chirrito

Los foreros malagueños han hablado muy bien siempre de IMSA. Ten en cuenta que, es posible que te salga un poco más caro pero, a cambio, te llevas dos años de garantía en las reparacines sin límite de kilómetros. En otros talleres te darán tres meses o 2.000 km. Con suerte, los hay que llegan a ofrecerte el año. Pero, a la hora de la verdad........... esas garantías buscan unas cuantas excusas para no "hacerse responsables". Sabiendo que IMSA funciona bien......... yo no me la jugaria SALUDOS

Mi ex A3 lo compré en Autocasión en mi concesión, en Córdoba y...... ¿qué quieres que te diga? Me ha salido más que perfecto. "Supuestemente" (todo depende de cada concesión) pasan una revisión muy exaustiva y, lo que es cierto, es que te dan una garantía bastante completa (y funciona bien). Si te lo estás planteando...... no lo dudes SALUDOS

A los que querais activar el sonido al cerrar las puertas del coche, tened en cuenta, que sólo podeis hacerlo si teneis la alarma de orígen instalada. La mejor forma para saberlo es comprobar si, en la puerta del conductor, en el hueco portaobjetos, teneis dos botones: uno es para la desactivación de la vigilancia del habitáculo y el otro para desactivar el sensor de remolcado. SALUDOS

No creo que la temperatura haya sido la causa de ese "problema" tan ocasional. Personalmente me inclino por una disminución de la fuerza de la batería. Al no llegar la suficiente intensidad a los calentadores, éstos, tardan más tiempo en hacer su función y, por tanto, la lucecita tarda más en apagarse. No obstante sigue observándolo y, si ves que te sigue dando el fallo, lleva a revisar la "susodicha" SALUDOS

Por experiencia (aunque mi coche es un A4), te recomiendo que todas las semanas compruebes el nivel. No es muy normal que se te consuma todo el depósito. Si ves que sigue disminuyendo, es conveniente que localices cuanto antes la fuga. Los daños a posterioiri podrían salirte más caros de la cuenta. SALUDOS

Me parece que el coche te está entrando en modo de emergencia. Lo que más me acojona es lo del humo que comentas. Pudiera ser que estuvieramos hablando del turbo roto; en tal caso el humo tendría que ser blanco, tirando a un tono azulado. El olor: inconfundible. Aceite quemado. Por otro lado, quiero pensar en el enfriador del aceite. Pero para eso, ¿te has fijado como tienes el líquido refrigerante? Desde luego, en lo que si que no quiero pensar es en la junta de culata. Por desgracia la estadística juega un papel bastante importante en la balanza a la hora de inclinarse por esa avería o por otra. Ya nos contarás. SALUDOS

jod**, Jisu. Acojonado me dejas. Lo primero es saber: ¿Cuantos km tiene el coche? Lo segundo: ¿donde has ido pasando las revisiones? Te explico: si tienes el mantenimiento perfectamente seguido por un concesionario oficial, puedes exigir una atención comercial a a VAESA de manera que, o sólo pagas los materiales, o sólo la mano de obra. Pero para que te concedan esa "bendición" es condición necesaria y suficiente tener un mantenimiento impoluto en la concesión. Y, ¿qué quieres que te diga? Si sólo han sido los taqués......... Menos mal. Si hablaramos de un gripaje en condiciones.............. :laugh: Madre mía, me da miedo hasta pensarlo. Mantennos informados SALUDOS

La verdad es que el manual está muy bien. La lástima es que, casi todos los apartados, requieren una centralita de long coding, es decir, que sólo es válido para los A3 8p y los A4 B8. Aún ASÍ, es muy instructivo SALUDOS

Cuando trabajé de comercial en Alfa Romeo, creo, que me ocurrió la mejor anécdota como vendedor de coches. Llegó un cliente a recoger su 156, con la mujer, los niños y.......... LA SUEGRA!!!!! Si recordais ese modelo, las manecillas de apertura de las puertas traseras, iban integradas dentro del marco de la puerta, quédándose ocultas a simple vista. Pero vamos, que toda persona "normal de la calle" abría la puerta sin problemas. Pues bien, allí que les estoy entregando el coche y, de repente, veo por el lado del acompañante a la suegra tocando todas las palancas y empujando con toda su rabia el asiento del acompañante. Yo, callado, muy discreto como siempre. En eso que sigo explicando el coche y veo que, la buena mujer, desplaza todo el asiento hasta su posición más adelantada; en eso que coje, se echa el bolso a un lado e intenta meter la pierna entre el asiento y el pilar central del coche. Mi curiosidad me podía, pero yo seguía explikcando el coche. El propietario mira a su mujer con cara de desesperación, se estira por encima del coche y le dice a la suegra: "Mª Carmen, ¿qué c*** haces mujer? Que no lo hemos sacado de la tienda y ya pretendes romperlo?" La suegra saca la pierna del coche, mira al yerno muy seria y, toda convencida le dice con cara de enfado "Estoy intentando echar el asiento para alante, que quiero sentarme en mi sitio atrás" Imaginaros la situación: el propietario que me mira, se va al otro lado, coje a la suegra y le dice "Es que no ves que aqui detrás tienes una puerta????" Todavía no he conseguido comprender, como aguanté la risa y me mantuve en mi posición más seria. Despues de todo este tocho, sólo me queda decir, que no se qué colocar en primera posición: si a la suegra con su puerta trasera o a tí con tus asientos abatibles traseros :lmfao: SALUDOS

LA HAS CLAVAO Javi, a que la nº 9 parece que la he escrito yo?? :gun2: Joé, Antonio. Veo que sabes leer entrelíneas Hoy mismo te llamo y charlamos un rato, que me hacen falta unas risas SALUDOS

