porque no tengo un 2 litros. El mio es un 1.9, y se supone que esos 35 cv de menos deben hacer que se resienta mas si le das jabon, pero nunca nunca nunca me han saltado los electros ni la regeneracion del dpf en los 18.000 km que llevo, y eso teniendo en cuenta que es un TDIe (se supone deberia sr mas pejiguero).

Diesel!!!

Del mismo color que la carroceria. Pero es mi opinion. No soy mucho de truñear el coche. Para mi unas colas, las llantias y el aleron ya son mas que suficientes.

Bienvenido y suerte por la compra. Pasate por el subforo a3, podran guiarte a la hora de decidirte por un modelo o que buscar.

En mi opinion el problema es que la justicia en este pais es lenta y blanda por lo que sale a quenta delinquir. Es algo que pasa a todos los niveles. Tenemos marujas que rajan de la vida ajena sin consecuencias. Politicos que mangan a diestro y siniestro sin consecuencias. Rumanos que se dedican a dar palos a los turistas sin consecuencias. Camellos del tres al cuarto que trapichean sin consecuencias, y así un largo etc.

Yo coincido plenamente. Si no es algo de mucha calidad mejor dejarlo tal cual esta

Pena de muerte!

A mi me pasó lo mismo. Pille el lapiz de retoque y lo pinte yo mismo. Evidententemente no es profesional, pero si no te acercas mucho no se nota y queda bastante bien!

Buenas, ¿quieres decir que se puede poner la silla sin tener que recortar los asientosy sin instalarle nada? podrías explicar un poco mejor cómo lo haces? gracias A mi también me interesa. Mi baby llegó en junio!!

y bien aparcadito que prendio y todo. En estos tiempos no me extraña nada. Albañil vendio a constructor. Te pegaste el moco pero ahora no vendes un piso ni regalandolo. De donde sacamos pasta? pues cobrar un segurito de incendio....

En teoria no lo hace. Al arrancar el autobolante da un 75% de tracción al eje trasero y el 25% restante al delantero de forma que el coche tracciona mejor.

Virgen santa! Y lo peor es que los venden como premium. Menudo monton de m**** y que falta de seriedad en la concesion.

No me extraña nada de Fersan. He oido verdaderas maravillas de esa concesión.

Exacto. Es un cuadro con ordenador de abordo. Pero la maneta de los intermitentes no tiene los botones. El tema es, si en mi caso, con la maneta + codificación se puede hacer. Vamos, que si hay que abrir para el tempomat se pueden hacer las dos cosas a la vez para que salga mas barato.

A que te refieres con lo del cuadro? Mi SB es la versión TDIe y lleva el pequeño display que supongo que el FIS, donde se va mostrando todo el tema del equpo de audio, averias, marcha recomendada etc. Hay algun cambio mas? Estoy perdido!!! De cualquier modo, si el tema del ordenador de abordo no me soluciona la papeleta entonces me da un poco igual ya te digo que era de los extras con menos gancho para mi gusto

Si si, eso lo se. La idea original era esta, pero como explico en otro post, no puedo desactivar de forma manual el airbag del acompañante para poder llevar sillitas de niño, de ahí el que me surga el intentar solucionarlo mediante la instalación del ordenador de abordo. El juntar los dos temas era principalmente por un tema de economía. Mejor desmontar una vez el volante y hacer lo que haya que hacer que no pagar por desmontarlo dos veces!

Porque te dijeron que era una burrada? En principio en mi anterior coche tenia ordenador de abordo y al principio si pero luego lo usaba mas bien poco. Por eso no lo puse. En junio he tendio una hija y he descubierto que el airbag del acompañante ya no se puede anular tal y como dice el manual desde la guantera (mi sb es de agosto del 2009). De ahí lo del ordenador de abordo, por ver si se puede desactivar y volver a activar desde ahí y no tener que ir al conce cada vez.

