M_GORDON

Urratu al dek mezua?!

Dibu busca fugas sacado del foro

Eso es una chapu. Para que te vaya bien, deberías de calcular la pérdida de carga por poner otra salida, calcular la pérdida de la misma y modificar el silencioso trasero para poder recuperar dicha carga. Y no hace falta decir que solo para calcular la pérdida de la nueva salida ya tienes tela, como para seguir calculando más cosas... Siempre aconsejo esto: CERO BIFURCACIONES

JAJAJAJAJAJAJAJA Hombre el cambio no ha sido porque sí. No lo comenté pero me dieron un golpe en el parking privado donde duerme (algun todo tererno o coche muuuuy alto) y me boyaron el capot y rompieron un faro... y sin dejar nota. Así pues como ya estaba en mete, o arreglabamos ese o haciamos esto, e hicimos esto. Mi padre es un manitas put*s cobardes menos mal a Tolo y a tu padre que si no...

Pues en Monterrey méxico, anda en precio similar, el mío de sustitución K&N, me costo 58 Dlls, al tipo de cambio en pesos. Sí, si hay cosas que no cambian el precio apenas.Y eso que en Mexico será más caro en comparación, no?

pues ya queda muy muy poco, pero casi seguro que segun me o den me meta con la estetica, asi que las fotillos tendran que esperar mas (mientras me ire trabajando los faritos de leds delanteros y traseros, a ver si me diera tiempo a atener todo puestoa la vez Y datos, queremos datos

+1

Es lo que le he dicho!Además, con turbo grande, la presión no es tan grande, para un mismo caudal

Cuantos Volts tienes en la batería y en la bomba?

Otra gran marca como en su día fué Rover, a la m****.Y eso que tienen a Scania! PD: la siguiente Volvo, seguro...

AHÍ Y SOLO AHÍ, LE HAS DADO!!!

repito: a mi me pasaron el 311.2 ...

Calma? ya te diré yo calma cuando empiecen... PD: tienes un MP!

A ver Treki. La señal va por masa o por positivo. Si va por masa solo te saldrá un cable de la caja de cambios ya que la masa la coje del chasis. Comprueba si es así o tiene otro del chasis al interruptor. Comprueba entonces las masas de entrad y salida (o solo el de salida cuando metas la marcha atrás) Si va por positivo, mira si el cable de entrada a la caja tiene 12v. Y cuando metas la marcha atrás a ver si te sale. SOLO ASÍ SABRÁS SI ES EL INTERRUPTOR U OTRA COSA TXISPAS RULES!!

No es por incordiar, pero esas luces NO cumplen la normativa legal. Están a menos de 25 cm. del suelo. Saludos. No se si has visto las otras fotos, pero si es así verás que está en una rampa bastante pronunciada y esa no es la altura real al suelo. No he medido la distancia que hay del suelo a las mismas, pero si te digo la verdad no me importa pues dentro de poco espero que estén mucho mucho más cerca del suelo...y de hecho, como te digo...así lo quise... No es por incordiar, pero esas luces NO cumplen la normativa legal. Están a menos de 25 cm. del suelo. Saludos. Ya se lo dije, pero... Aritz, sabes igual que yo que me lo dijiste este Jueves cuando las S6 llevan 3 meses puestas... Este Jueves? creo que fué bastanete antes, en la anterior creo.De todos modos da igual. Cómo lo vas a bajar...

Clavada? pero tú qué quieres? un filtro o papel higiénico? JAJAJAJAJA

<_< (-*#*-) Te dijo que se comia mal al sitio que lo lleve???? Un saludo y haber cuando te animas Guzzy, Pokito NUNCA va a ningún sitio donde no se coma bien! La siguiente debería de ser por Bizkaia, pero te queda lejos

AY este edonis!! JAJAJAJA

Tal vez el dueño no lo querria, clickealo para que te lo habrá en el propio youtube

Precioso coche. Ya sabes, cuando te lo compres ya te pones a hacerle fotos. PD: este no será tu subapartado, te debes de ir al otro

Perdona Edu, PERO YA TIENES SUBIDA LA PRESIÓN!!!!! Ese turbo ya está fuera de rango!! Yo lo que haría: * Cambiar tus inyectores a los que en estos momentos tiene Rocco en su coche; ya que él necesita los tuyos y tu los suyos. * Vende el turbo que aquí te lo quitarán rápido. * Compra un Garret * Ponte una DownPipe en condiciones con catalizador (UNO) de alto flujo (200 celdas/partículas) * Abre motor y: - cambia la junta de la culata por una metálica - cambia los casquillos de cigueñal y vielas por nuevas - cambia pistones y vielas - cambia alguna cosilla más * Hazte una ECU a medida *Cambia el Intercooler *Cambia los frenos *Cambia la amortiguación *ASEGÚRATE DE TENER TODO LO DEMÁS CORRECTO (distribuidor etc) CON TODO ESTO tendrás unos 500 burros seguros

Si pones doble escape, tienes que cortas paracas, y no queda igual. Y en la ITV te follarán. PD: qué bonitas llantukis...os las cambio

En S4 también... 4,8 V8 280cv, como el coche de Napalm. En S6 subieron la potencia a 290cv y luego a 326 en el S6 plus, como el de Kall. Sobre lo de los bujes lo suyo es mirarlo en el ETKA, a ver si dan las mismas referencias. ¡S2! OK, habrá que mirar lo de los bujes, pero no tienen por qué tener la misma ref. para ser iguales. Hay piezas de ABY con diferente ref. que en el ADU y son las mismas.

Yo tenía entendido que eran más caros. Por ese precio compensa ya que además del cuero nuevo (100€ en tapicero), tal vez puedas elegirlo con nuestra piña, y así evitas la ñapa y otra cosilla que ahora os cuento. Por otra parte, si es nuevo, el airbag tambien. Y no es lo mismo tener un airbag con 10 años o uno con 2 meses. Y aquí llegamos al rollo de la piña. Por lo parecer las piñas fallan. Tengo varios compañeros con la puñetera luz del airbag encendida y por lo visto es tema de piña; estuvimos buscando en el ETOS y era cara de c***: creo que más de 100€ Así pues volante chollo: 250€ + 100€ (tapicero) + >100€ (piña) = >450€ con un airbag con más de 10 años. volante normal: 380€ + 100 + >100 = >580€ con airbag con 8 años. volante nuevo: 614,80€ con airbag nuevo, chapita del logo nueva, y sin necesidad de hacer ñapa.

Jony, como te dije ayer, esas tensiones son muyyy bajas. A ver si despues de mirar tanto, que por otra parte siempre viene bien, es solo problema de alternador...