M_GORDON

Un poco más arriba he puesto de donde las ha sacado.

Juer! ese sí que colaría JAJAJAJAJA

Me parece que sí que he tenido la experiencia en un V6...Y me parece que no sabes qué B4 llevo

Sí, me refiero al primero, el del prerestiling: focos con H4 de plástico, Interms delanteros (ejem), paragolpes que se doblaban y tenían un aspecto que..., pilotos traseros horribles...Y el B4, focos H4 de cristal brillantitos, interms delanteros (idem de brillantes), paragolpes con aspecto de mayor acabado y calidad, pilotos traseros rojos...

No pienso preguntarte por el simil que acabas de hacer... JURJURJUR PD: qué habrás hecho para que suene como una cama vieja

Para 210cv, yo me quedaría con 17", máximo 18" PD: para lo del ET...buscador

ESO no lo ha visto casi nadie porque es una castaña infumable, y ella hace de lo de siempre, mueble del Ikea, con diseño pir fuera, barato, fácil de transportar, etc. Y pensar que tiene los mismos Oscar que, por ejemplo, Paul Newman (el honorifico es de cargo de conciencia), manda huevos... +999999999999

El tuyo creo, casi juro, que se reprograma vía OBD

Aaaa ver, alguna N75 actuan antes pero luego no dan picos de presión. Y otras todo lo contrario. Por eso algunos las cambian, nada más.

Ya no sería un matagigantes. Y eso moooooola Además, si quieres, cojes un GTI16v lo compresorizas y a correr.

Existen 2 maneras. La acertada y la aprovechada. La acertada es instalar un sensor dentro del neumático, atado a la llanta, sea en la válvula o con una correa abrazando el interior de la llanta (entre la goma y la chapa; entre el neumático y la llanta). Ese sensor consta de un simple sensor de presión, un sensor de temp y un emisor de datos. La aprovechada es usar el sensor del ABS para comprovar si una o varias ruedas giran más que las otras; porque tienen menor diámetro...porque tienen menor cantidad de aire. Con este sistema olvidaros de saber la temp de las ruedas, y acostumbraros a estar recalibrando cada 2 por 3. Ya que cuando se vallan gastando o hagamos un cambio de gomas...

Ya os lo dije, el LATIN POWA está en boga... PD: no he visto ESO, pero por lo parecer hace de una simple secundaria, no?

Clarísimo. ...

Imposible, esas rejillas...Busca rejillas estandar y reza para que puedas utilizarlas con su marco. En principio no hay problema se son de 5", cualquier rejilla universal (con su marco, claro) te sirve. El problema es si has metido 16 o 17cm...

Oyi sabe desde hace algún tiempo , el significado de su nombre

UY!! Pillín

Los pulimentos deberían de ser diferentes, y seguro que lo serán.Unos son para pintura (barniz), otros para plásticos, y otros para metales (para las llantas etc)

Puede que te parezca que ese coche está gordo por esas tres cosas pero... te diré las cosas que mas le hacen, 80% de la estetica, esas bbs que lleva, las llantas vaya, tambien tiene pintados todos los plasticos negros, asi como retrovisores, cambiada la calandra por una kamei, hecha la suspensión para que no parezca un tractor alerón del competitión y suma y sigue jejeje. Si quieres mi opinión, primero me gastaria el dinero, si quieres ponerlo bonito, en unas llantas y una suspensión. SííííííCon ello conseguiras mejor campo gravitacional e incrementar en varios puntos los giroscópios.

Los intermitentes eran y son blancos sí Y los pilotos traseros igual que en las fotos de la firma Porque ? ? Juer es que se vende uno igual y tiene delanteros Y TRASEROS naranjas

Hola Victor, hoy estoy de buenas; dejémosle que repare su error

If U want, if U need; CALL ME!

Buff buff buff. Sleeper total!!

1,8l turbo ...

A ver Doc. NO LE PUEDES PONER LOS FAROS DEL ABY YA QUE DÓNDE PONDRÍAS LOS INTERMS?! Por eso necesitas un generador de escudo frontal, sea de un 90 o de un coupe. Claro el de fibra del RS2 sería la poll*.

Oihana, tus interms eran blancos el día de la KDD? Y los pilotos traseros?