Pues eso... Que estaba dandole vueltas a poner el tempomat y la duda me surge con el ordenador de abordo. En mi caso (tonto de mi) no lo pedí por lo que la pregunta era si se puede poner a posteriori ya que si, al igual que el tempomat consiste en añadir una palanca, aprovechando el viaje se puede hacer las dos cosas y que salga mas económico. Alguien lo ha hecho o es una burrada lo que estoy diciendo?

no me voy del todo del grupo vag todavia me queda el s4 b5 8d avant del99' que este si me lo quedo, lo unico que vendo es mi a3 8p 2.0 tdi ambition 140cv del año 2004,se me ha quedado pequeño, ¿porque dices lo de peligrorrrrrrrr? mi madre tiene una berlingo de la nuevas y esta encantada. ademas este mes el grand c4 picasso 7 plazas que he mirado le descuentan 4.500€ y a mi configurado por el configurardor de le web de citroen el grand c4 picasso 7 plazas motor 2.0 hdi 150cv full equipe me sale por casi 33.000€, que os parece? Yo tuve un xsara, un 2.0hdi. El motor era algo cojo en bajos, vamos, nada que ver con el 1.9 tdi de 90cv que tenia el golf de mi hermano por aquella época. Pero aun así no estaba mal. Ahora si, la electronica de psa es una p*ta mier*a pinchada en un palo. Mala mala mala de c***. Los plasticos duros como una almendra y los pegan con lagañas de mono. Si te sale una unidad rana es como echar el dinero en una hoguera. La marca tiene una reput*cion tan penosa al respecto que el mercado de segunda mano en citroen no existe, excepto para panchitos o canís que no tedarán mas de 1500€ por el coche para tunearlo toh wapooohh!!! La touran es feilla de c***, eso se ve de aquí a lima. Pero tienes la garantia de un fabricante serio. jojojo a ver lo que te responden los que le cambiaron la culata Si te ha gustado y la has probado a por ella y con 150 cv estaras bien servido. Yo en el citroen cambie 5 bombas de diesel en dos años. El coche no arrancaba sin mas. Lexia no daba ningún error y las reparaciones eran sin ningún tipo de garantia, bueno, si, pero si te metias en pleitos. Eso por no contar lo del turbo que petó, el testigo del abs, la radio que no subia de volumen, los botones con contactos del volante multifunción, el clima que era como un asmático soplandote con una pajita, etc. etc. etc. etc. De acuerdo que lo de las culatas del BKD es una gran put*da y sin justificar a nadie, la diferencia entre psa y vag esta que con un vag vas al concesionario, pagas y te vas con el problema resuelto. No es lo ideal porque se debería hacer cargo el fabricante ya que es por un defecto de fábrica pero al menos hay manera de solucionarlo. Con psa es vamos a ver si ahora se arregla, y si vuelve a fallar vuelva usted mañana, a razón de los 15 € de lexia que siempre dice que no hay error, 30€ la mano de obra del tuercas tuercebotas y la pieza de turno que te cambiarán, la cual no tiene porqu estar rota. Te aseguro que a mi xsara le cambié el equivalente a muchas culatas de un vag. La diferencia es que lo tuve que malvender porque no sabian arreglarlo y mientras tanto, los bkd, una vez arreglados aun van por ahí. sabeis que? que demonios me quedo con mi a3 8p que puede tener sus fallitos pero es un coche que me encanta, a los de la citroen ya les contare un milonga,pero que no estoy dispuesto a mal vender mi peque si cuando tenga 10 años lo cambio con la ayuda del estado, pues bien sino no lo cambio. muchas gracias chicos. +1000000000000000000000000000 Yo también tengo 33 y este año he sido padre. Y a la nena le encaaaaaanta el coche!!!! <_< No te preocupes que no te queda mal.

