chirrito

Tocayo, por mi trabajo estoy todo el día con camiones cargados de escombros. La lona que cubra la carga es obligatoria tanto en los camiones que transporten contenedores como en los dumpers y/o bañeras. La próxima vez que te pase, tienes que parar al camión y hacerle fotos (para demostrar que va sin lona). Es lo único que puede argumentar tu "historia" frente a la Guardia Civil. De todas formas, si le haces fotos, el conductor accederá a firmar el parte de sininiestro puesto que sabe que tiene todas las de perder. SALUDOS

Vamos, que en vista de lo visto, mejor cojo el aparatito, lo envuelvo, le quito las pials al mando y................. a casita, que está muy bien allí. Los 90€ devueltos a mi terjeta y a gastarmelos en algún caprichillo MUCHAS GRACIAS A TODOS POR VUESTRAS APORTACIONES (Si lo digo siempre, lo que no se sepa en este foro ; y me decía mi mujer que qué tenía que ver un foro de coches con las parabólicas. SOIS COJONUDOS ) SALUDOS

Lo que te han comentado en el cioncesionario es algo cierto: hay que hacer un ajuste básico de la mariposa, ay que el tuyo es gasolina. NO obstante: truco La mariposa se va ajustando con los km que vas haciendo. Es posible que notes unos desajustes en el ralentí, y unos tironcillos pero, ya te digo, tú hazle km a la "burra" que ya verás como se le pasa el "resfriadillo" SALUDOS

Venga, que ya veo que hay por aquí más de un experto El aparatito que he comprado es este Y estas son sus características SALUDOS

Efectivamente. Algo de eso había escuchado yo en las reuniones de la Comunidad. Muchas gracias!!! Algun foro recomendable? SALUDOS

Tocayo, eres un "monstro", siempre te lo he dicho pero.............. Ilumíname un poquito más SALUDOS

El motor necesita que, an elgunas partes, haya algo de electricidad. Existen varios puntos por el chásis que se lleman los puntos de masa ya que, de ellos, sale un mazo de cables que van a diferentes componentes. Lo que intento decirte, más graficamente, es que a lo mejor ahy alguna parte del motor que no recibe una señal de electricidad constante, como si hubiea un cable mal apretado y, al acelerar, al no tener la intensidad suficiente, el motor se queda algo "muerto". Se que no hablamos del mismo coche, pero algo parecido me ocurrió a mi con un R19. Si lo bajaba de 2.000 rpm se me calaba y, para variar, me pilló de viaje. Me di cuenta cuando, al sacarle el aire, el testigo en el cuadro de instrumentos parpadeaba de forma irregular. Me fui al carburador y, el cable que le daba corriente, lo tenía flojo (el tronillo estaba a punto de caerse). Fuer apretarlo y todo volvió a ser como el primer día. SALUDOS

La TDT no es algo que me preocupe, porque la TV la compré con el sistema integrado. De hecho lo manejo todo a través del televisor. El tema es si el aparatito que he comprado, por lo que explicas, no me sirve absolutamente para nada, ¿o qué? Porque, entonces, ¿qué sentido tiene poner la parabólica? SALUDOS

¿Hablamos del A3 o del Polo? Por ponerte el documento apropiado, digo SALUDOS

¿Y si fuese algún punto de masa del motor que no está bien cogido? Parece más u porblema eléctrico que mecánico SALUDOS

Si no tienes la opción de "asientos abatibles" instalada de fábrica........ Está complicadillo compañero. Creo que hay que cambiar todos los asientos si quieres tenerlos abatibles. Con respecto a lo del ISOFIX........ lo que no se haya hecho en este foro.......... pincha aquí SALUDOS

Mira, si has borrado los fallos y no vuelven a salir entonces es que está todo OK. Pero, es preocupante este que aportas, porque lo que viene a decir es que has sobrepasado el límite de vueltas y la garantái del coche queda anulada!!!!! Los datos están claros: Vamos, que iba en 5º a tope, ¿no? (presión del acelerador al 100%, 194 km/h, y a 7.222 rpm) SALUDOS

