littlered

Bienvenido al grupo! Aquí encontraras gente que sabe mas que muchos mecanicos en concesionarios oficiales. Ademas es un buen sitio donde gastar esos minutitos que sobran al final del dia. Por cierto, y las fotos de tu chiquitin ?

Muchas muchas muchisimas gracias a todos!!!

El lunes pasado nació mi hija Júlia después de 7 horas y media de parto. Hoy por fin salimos del hospital i volvemos a casa. Me voy a la cama entes de que quiera otro biberon. Por cierto, la próxima mod para mi A3 va a ser una sillita de bebe

Hola... Yo también soy de la provincia de Alicante, de donde eres tu? Yo tengo otro a3 105 tdi con dpf y en el conce me dijeron que de serie viene con longlife, asi que la primera es a los 30.000 luego ya haces números y decides si hacerla long life o no. Un saludo. Buenas tardes compañeros, yo vivo en Elda y el coche lo compré en Elmovil, (PETRER). Si necesitáis alguna referencia o algo del conce con respecto a la revisión...no lo dudéis Abrazos Yo vivo en Callosa d'en Sarria, el coche lo compre en Agust Motor.

Bienvenido. Yo tengo un 1.9tdi desde hace menos de un año y es cierto que a medida que pasan los km va mejorando. Espera un poco antes de hacer un juicio.

Hola... Yo también soy de la provincia de Alicante, de donde eres tu? Yo tengo otro a3 105 tdi con dpf y en el conce me dijeron que de serie viene con longlife, asi que la primera es a los 30.000 luego ya haces números y decides si hacerla long life o no. Un saludo.

Hola... A mi también me parece un mantenimiento barato. En mi caso mi anterior coche era un citroen y las revisiones eran cada 10.000 por lo que, por cada revisión long-life me salian a 3 de mi anterior coche. Ahora el mantenimiento sale mas barato. Ademas lo de la revisión general, y el lubricado de gomas y limpieza, antes nada de nada. Se limitaban a una revisión corriente y moliente como la que puede hacer cualquier concesionario no oficial.

ahí dejé de leer PD: Tienes que cambiar paragolpes v x b? Valenciano, mallorquin o catalan... Com va tot amic? :crying_anim:

a mi me parece un zombie. Deberia estar muerto desde que salió el c4, pero el excesivo precio de c4 picasso evito su desaparición. En fin, un muerto viviente...

Es verdad que la caja se esta estirando mucho, sin embargo esto es algo normal en los premium. El a3 8p es del 2003. Con la introducción del elemento estetico single frame me parece el impacto visual fue mas que un simple restyling de los que se han hecho con posterioridad. Comparado con modelos del mismo segmento, el serie 1 apareció en 2004 y sigue sin apenas cambios y el nuevo clase A y el clase B de mercedes tres cuartos de lo mismo. En mi opinion los generalistas son los que cambian con mayor frecuencia los modelos. Es una forma de crear espectativas y atraer la atención del consumidor de estas marcas. Los defensores de los generalias atacan a los premium en este aspecto. Al A3, por que no decirlo, lo atacan especialmente, a pesar de no ser mucho mas viejo que el resto de sus rivales en el segmento. A mi particularmente me da la risa cuando me lo dicen. Las uvas estan maduras si, pero ellos no pueden catarlas!!!

Duros a cuatro pesetas no da nadie. Todos fabricados en europa y con el mismo coste de mano de obra. En algun sitio debe haber diferencias. A diario me encuentro con a3 8L y estan relativamente bien para los años. De los XSaras (tuve 1, colgue mi historia en el foro general http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=229430 ) y demas generalistas no puedo decir lo mismo. Este C4 ha vuelto a lineas mas clasicas y con ello creo que ha ganado, pero seguro que no va a envejecer igual que nuestros A3. Además a nivel de motorización van un paso por detras. Las cajas de cambios de 6 velocidades de los 1.4 tsi, la tecnología tsi en si, es ya lo premium, mientras que en audi esta disponible desde las versiones de acceso a la marca.

