yo con el viejo hacia mas km que con el "bueno". y ninguna averia ni filtro de gasoil chungo en ninguno de los coches.
A mi si me fastidia tener que pasar por el aro y echarle el "bueno" al coche. Me da igual que sea mas o menos contaminador, un 505 de 24 años contamina mas que 10 A3 con DPF.
Amen de haber leido algo de que iban a ir mezclando poco a poco biodiesel con esa "buena" gasolina. expresamente dicho por el comercial qie me vendio el coche: NO LE ECHES NUNCA BIODIESEL. asi que tener que pasar obligatoriamente por el aro, jode bastante
En la parte interior de la tapa de acceso al depósito se espcifica que NO se reposte biodiesel
pues que lo mezclen con el biodiesel sí que jode...
pero a mí todos los txipirones que tuve (mio y de curro) me andaban más, más suave y con mayor autonomía si les echaba el caro
Que cosas, pues yo lo he probado con todos los que he tenido y no he notado NADA, bueno sí, que costaba más.
¿Cual era el del curro? porque como fuera un coche normalito dudo mucho que lo notaras, ni para bien ni para mal, pero bueno, tengo un compañero que dice que su Smart 45 cvs anda mucho más con la de 98......angelito.
Coche de curro:
Nissan Vanette E 2.3d: mayor autonomía y suavidad
Ford Escort familiar 1.8d: ralentí más estable, no se paraba con el AA puesto, mayor autonomía y suavidad
pd: y ya no comento si les echaba el gasoil de los centros comerciales...
DE TODOS MODOS hace poco alguien me dijo que en la gasolinera, en vez de volver a llevarse la cisterna con el gasoil normal sobrante, debido a que no entraba más en el depósito, se lo echaban en el depósito del gasoil caro
Pues si tú me lo dices, vale, pero esos dos coches no pueden notar ná.
Pues todo lo contrario, como van tan justos de chicha, se les nota que un pelín más desaogados. por no decir que son trac-trac-trac-tractores, y con la buenas solo eran trac-tractores.