PEX IV

jod** ese me perseguía a mí ayer, y yo pasé de él. además se me pegó a mala leche a ver si me picaba, jajaaaj yo con un cascai, no me pico claro, menuda máquina jajajaj S2.

por la coruña tb tenemos esos merchis, los alfas rancheras en azul marino tb. Ah se me olvidaba, un citroen xsara azul con radar laser tb, un peugeot azul con laser tb... etc en los alfas color gc siempre van a fuego los hp, ellos si puden correr S2

Le hemos hecho la distri el mismo día. Yo he cambiado: kit de distribución Bomba del agua líquido refrigerante G12 Correas auxiliares filtro de aceite Aceite, TOTAL QUARTZ 9000 5W40 Bombillas, extremepower Para la semana: Válvula N75 Me pensaré la DV (según precio) líquido de la dirección (que es marrón y tengo entendido que tiene que ser verde) Me hace ruido la dirección y mi mecánico me dijo que eran los brazos de la suspensión pues empezaré a mirar los del S4, que dicen que no dan problemas, aunque si alguien me da consejo... Esto último lo haré posiblemente para julio además de la repro. S2.

Pues bueno, yo ayer despues de tanto pensar, ni mobil, ni repsol ni castrol He puesto TOTAL QUARTZ 9000 5W40, patita negra jajajajaja S2.

Este coche no tiene un turbo de aquellos en los que se sentía la patada y te pegaban al asiento, el turbo sopla siempre, desde las 2.000 + o - hasta el corte. S2. Posdata: Es muy bueno, jajjaajjaja

Pues ejem perdona que te diga Rafa, pero creo que estás equivocado. No la N75 es la de descarga, tal y como había dicho yo. Voy a seguir tus consejos y voy a montar la N75 de descarga y la DV como electroválvula estamos. :thumbsup: Gracias Rafa, sigo siendo un un ignorante con pretensiones .......................................mecánicas. Y mira que he mirado el post con la explicación de las tres válvulas, y resulta que aún no lo tenía claro. S2.

Gracias Rafa, hace tiempo que no escribo pero bueno, haber si me animo y empiezo de nuevo a participar. Para piezas en nuestra zona ¿qué sitio me recomendáis? Despues del cambio de la distribución, aceite y filtro,, osea mañana, pienso arreglar dicha válvula, puesto que el fallo que me da es "electroválvula de sobrepresión del turbo" y ya llevo unos cuantos km así. Después del arreglo pienso reprogramar, hablaré con VG-TT y al tajo. ¿Me compensará meter la forge 007p? Me gustaría saber precios de ambas. S2.

Buenos días, querría saber si para cambiar la n75 me hace falta desmontar algo más que la rpopia válvula, como por ejemplo el frontal y cosas así so sólo con desmontar la vieja y montar la nueva me llega. Gracias y saludos.

cual es la referencia del líquido? del que es verde. s2.

el mobil 5w50 cumple la 505 y tb indicado para PORCHE (mi próximo coche jeje)

el repsol? creo recordar que en la vw era el que me ponían en el golf 20vt pero no son mejores los otros?

El precio es de alcampo

Castrol Magnatec 5W40 a 35 € Mobil 1 fórmula rally 5W50 a 32 € Mobil 1 0W40 a 45 € Castrol Edge 5W30 a 61 € Cual me recomendáis?

precio del neumático?

Si yo no es por no ir, si hay que ir se va..... Yo lo digo porque en unos modelos lo recomienda a los 90.000 km por ejemplo, y me da la sensación de que como es una cifra a la que nos tienen acostumbrados en todos los talleres con la gran mayoría de los coches, pues creo que está asimilado que a los 180.000 km es una salvajada entonces, insisto ¿cómo es que en la casa recomiendan el cambio a los 180.000 km? Y si la política es quedarse del lado de la seguridad, no lo entiendo. Si las correas están hechas del mismo material, etc ¿que pasa? en teoría un 2.5 tdi fuerza más las correas que el 1.8T por eso en el primero se cambian a los 120.000 y en el segundo a los 180.000, pero en un tdi de 90 cv a los 90.000 km? S2.

Yo quiero una suspensión que sea buena, bonita y barata, jajjaajjajajja Ahora en serio, quiero una suspensión que sea buena en conducción deportiva pero que no sea incómoda, puesto que hago muchos km al mes y las autopistas y carreteras de Galicia no brillan por su buen acabado. He leído mucho sobre suspensiones, ........ bueno, no tanto, y al final creo que la opción más barata para montar es comprar un Kit de muelles y amortiguadores. c***, me acabo de desviar del tema del post sin darme cuenta, debería de abrir otro tema?....... jajajajjajaaa S2.

Bienvenido, las fotos, ya estás tardando (es broma), buena herencia, y sabiendo de quien viene mucho mejor. Ese motor con 200.000 km está para meterle otros tantos. Una cosa, si no te importa escribe en minúsculas ya que con las mayúsculas parece que se grita, eso dicen. Saludos.

a los 180.000 km para el motor 4 cilindros 5v.

prueba a bajarte del coche, dejas la puerta abierta, con la mano derecha mueve el volante desde fuera mientras mantienes la oreja cerca de la rueda delantera y mira si oyes ruidos de roce por la rueda. palpa unas gomas que están en los brazos de suspensión, y si se hunden están vacías y alrozar por dentro unas con otras crujen.

cuántos km anuales calculados por el fabricante para el motor 1.8t para mandar el cambio a los 180.000 km? 15.000 km x 12 años = 180.000 km ? 20.000 km x 9 años = 180.000 km? más km para un gasolina no creo que estimen, asi que, de donde se saca la afirmación de cambiarla a los 90.000 como mucha gente afirma?

por eso yo estoy mirando de lejos las llantas de 18 porque prefiero meter una buena suspension aunque eso signifique aguantat la llanta 15 un poco más. s2

hola, se oye detrás del volante? cuando lo mueves muy poquito y despacito? con el coche parado o al empezar a andar? ojo pueden ser los brazos de la suspensión. S2.

Antes me colé, las mías son las michelín primacy HP Si nadie me pone las dunlop o las goodyear muy por las nubes yo creo que me voy a por las Bridgestone, fijo. S2.

Bien, son basura pero a mí me vino con unas nuevas delante, 195-65-r15, que le vamos a hacer. No sé si detrás montar directamente las 205-60-r15, entre bridgestone, gooyear o dunlop

Gracias Portugues, parece mentira lo que hacen unas llantas, no entiendo como la casa sacó esa medidad de 195-65-r15 aunque he de reconocer que si no vas fuerte el confort es muy bueno y despues de un viaje largo se agracede, pero como quieras darle un poco al coche y a veces mi 1.8T lo pide, el apartado chasis se queda corto respecto al apartado motor. Lo cierto, y aunque parezca raro, cada vez me gustan más las originales de 15" de audi, esas que a todo el mundo espantan. Creo que no voy desencaminado con el tema de mejorar primero la suspensión, y si como dices las 205-60-r15 ofrecen bastante mejora, me inclinaré por esa opción. Que me contáis de los separadores, he de decir que no soy muy partidario pero si mejora el comportamiento creo que tb es una medida barata a tener en cuenta. Gracias y saludos a todos.