Tonimix

Y una duda que me surje con este tema. Si me da problemas y decido quitar la repro, me pondrán la cartografía que tenía de origen el coche, pero me consta que posterior a la repro en el conce le hicieron alguna campaña que afectaba al cambio y demás. ¿Después de quitar la repro y dejar la original tendría que ir de nuevo al conce para que le pasaran toda la cartografía y campañas de nuevo para verificar que quede actualizado todo de serie?

Bueno, pues parto de una avería que me ha salido esta semana. Una tarde al encender el coche se me enciende el testigo que adjunto: Pensando que podía quizá regenerar manualmente el dpf me decidí a hacerlo y no se fue el aviso, pero tampoco entró en modo seguridad (activando el icono de la espiral que protege al motor y no deja circular por encima de 100 km/h). Tras llevarlo al concesionario, finalmente me han sustituido el sensor de presión diferencial del dpf y ya no tengo la avería, pero leo varios hilos que han contestado al respecto y otros que he buscado que esta repro puede ser el causante. ¿Alguien con o sin repro ha tenido esta avería? Ya he leído el caso del forero juanig1980 con su 2.7 también upsolute, y quería saber de más casos para plantearme o descartar dejar el coche sin repro, porque lo que tengo claro es que no voy a hacer más modificaciondes de downpipe, escapes, anulaciones dpf, etc.... Mi coche es un A4 b8 2.0 tdi multitronic, y llevo 45.000km (repro hecha a los 17.000 creo recordar). Hago sobre todo carretera, por lo que no debería saturarse dpf y además no soy de conducción "agresiva" sino sobre todo conservadora (intentando no circular por encima de 2000 rpm) ya que busco sobre todo el ahorro de combustible.

Hasta la versión anterior al ios 4.01 del iPhone conectado al AMI de Audi a través de su cable correspondiente permitía estar escuchando la Musica que tenía el iPhone. Hoy lo he probado y a los 5 segundos se quda como bloqueado y no se escucha la Musica. Alguien tiene este extra y le pasa lo mismo? Sabéis como resolverlo?

Y que indicáis que mejor quitar repro? Dan mas averías aparte de este? Y solo upsolute tiene este problema? Que posts hay sobre estas incidencias ?

A ver, que pronto nos alarmamos y achacamos cosas que no son..... Para empezar, NADA TIENE QUE VER CON LA REPRO. Finalmente, tras engancharlo al vagcom en el concesionario y dar con la avería se trata de un "trasmisor" que se ubica en la zona del escape (Sensor presión diferencial, referencia de factura 59906051A). La pieza cuesta 50€ aprox, pero claro la mano de obra de toda la historia (prueba funcional, montaje y desmontaje filtro partículas, montaje y desmontaje sensor presión diferencia) hace que se eleve la factura hasta los 120€ contando que por parte del concesionario me han hecho descuento (atendiendo a que finalicé la garantía en mayo y era muy reciente). Lo que sí me cabrea es que hablando con el asesor de servicio sobre este tema para preguntar el por qué estropearse esta pieza, si era habitual o puntual, me dice que todas las primeras unidades del B8 parecen tener este problema y que más tarde o temprano terminan por estropearse. Y digo yo, ¿si la marca lo sabe por qué no ha montado una campaña y cambiar las mismas? Ah sí, para sacar más pasta..... En fín, me estoy planteando si presentar una reclamación a la marca por esta situación, en la que conocen este problema en sus vehículos y no haber generado revisión de las unidades vendidas, esperando que como en mi caso, pases el periodo de garantía y entonces nos cueste dinero de nuestro bolsillo.

Al arrancar el coche esta tarde después de comer, habiendolo usado incluso esta mañana sin problema, observo que se queda encendida esta luz: Según leo en el manual, creo que hace alusión al "control de emisión de escapes" (catalizador), donde en alguna zona del manual indica que para que se quite se tiene que circular a un régimen superior a 2000 rpm, tercera / cuarta marcha, durante unos 15 minutos, por encima de 60 km/h He ido a la autovía y he estado como unos 10 circulando con esas premisas, pero no se me apaga este testigo. Incluso he parado el coche y vuelto a arrancar para ver si se borraba esta avería y sigue ahí. ¿A alguien más le ha pasado? ¿Necesita más tiempo para quemar el hollín o me toca ir a la casa para ver lo que ocurre?

