A4 turbo

si que han soldado, han hecho las aletas mas grandes en chapa, pero me kedo con lo de "cambiazo" acabo de probar un bomba 8D0862257 sin letra de un Audi A3 del 2001 con alarma de serie y va perfecta. gracias por todo Carlos se nota que controlas tela, ahora a buscar una bomba............

Solucionado!- :claugh: :claugh: mil Gracias :notworthy:

No, si mi coche funcionaba perfecto el cierre con mando, porton con mando y ventanillas con mando, lo que pasa que fue a varios talleres y dejo de funcionar todo (mando distancia, pulsadores de la maleta, luz maleta...), varios talleres porque????, mecanica y electricidad son distintos y seguido de estos dos fue a chapa y pintura abrir las aletas traseras,todo uno detras de otro y se jodio todo, mire otra bomba igual y no funcionaba tampoco, hacia lo mismo, por eso me mosquea lo del "cambiazo". a ver si aprece por ahi alguna baratilla, que lo dudo y se la cambio por una de tus referencias, gracias por todo, por cierto, el enlace del brico na va

Hola, abres la mat***** y esta detras a la derecha, debajo del tapizado, en la esquina contra el foco trasero

gracias por la respuesta, me podria valer cualquiera de ellas???? para pulsadores de la maleta y todo???

si nos fijamos en la segunda foto en la ventanilla del conductor podemos ver que el reposacabezas es mas ancho de lo normal, como "estirado" para hacer la ventanilla mas grande (jajaja, que mal me explico) y la linea de las laminas del edificio no va igual de la ventanilla de delante a la de atras

Hola, el coche es un 1.8T del año 99 con pulsadores electricos para abrir la maleta y el mando de tres botones, tiene 3 conectores y dos salidas de aire, puse lo del "cambiazo" porque en todos los temas que leí de C.C. se hablaba de que la REF. 8L0 862 257 E no llevaba mando a distancia, y es la que tengo puesta, la optra que probe llava la misma ref y hace completamente igual

Pues hay va un ladrillo, jajajaja Hola a tod@s, pues como dice el titulo el cierre centralizado me esta tocando un poco los .....(la moral). El tema es que me esta fallando y cada vez mas cosas, empezaron los pulsadores de la maleta (eléctricos), no funcionaba ninguno de los 2. y la luz también de la maleta no enciende y solo podía abrir con la llave o mando. Despues estubo parado bastante tiempo por otro fallo (cambio de ECU) y cuando se reparo y pude andar con el otra vez al poco tiempo la luz interior parpadeaba al abrir la puerta del piloto, al mes, el mando no funcionaba, pero si el cierre centralizado al meter la llave. Al poco tiempo al abrir una puerta y cerrarla se escuchaba la bomba sonar sobre 1 segundo +- y la luz interior se queda siempre encendida, entonces dejaba de funcionar el botón del cierre que va situado delante del tirador de la puerta. Y por ultimo, que creo que antes era al revés, al abrir la maleta con llave(porque no hay otra forma de abrirla), el coche se cierra, y al cerrarla con llave el coche se abre. Lo lleve al taller y me dijo que todo eso era del cierre, le miramos la bomba y tenia los circuitos de humedad con un polvillo en las patillas de los componentes y oxidados (la bomba debería estar en una funda estilo neopreno y esta estaba sin ella)le miramos otra bomba con misma referencia (gracias Palou91) y esta hace igual. alguien sabe por donde pueden ir los tiros :frusty: ???? hay mas elementos del cierre que no sea la bomba (otra centralita, configurar con el vag-com o algo) el mecanico aun no me la pudo mirar de todo que esta bastante liado pero miro la maleta y ahi esta todo bien. Podria ser que han dado el cambiazo?????? el coche a estado en otros lados, y hay cosas que deajron de funcionar en esos sitios. Puedo saber de alguna manera que ref. de bomba deberia llevar mi coche???? Perdon por el tocho, saludos a tod@s

Hola, tengo un problema con el cierre del coche, y tiene tela, no encontre nada parecido a mi fallo por el foro, pero que hago??? lo comento aqui y me poneis: que me voy del tema o abro otro hilo y me poneis que hay muchos hilos con lo de cierre sin tener que abrir otro???? :mellow: saludos

Hola, bienvenido al foro. En la seccion de bricos tienes como cambiar la consola central de 1 DIM a 2 DIM. el mio traia el symphony 2DIM de cd y cassete que poco duro puesto, jejeje.

Hola lo que hablas del control de volumen le ha pasado a mi Chorus I casi me da un infarto, sabes si alguno de los rcd con mp3 qu se puedan poner, tienen para que se encienda la botonera cuando se encienden las luces como en los de serie, aunque el cassste este apagado saludos yo creo que la gran mayoria hace eso

yo mande todo a un ingeniero, me dijo que montara todo lo que quería homologar, le mande medidas y los cambios que le hice(ya tenia él una ficha para cubrir) ,unas fotillos y también mande el certificado de taller que realizo la reforma y el hizo el proyecto y lo mando a pruebas de laboratorio, de allí a un tiempo me mando todo por correo. Fui a la ITV con el proyecto, pruebas de laboratorio, certificados del taller, y como no, PAGUE, pase inspección y me metieron todo en ficha

O que lo lleva tan a ras que no pasa por debajo ni el bigote de una gamba :blink: hay quien se pasa :lol2: :lol2:

Y si no, para todo lo demas... MASTERCARD!!!! jajaja, ah, no, jejeje queria decir, Anchear, jajajaja con todo lo que supone, jejeje, mano de obra, pintura, homologación..... jejejeje etc, etc....... :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: Por cierto, las de esta foto son de 10" :shy:

18"X8.5 y te toca delante????? son las que llevo yo delante y no me toca..... tan bajado esta?????? yo si lo bajo mas se me keda "trincado" en los badenes de goma por una barra que lleva en medio del coche.

Hay que recaudar!!! que no hay Euros!!!!! a parte de lo que me valio el proyecto y las pruebas de laboratorio me cobraron los de la ITV lo normal de la ITV (porque le tocaba) y ademas 80€ por meter todo en ficha, que pasa, tan cara esta la tinta de la impresora!!!! :ranting2: :ranting2: :ranting2:

Otro voto, 1.8T del 99 con 132000Km y subiendo, aunque ultimamente poco a poco, jejeje

Brock modelo B6. Medidas: -Delante: 8.5JX18” ET 35 -Detrás: 10JX18” ET 30 separadores de 5mm en las ruedas traseras

Otro voto mas!!! LZ5L Azul ming perla

yo estoy perdido!!!!!! 1 clavija es la de la foto, y la otra la que encontro, no?????

teneis que mirar el ancho de la llanta tambien, no es lo mismo una llanta de 7" de ancho con ET35 que una de 10" con ET35

en el taller para mi coche (1.8T, no se si son todas iguales) fueron 130€ con IVA, (es que no tengo mucho tiempo) jejeje. En la sección de brikos tienes uno para cambiarla. en Ebay las tienes, y muy baratas, tan baratas que no se si las compraría, jejeje

yo llevo una Blow off, si que se escucha el pssss, pero tienes como medio segundo de retardo en el acelerador, me la puso el mecánico, por lo que no se si configuro algo con el vag-com (por lo de ser recirculatoria la de serie)o solo fue quitar y poner.

Pues a mi las pestañas no me desilusionan :lol2: :lol2:

antes valía solo con el certificado del taller, pero no se si cambio el día 15 Julio, o algo asi. las taloneras son de la marca rieger, mira la pagina 56 del catalogo. Catalogo