M_GORDON

y poniéndole la piña del que trae de origen le valdrian cualquiera de los dos, no? Muchas gracias por la ayuda amigo. Tengo un brico y todo por ahí

Es que he visto cada llanta de RS2 con unos balones del 15!!

Ya nos contarás sí!

Nueva evolución, más de 1.100 jacos

1- modifica la firma 2- te hemos puesto los posibles fallo 3.1- hacía frio? tenías el aceite bajo? Taqués sin aceite 3.2-hacía frio? le has dado algo de gas? Catalizador empezando a romperse 3.3-tenías poco aceite hidraúlico? Has movido la dirección? Bomba hidraúlica sin aceite 4- EL ROBOCOP!

Buff! Estos bávaros están locos!! ¡Mil burricos juntos en un trasera! Eso sí, el RS200 con la mitad de burros SE LO COME

IEPAAA!Y quien te dice que no teneis hecha la preinstalación y que solo es poner el botón y activar la función?

Bueno señores, este es mi hierro: Y este su motorico

Las llantas en gris oscuro :drool: como en algunos RS6

Habría que denunciar el caso y pedir daños morales y que te pagasen las molestias de tener que andar dando explicaciones. Por no decir que tal vez tendrás que salir del trabajo... DGT-HP

Unas llantukas en 15" del 100 le vendrían bien. Sosas pero bien.

Mr. Spock, aquí tienes las posibles causas del desajuste de los cristales de dilitio.

Gracias!

David, llevo 3 años diciendo que una llanta de 7" (18cm) no puede albergar bien una goma de 24,5cm! PD: el mio llevaba 225 en la llanta de origen de 7.5x16 y al bajar a 205 se notó bajón. PEEERO con las de ahora, 8x18 te aseguro que mis 225 quedan más anchas que tus 245 en esas 7x17

vaya, vaya...y le valdría un volante de s4 o s8 B5¿¿ lo digo porque parecen más faciles de encontrar. AINSSSS!Ya dije que lo más facil es encontrar el de un B5

Como muuuchas veces hemos comentado, hay que ponerle la piña de origen de tu volante :drool:

A ver señores, por lo parecer sigo teniendo un problema. Hoy he ido al meca y le he metido el TEXA AXONE2000. Y en el sistema de inyección me ha dado el fallo en MEM de la sonda lamda; normal, con la disura que tengo en la DP y la otra pensaba que sería la típica del sensor de rpm, al tener el motor apagado. Pero no, no aparecía esa y encambio aparecía la del otro día: "sensor régimen motor" ACT cómo es posible si tengo el sensor de mariposa cambiado?

Delantero algo Trasero NADA

JAJAJAJAJAA ver cuando pruevas la velocidad factorial CHAVAL!!

A 6MIL!! A 6MIL!!

Con semejante "avería" es normal que no te vaya bien. Repáralo y luego lo pruebas

Gracias a tí por esa magnífica presentación y por esa cantidad de fotografías que has puesto de tu vehículo.Por cierto, tienes un coche precioso, esas llantas son una caña y ese color me encanta. Yo le bajaría un poco las suspensiones y le pondría un alerón trasero, ya veras como gana. ¿ De donde has dicho que eres? Haaaaaaaaaaa !!! no he estado nunca, pero me han dicho que es un lugar muy boniyo y tranquilo. En fin, ha sido un placer haberte podido ayudar, no hace falta que des las gracias, para eso estamos. Saludos.

Si lo que cambie es el termostato, el termocontacto es el que tiene y va bien, el electro salta a unos 95 grados o un poquito menos. Pues entonces un plástico dentro, tapándo parte del radiador

No joodas?! JAJAJAJA ni a posta!

Es lo que tiene llevar unas llantas Gordas con un ET decente. PD: cuando compré el coche, ve venía con las tuyas en 16", creo que eran 6,5x16 y ET 42 o así, eran PERFECTAS...para montar neumático de invierno Quedaba muy mal. Y Maider cojió al exdueño y casi le mete las llantitas por el gaznate! En ese momento llamó a su cuñado y vino con un A4TDI con mis llantas, gordito gordito; se bajó del coche con mala cara, y se quedó con sus rueditas