A ver si consigo explicarme: Resulta que el año pasado nos instalaron en la comunidad una antena parabólica. Se hablaba de si se orientaba al satélite Astra o al Hispasat (sinceramente, no tengo ni idea de qué va la cosa) y al final se decidió orientarlo hacia el Astra. El caso es que hace poco me tomé en serio eso de ver los diferentes canales que hubiera por lo que he tenido que comprarme el correspondiente aparatito. Ayer lo conecto y, en principio, todo va de maravilla. Aquelo empieza a buscar canales y, creo recordar, que me salen 98 de TV y unos 14 de radio. El tema es que cuando voy a verlos me encuentro que, creo, la mayoría son de Canal +, es decir, que están codificados. Es curioso que no me deja ver ni Eurosport, ni CUATRO ni otros canales que no son de "taquilla". Entonces, aquí viene mi pregunta. ¿Hay alguien que haya pasado por esta situación? ¿Es que tengo que suscribirme a Canal +? ¿Existe alguna forma de ver esos canales que no sea de pago ? En fin, espero sugerencias porque, seguro, que por aquí hay más de uno que entiende de esto un rato. El aparatito de marras lo compré ayer en Media Markt, por lo que tengo que tener "resuelto" este problema antes del martes para poder devolverlo sin problemas. SALUDOS

MUCHAS FELICIDADES :notworthy: :thumbsup: Robert, un fuerte abrazo compañero!!!!!! SALUDOS

No hace falta que te diga el ordenador nada. Si te consume refrigerante, y no ves que lo haya perdido por ningún sitio................. "Oro parece, plátano es": TE TOCA CAMBIAR CULATA. El problema reside en los casquillos de centrado de ésta. Parece ser que las fisuras de la junta se producen por ahí. Por cierto, te cuents arrancar más el coche precisamente por eso: debes tener algo de "humedad" en la cámara de combustión en los cilindros :crying_anim: SALUDOS

En la ITV te sacan un apunte, en el mismo informe, diciendo que la medida que llevas es equivalente SALUDOS

Yo he pasado la ITV con la 225/55 R16. La medida no estaba en la tarjeta pero, como bien te dice SEÑOR DE LOS ANILLOS BLACK, es equivalente. Ahora llevo la 215/55 R16 y sin ningún problema. SALUDOS

Por desgracia, la mayoría de los casos que vas a leer en este foro, van a ser de problemas con ese motor. Parece que no ha habido mucha suerte en el tema de la alimentación de la gasolina y han dado muchos problemas con la bomba y su distribución. Averías que, precisamente, no salen baratas. Sinceramente, creo que es mucho más fiable un 1.8 T que los "malogrados" FSi. Fíjate, de hecho, que ya los están retirando del mercado. SALUDOS

La verdad es que yo coincido bastante con J.D. en el apartado de los consumos. En autovía, si vas constante, sacas unas medias de consumo realmente bajas para el tipo de coche que llevamos. Digo yo, que circular entre 140 y 160 km/h (de velocímetro) y mantener consumos que se quedan por debajo de los 9 litros es una cifra que yo sólo alcanzo a calificarla como de cojonud@. Como bien dice, dependiendo del tipo de terreno, incluso puede llegar a quedarse por debajo de los 8. El truco: lo ha explicado a la perfección. No intentes cojer la velocidad en metros. Con aceleraciones suaves, sin pegar frenazos, en fin, manteniendo un ritmo más o menos constante, la autonomía puede superar los 700 km SALUDOS

En el A3 I sólo funciona de esa forma. Si se "libera" la puerta manualmente, no se vuelve a cerrar automáticamente. Habría que volver a presionar el pestillo o, bien, pulsar el conmutador del cierre centralizado. SALUDOS

¿A qué llamas "desconfigurar la alarma"? SALUDOS

Muchas felicidades a todos y que paseis un buen día. Un recuerdo especial para Johann que, aunque no lo conozco personalmente, es uno de los grandes de "La Comunidad" SALUDOS

Muchas felicidades a todos, pero quiero mandar un cariñoso saludo a Afalusco1, que nos debemos unas birritas SALUDOS

Ese el el consumo que venimos teniendo todos los que tenemos el 1.8 T SALUDOS

Creo no equivocarme si digo que nada de esto sirve para los A3 I SALUDOS