A4 turbo

la movida no es solo cortar y listo, los de serie traen una dobla en el techo hacia abajo que supongo que servira para reforzar la arista y el cristal encaja JUSTO en el hueco, sin holguras que al cerrar el techo queda todo igual, yo no tengo techo pero mi novia en el A3 si, lo estube pensando pero meterle radial al coche... ademas en los de serie vienen montados unos desagues que bajan por el marco de la puerta hasta un poco mas abajo de los cables que van para la puerta y otros dos desagues que van hacia las aletas traseras

muy bonito

El boton de apertura del maletero esta al lado de las luces de la matricula, las manillas de las puertas son ovaladas y no cuadradas y es entera. lo de los elevalunas no en todos tienen a las 4 puertas

23 € en la AUDI fue lo que le cobraron a mi novia por 1

yo no se pero a mi no me lo recomendaron porque me dijeron que tenia mucha electronica

Bujias?

pero a que te refieres? service OEL? quitas contacto Pulsas la tecla del cuenta parcial y pones contacto al mismo tiempo Tiras del boton de cambiar la hora un par de segundos y creo que tenias que volver darle al del cuenta parcial y quitar contacto, ahora mismo no me acuerdo bien pero era algo asi si es esto a lo que te refieres

Pa lo que quieras siempre que pueda, jejejeje

Te refieres a esto?

Pues no me digas tu, eso es como para pillar al gracioso de turno y pasarle la lengua por los cristales, a ver la gracia que le hace, si es que... Esos son de la misma especie que les molestan los espejos y se recorren toda la calle a patadas con los de todos los coxes (Aunque yo de momento toco madera)

El mio no la detecta abierta, cuando abro la del conductor la luz interior parpadea y la vuelvo a cerrar y el coche se vuelve cerrar solo,es solo con esa puerta, como si no la abriera, sera lo mismo? a ver si nos puede ayudar alguien

La imprimacion es para que se adiera al plastico la pintura, el aparejo va mezclado con catalizador (en tiendas de pintura tambien lo hay en spray) es para tapar pequeñas faltas como por ejemplo esos puntitos de rafa_a3 que estan siempre pero no se aprecian hasta pintar

Hay que lijar bastante que tiene una movida por encima que en algunos coches sale con la uña. despues de lijar bastante, imprimacion para plasticos y luego aparejo, despues lijar el aparejo para que quede muy liso, pintura y laca. entre cada cosa dejar secar.

alguien sabe porque me desaparece una foto si no estube en nada, vaya put*da.

Pues siendo la homocinetica si te rompe te queda la rueda sin traccion, procura no hacer acelerones bruscos y menos con la rueda girada. la mia le tocara en breves

pues son equivalentes, supongo que sera de como pilles al notas de alli. pero por probar, todo sera volver, no?

Las de delante son de 8.5j18" et 35 con 225/40 18, y las de atras son 10j18" et 30 con 255/35 18 (menos no puede llevar de neumatico, y aun asi le queda pequeño) Bueno decir tambien que las llantas fueron cromadas, pero al repararlas los potugueses me dijeron que no se podian cromar y que lo que me paso fue de algun lavado de coches que utilizaba productos desengrasantes muy fuertes, y al estar los bordes con roces se metia entre el cromado y la base.La verdad es que en cuestion de unos meses............... jeje, en esta foto no estaban muy limpias pero cuanto mas se limpiaba...... el cromado salia como si fuera papel albal

De momento nunca me dijeron nada en la itv por la defensa ni por la altura (toquemos madera) si que me dijeron por las llantas pero de momento voy safando, a los de trafico tampoco les gustan mucho las llantas traseras Por donde yo vivo anda un avant rojo con la misma defensa que la mia. y otro, creo que es un avant b6 con llanta de 20"

Las aletas estan un poco abiertas pero sin acabar de preparar, aun faltaba quitarles la dobla pero un colega pintor ahora ya no puede. Para descontaminar la pintura hay algun producto que sea bueno o lo que le llaman "plastilina" lo hace bien?

Hola a todos, despues de varios dias por aqui, pues he decidido a presentar mi A4, es un 1.8T del año 99, motor ANB de 150Cv, llevo casi 5 años con el y es una maravilla, pero mejor unas fotos y asi no hace falta que os tenga leyendo un buen rato, jejeje El marco con reloj de presion del turbo y temperatura del aceite.La pintura un perlado que con el sol se ven destellos violetas Aqui varias horas de lavado y abrillantado, tantas que se me hizo denoxe, pero valio la pena porque era para llevar un colega a la iglesia, jeje, y yo encantado. y al dia siguiente: DE BODAAAAA!!!!!

mi audi a4 1.8T tambien lo hace, baja 0.2, pero la presion no es la misma, el mio se pone a 1.4 y baja a los 2 segundos a 1.2, en 1.2 se mantiene.

no me gusta dar malas noticias pero el liquido de frenos es un buen decapante

Pues ahora mismo no me acuerdo como va, pero no se la puedes quitar al limpia viejo?

ESP, el chivato naranja con un triangulo y una flecha alrededor, no? ESP es el control de estabilidad, EPC es electronic power control y supervisa lo que ocurre mientras pisas un acelerador electronico, por eso lo pregunté porque tiene más pinta de lo segundo... salu2 Ahh, pos, me fije hoy y no tiene chibato del epc, a lo mejor utiliza ese tambien