La leche! La iluminación interior en el techo parece la de un avion. Sacada de saab?

sigo viendo las fotos interiores. Los difusores me recuerdan muy mucho a los del nuevo golf. Y los mandos de los elevalunas son de nuevo copy & paste al 90% de los que monta audi.

Hoy me he encontrado esto en la sección motor de el diario el Mundo. http://www.elmundo.es/elmundomotor/2010/06...1275393539.html Es el restyling del C4. Me lo parece a mi o la marca de los chevrones parece que se limita a copiar a Audi? De este modelo, la pequeña luna que hay tras la puerta trasera y los faros partidos del maletero me han recordado muy mucho a mi SB. Los espadines en el spolier delanteros, la posicion de los antinieblas, y los cromados horizontales en éstos son calcados a los del nuevo A3. Vamos, parece un copy & paste pero sin singleframe y con antena cutre en el techo. Que creeis?

Duda que me surge... Que es lo del coming home /living home?

Hacerse, no se como se hace. Pero si accedes a la web de audiclass y descargas el catálogo de extras y accesorios para los A3 el tempomat figura. Ergo, si se puede montar a posteriori.

menuda pasada! Por cierto, no te da miedo la roca esta tan cerca de la llanta!?!?!?! A disfrutarlo

jamematen!!! si llega a echar la foto con el dentro del coche seguro le pones un diente de oro para arreglar el conjunto!!! juas juas juas

rich man looks like an idiot? madre marrrr!!! mucho ferrari pa tanto flanders!!!! juas juas juas

A mi una vez me salió 1 porque un coche que venia en sentido contrario piso un pedrusco, el cual salió despedido e impactó en el neumático. Suerte que no dio en la chapa, o peor, en alguna ventanilla porque la "pedrà" fue de c***. Eso si, despues a cambiar.

pos si muy despacio iva porke los airbag sigen en su sitio jejejjejeje. ufffff valla put*don. bueno yo dentro de lo malo o paga su seguro o paga el mio asi ke lo arreglare. salu2 Lo de mi hermano al final también. Lo pago el todoriesgo. Solo pagó la franquicia y un poquito mas, porque ya que estaba, se pusto todo el morro con singleframe, ya que el suyo es de la primera hornada a38p

Madre mia, dentro de lo malo aun has tenido suerte. Mi hermano se comio con su A3 otro coche en una rotonda y salto el airbag del acompañante. El airbag se llevó la luna por delante y por supuesto tuvo que cambiar el salpicadero, ademas de aletas, morro, etc. etc. Casi 9000 ebros del ala.

si sigue mandando zetaparo dentro de diez años tendremos el primer regimen mundial ineptocratico, iremos en bicicleta y trabajaremos por 90 centimos al dia. Sera un pais progre, como china, venezuela o cuba.

Seria un Xsara I. Tengo entendido que en el Xsara II cambiaron el cableado. El tema electrico de los xsara II es para echarse a llorar. Ten en cuenta que por la epoca que yo lo compre, 2001, un hdi 90cv con pack exclusive salia por casi 2.900.000 ptas, sin incluir claro el descuento de las 400.000 que anunciaban aquel par de comicos (diesel gustazo dieselo rezaba el spot). Aun saliendo buenos creo que no valian 3.300.000 de las antiguas pesetas ni de broma. Hoy en dia los coches estan a relacion muchisimo mas baratos. Con 19.800€, que son los mimos 3.300.000 ptas pero casi 10 años despues puedes comprar un golf con un tsi con mucho mas equipamiento que el que se montaba entonces. Eso si, ya veremos como envejecen. Si lo hacen bien y no se ha sacrificado calidad entonces habrá que tenerlo en cuenta para cuando la crisis pase, porque indicara que los concesionarios tienen unos margenes comerciales brutales!!!

dependera del tipo de aceite, long life mas tiempo, el normal 15.000, aunque puede que me equivoque