Ya te lo he dicho muchas veces pero, insisto, ENHORABUENA SALUDOS

ENHORABUENA!!!!! La verdad es que ma dan ganas de jubilar mi CK3100. No se por qué motivo, pero no se me oye tan bien como el CK3000 que llevaba en el A3. Si tiene tanta buena calidad de sonido y, además, te da todas las opciones de entradas externas para meter más música....... Es que es para pensarselo, leñe. Y, tan sólo un comentario: Me ha parecido muy acertada esta decisión A mi juicio, uno de los mejores sitios para poner la botonera. De fácil acceso, muy intuitivo y apenas te distrae en la conducción. Pensamos muy parecido tú y yo me parece a mí SALUDOS

Pobre Itziar, la que le espera... :lol2: De todas formas, Antonio, ya te pediré los apuntes SALUDOS

Vaya dos os habeis juntado entonces Con respecto a lo tuyo, ve a Media Markt, le comentas el problema, y que te pidan el interface. O, mejor aún, le justificas que les has comprado a ellos la radio y que te la instalen. En ese tipo de opraciones tienen garantía de por vida. Lo que te haga falta ellos lo van a saber de sobra. En ese centro, estoy harto de ver los equipos que montan, es decir, que en car audio están especializados. Yo pagaría ese poco más por la mano de obra y dejaría de romperme la cabeza. SALUDOS

Si has pasado de un 2.0 Tdi a un 1.8 T, te aseguro, que el cambio es más que acertado ENHORABUENA, BIENVENIDO y................... Esas fotillos..... SALUDOS

Mu bueno!!! Lo imprimo y lo cuelgo en el cuarto de mi hija esta misma tarde (y eso que nace el mes que viene ) SALUDOS

Acabas de exponer el pensamiento de más de uno. No estás sólo en esta vida, compañero SALUDOS

Tienes que comprar el adaptador correspondiente. Lo ideal es que vayas al sitio donde has comprado la radio y lo solicites. SALUDOS

La cuestión es definir los términos que tú consideras de agarre. Ten en cuenta que, a lo mejor, es la suspensión blanda la que te confunde. Todo depende de a lo que estés acostumbrado. La duración de un amortiguador.......... es un dato muy relativo. Todo depende de el tipo de conducción, tipo de carreteras....... Hombre, si me dices que tienen 150.000 km, te diría que ya va siendo hora. Ahora, que también tienes casos en los que los revientan con menos de 50.000 km. De todas formas, y pensando en tu seguridad, si crees que andan "regular" planteate cambiarlos directamente y ASÍ irás sobre seguro SALUDOS

En primer lugar: * Tenemos un subforo (enlace) dedicado a la venta de accesorios, por lo que este anuncio no esta publicado en el sitio correcto. * Existen unas normas que hay que leer antes de publicar cualquier anuncio y, la principal, es que tienes que tener una antigüedad. Por todo esto, modifico y cierro este post. Espero que comprendas los motivos. SALUDOS

En el año 1.998 tuve la "suerte" de volcar un Cinquecento. Coche asegurado en la Mutua a todo riesgo. Sólo digo que, el perito, tardó dos meses en venir a ver el coche. La excusa: que no había muchos asegurados en Córdoba y que no tenían una red de agentes por aquí (lo más cercano era Málaga). ¿Sabeis quien tuvo que pagar de su bolsillo la grúa? La excusa era que no había utilizado el Servicio de Asistencia en carretera y, claro, si que lo utilice, pero no funcionaba (sencillamente, o salía un contestador, o no cojían el teléfono). Además, fueron dos "portes": uno hasta el depósito y otro hasta el taller. Al final, dieron siniestro total el coche y, llógicamente, por el dinero que nos daban, el taller lo arregló a la perfección. Todavía sigo sin entender aquel "chanchullo". Desde entonces, para mi, la Mutua Madrileña ................... <_< :laugh: SALUDOS P.D. El coche, a día de hoy, sigue rodando estupendamente en la ciudad de Burgos

De todas formas, ahora que caigo en la cuenta, Audi siempre te va a hacer su descuento comercial. Si presentas toda la documentación que te pidieron en su día justificando tu grado de minusvalía, VAESA aporta una parte del porcentaje de descuento y la concesión el resto. Otra cosa diferente es el Impuesto de Matriculación. Creo recordar que, en casos como el tuyo, estás exento pero con la condición que ya sabemos (una vez cada 3 años). Aún así, yo consultaría este tema en Hacienda puesto que, aportando toda la documentación nocesaria, se demuestra que no estás haciendo negocio con nadie. SALUDOS

El problema que tienes es que: * o has abierto demasiadas etiquetas * o tienes alguna sin cerrar Las etiquetas, para que te hagas una idea, son las cosas que hay entre corchetes. Se abren cada vez que cambias un tipo de letra, insertas una imágen, haces una cita..................... A lo mejor también has pinchado al botón de responder al mensaje directamente de forma que este te sale citado. Si has eliminado la etiqueta de cierre, te puede salir ese error también. Asegurate, si no tienes mucho vicio con el foro aún que, en la pantalla en la que respondes, sólo lees lo que tú quieres publicar SALUDOS

Enhorabuena!!! SALUDOS

El primo de mi mujer consiguió pasar ese curso. Quizás lo que más me llamó la atención fue las pruebas que tenían que hacer en circuito. Resumiendo rápido: les decían "Hasta que no consigas pasar esa curva a 200 km/h, no superas esa prueba" Eso si, imaginaos como estaban las motos: con más bollos que en plato de un loco SALUDOS