Gracias Xabby, probaré a ver esas claybar... yo tengo la pintura en perfecto estado, pero veo que la de Meguiars se me queda un poco corta para antes de la cera como le estoy dando, por eso dudo de si utilizar la BiltHamber SOFT o Regular... Mi coche es gris lava efecto perla (vamos practicamente negro perlado) y me gusta el efecto espejo. ¿Cual me aconsejas entre esas dos, antes de aplicar la cera, actualmente Gold Class en pasta de Meguiars? (Me gusta como queda más incluso que la NXT 2.0)

Entonces por orden de "agresividad", sería: Claybar Meguiar --> Bilt Hamber --> y cuales le seguirían?

si me lo aconsejas tú sin duda es la que compraré. ¿Es un poco más agresiva que la de Meguiars o no? ¿Puedo utilizar agua del grifo sin más o mejor agua destilada o algún otro producto para lubricar? Actualmente utilizo el de Meguiars que viene con la claybar

Tengo la que viene con el pack de meguiars y creo que es demasiado blanda. Me gustaría utilizar alguna un poco más fuerte, pero sin ser muy abrasiva. ¿Cual me recomendáis y con qué lubricante?

Y los que tenemos varilla ¿podemos de alguna forma acoplar el sistema para verlo igualmente en el mmi? el mio es de 2008.

Yo tengo el iphone 4 y te puedo asegurar que funciona todo sin problema con el bluetooth.

Ahí lo tienes, igual que el mio.

Sí, exacto es como dices. En mi caso cada vez que arranco el coche siempre está en auto, y te toca seleccionar el modo que quieres llevar. No mantiene el último que llevaras activo.

Me lo imaginaba gracias por decirmelo .... y ya que estamos, otra duda, si pulsas los botones para cambiar de modo...¿se te cambian automáticamente en el MMI o viceversa? Creo me falta algo por codificar, un ultimo favor Tonimix, ¿podrías poner el long coding de tu centralita 09? gracias! ¿A que te refieres con lo de "cambiar automaticamente en MMI"? Yo cuando cambio con los botones, se queda activo la iluminación del modo que selecciono y el coche se comporta en ese sentido. No aparece ninguna otra indicación por otro lado. En el MMI lo unico que hago es programar como quiero que se comporte la opción "INDIVIDUAL" que te permite poner como quieres el comportamiento de dirección, suspensión y cambio y se mantiene por siempre así. En cuanto al long coding no tengo vagcom para verte ese dato.

Yo llevo el audi drive select original y te aseguro que no da esa luz tan brillante, sino que es acorde a todo el resto del cuadro.

Leyendo el foro y otros sitios, al menos la versión para MMI 2G (que es la que yo tengo y acabo de verificar) es una que ya circulaba a principios de este año (4E0 060 884 CC), y según una nota de prensa en la revista Audi Magacine acaba de aparecer por lo visto una nueva actualización. A ver si alguien nos puede dar al menos la referencia de la nueva versión y la localizamos en algún sitio...

Aquí os dejo enlaces de cada uno de los sistemas, con la actualización que según el post es de mayo de este año, por lo que entiendo es la última del mercado. ¿Alguien podría confirmarlo? MMI 3G (Versión 2009/2010: 4G0 919 884 D) http://gpsunderground.com/forum/showthread...i-3g)-2009-2010 MMI 2G (Versión 2010: 4E0 060 884 CC) http://gpsunderground.com/forum/showthread...h-(MMI-2G)-2010 Recordar grabar a la velocidad más baja para evitar fabricar posavasos

Yo también lo he leído en la revista de Audi, asi que me apunto a ver si alguien publica algo al respecto.

Tengo techo solar y no funciona si dejas de pulsar el botón

Tío a mí me lo hace de serie, creo que todos ¿no? No, de serie ya te digo yo que no lo hace. ¿El tuyo sí? ¿Te refieres a que con dejarlo pulsado ya sólo cierra o abre todo? El mío hará lo que el tuyo que cuando dejas de pulsar se para. De todos modos hay por ahí un documento que explica cómo hacer lo que tú quieres, lo que no sé es si está en inglés... lo intentaré buscar. Ese es el tema... a nadie nos funciona y el documento que circulaba por internet no aparece o no es viable con nuestros vagcom.

Y esa web existe? Estoy probando a entrar en la misma y no funciona...

Tío a mí me lo hace de serie, creo que todos ¿no? No, de serie ya te digo yo que no lo hace. ¿El tuyo sí?

En mi caso como digo me sale 40€ con la norma 507 y 504

Mira mi hilo de presentación de mi A4B8 y verás como queda la instalación de la pantalla en el techo, en mi caso de color gris acorde a mi techo, y además con las lunas tintadas para evitar a los "amigos de lo ajeno". Todo plegado en apariencia es como si fuera el plafón central de luz del habitáculo.