Estoy enamorado del frontal all-black!!! quiero uno!!! PD: PRECIOOOOOOOOSO EL COCHE!!!

no me voy del todo del grupo vag todavia me queda el s4 b5 8d avant del99' que este si me lo quedo, lo unico que vendo es mi a3 8p 2.0 tdi ambition 140cv del año 2004,se me ha quedado pequeño, ¿porque dices lo de peligrorrrrrrrr? mi madre tiene una berlingo de la nuevas y esta encantada. ademas este mes el grand c4 picasso 7 plazas que he mirado le descuentan 4.500€ y a mi configurado por el configurardor de le web de citroen el grand c4 picasso 7 plazas motor 2.0 hdi 150cv full equipe me sale por casi 33.000€, que os parece? Yo tuve un xsara, un 2.0hdi. El motor era algo cojo en bajos, vamos, nada que ver con el 1.9 tdi de 90cv que tenia el golf de mi hermano por aquella época. Pero aun así no estaba mal. Ahora si, la electronica de psa es una p*ta mier*a pinchada en un palo. Mala mala mala de c***. Los plasticos duros como una almendra y los pegan con lagañas de mono. Si te sale una unidad rana es como echar el dinero en una hoguera. La marca tiene una reput*cion tan penosa al respecto que el mercado de segunda mano en citroen no existe, excepto para panchitos o canís que no tedarán mas de 1500€ por el coche para tunearlo toh wapooohh!!! La touran es feilla de c***, eso se ve de aquí a lima. Pero tienes la garantia de un fabricante serio. jojojo a ver lo que te responden los que le cambiaron la culata Si te ha gustado y la has probado a por ella y con 150 cv estaras bien servido. Yo en el citroen cambie 5 bombas de diesel en dos años. El coche no arrancaba sin mas. Lexia no daba ningún error y las reparaciones eran sin ningún tipo de garantia, bueno, si, pero si te metias en pleitos. Eso por no contar lo del turbo que petó, el testigo del abs, la radio que no subia de volumen, los botones con contactos del volante multifunción, el clima que era como un asmático soplandote con una pajita, etc. etc. etc. etc. De acuerdo que lo de las culatas del BKD es una gran put*da y sin justificar a nadie, la diferencia entre psa y vag esta que con un vag vas al concesionario, pagas y te vas con el problema resuelto. No es lo ideal porque se debería hacer cargo el fabricante ya que es por un defecto de fábrica pero al menos hay manera de solucionarlo. Con psa es vamos a ver si ahora se arregla, y si vuelve a fallar vuelva usted mañana, a razón de los 15 € de lexia que siempre dice que no hay error, 30€ la mano de obra del tuercas tuercebotas y la pieza de turno que te cambiarán, la cual no tiene porqu estar rota. Te aseguro que a mi xsara le cambié el equivalente a muchas culatas de un vag. La diferencia es que lo tuve que malvender porque no sabian arreglarlo y mientras tanto, los bkd, una vez arreglados aun van por ahí.

En mi caso no he notado nada, pero es cierto que apenas tiene un año y hace un mes que llevo el reposabrazos.

no me voy del todo del grupo vag todavia me queda el s4 b5 8d avant del99' que este si me lo quedo, lo unico que vendo es mi a3 8p 2.0 tdi ambition 140cv del año 2004,se me ha quedado pequeño, ¿porque dices lo de peligrorrrrrrrr? mi madre tiene una berlingo de la nuevas y esta encantada. ademas este mes el grand c4 picasso 7 plazas que he mirado le descuentan 4.500€ y a mi configurado por el configurardor de le web de citroen el grand c4 picasso 7 plazas motor 2.0 hdi 150cv full equipe me sale por casi 33.000€, que os parece? Yo tuve un xsara, un 2.0hdi. El motor era algo cojo en bajos, vamos, nada que ver con el 1.9 tdi de 90cv que tenia el golf de mi hermano por aquella época. Pero aun así no estaba mal. Ahora si, la electronica de psa es una p*ta mier*a pinchada en un palo. Mala mala mala de c***. Los plasticos duros como una almendra y los pegan con lagañas de mono. Si te sale una unidad rana es como echar el dinero en una hoguera. La marca tiene una reput*cion tan penosa al respecto que el mercado de segunda mano en citroen no existe, excepto para panchitos o canís que no tedarán mas de 1500€ por el coche para tunearlo toh wapooohh!!! La touran es feilla de c***, eso se ve de aquí a lima. Pero tienes la garantia de un fabricante serio.

te vas de un vag a un citroen?.... peligroorrrr!!!! No te has pensado mejor comprar un touran?