M_GORDON

3 MENSAJES Y TODAVÍA SIN FOTOS? Jajajajajaja es broooma. Pues nada bienvenido a este tú foro, aquí aprenderás y enseñarás mucho

950gr, como el TXULETÓN!!!

Es pastón pero yo compraría los kits. Así pruebas y montas lo que más te guste. Yo estuve a punto de comprar el muelle rojo ya que algunos me decían de montarlo. Lo tuve puesto. Lo quité y monté el azul. Ahora va mejor. Y eso no lo hubiera podido hacer si no hubiese comprado el kit.

1 - ESO era un mensaje en pro de Kilian 2 - No hay nadie peor visto y más vigilado que yo, así que que tenga una media de 15 mensajes no me salvan de nada 3 - Sí, es una vergüenza que hallan secretos, y más con coches tan viejos. 4 - Sí, hay secretos aquí tambien 5 - se pueden decir las cosas de otra manera 6 - ponerme a parir y luego ponerme esto: , no sirve una m**** 7 - me han dado ganas de mandaros A LA put* m****, y eso que os conozco 8 - en estos momentos paso de ir a la KDD 9 - sé que es un calentón y al final iré 10 - a que jode?

Txema, entonces la repro de 034 va chunga? juer... Y cual llevas ahora?

Heinz, lo que dices esta de PM pero no hay S2 con tantos caballos ya que todos o casi todos llevamos el turbo del RS2 y ese mo pasa de 380 o 390cv

Así mejor este lleva las mismas llantas que tú al principio

Pues con el Post de SQL y el de Javispa...me callo JAJAJAJAJAJA

La solucion es la repro de MRCtuning mas agresiva o "High Boost Chip". Diria que MarT2 tiene pensado pedirla... ponte en contacto con el que a lo mejor podeis pedir dos en lugar de una . Un saludo! Pero según he leido, esas repros tiran de lag (osea de un soplido de 2bares arriba) o de demasiada caña abajo, tipo tdi.

Yo para hacer mi repro en centralita de ABY con chips para ADU he tenido que modificar algunas resistencias ademas de cambiar los dos chips y el map. Las resistencias como van en smd me dieron guerra, porque no tenia el mejor material para hacerlo, pero funciona perfecta la centralita, va muy redondo ahora. Saludos. Como que va muy redondo ahora?

lagarto, si el motor lo terminaron, y cascó. Así que el tiempo esperando no es por ponerlo gordo sino como bien has dicho, porque tenía piezas estropedas, además de las que repararon

Ñam ñam, 5 cyl 5 valv 625cv y 650cv!!

Este post se me ha escapado, será de cuando no estuve por aquí.

No me gusta autotirarme flores, pero esta vez haré una excepción. Creo que es una lástima que el hilo que pongo a continuación, y que abrí hará cerca de dos meses, no tuviera repercusión. Creo que debería haberlo abierto aquí... pero en su día pensé que era más adecuado ponerlo en el otro subforo. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...mp;hl=talladega Ya me dirás qué te parece. Y sobre que el motor no vió la luz... bueno, mucho de lo que se experimenta en competición acaba llegando a la calle y los motores con cinco válvulas y turbo acabaron por salir a producción y con muy buenos resultados, como todos sabemos. Un saludo. Javi, supongo que ese motor de 5 válvulas sería un 5 cilindros tambien, con 2.1l como el S1. Y ese motor no existe. Pd. me paso por el hilo

Ya decía yo... PD: 400KPA?! para qué repro? JUER QUÉ SALVAJES!!

A mí me parece preciooooso, y muy racing además de sport

Kazaka, ponle xenon. Si buscas hay kits por menos de 100€ y te evitas no poder ver.

Kaixo Jon. Por lo parecer el AAN lleva zócalos así que tu ECU iría de serie. De todos modos si tienes 2 juegos, el normal y el racing. Prueba con los chips del normal, a 265cv o 286cv (no me acuerdo). Si no te petardea pues perfecto. Acuérdate: Presión absoluta de origen: 1,8 y 2,1bar Presión absoluta reprogramado: 2,3bar (dependiendo de la programación, si tiene modo overboost o no) algunos 2,1bar en normal y 2,3bar en overboost Presión absoluta reprogramación gorda: 2,7bar Presión absoluta reprogramación salvaje: 3bar Así pues para los 2 últimos necesitas un MAP de 300kpa, es decir, 3bares de presión absoluta.

si la de adu que probaste en zaragoza con el map de 250 de la del aby pero al poner eproms de pogea he optado por poner la del rs con el map de 300 que llevaba la del aby y si el adu lleva zocalos el unico el aby y es un coñazo porque da mucha guerra para dessoldar para pòner zocalos y no cargarte nada claro con las herramientas adecuadas sino olvidate un saludo Entonces el urS4 lleva zócalos?

ya nos estas poniendo el video

Juer parece hecho a posta, Jony tiene que cambiar el MAP y le va venir perfecto el post!! Tenías una UCE de ABY con chips gordos para ADU y MAP de ADU y otra UCE de ADU de origen, no? PD. yo pensaba que solo el 3b llevaba zócalos

felicidades tio, lo tienes preciooooooso

En internet existe una herramienta con nombre propio:Google aquí solo se llama buscador

JAJAJAJA banekien gizon!! ya lo sabía hombre!! te lo he puesto para tocarte los potros PD: tengo algo de liada con los coupes gordos, así pues no me acuerdo bien de quién era el coche de Oihana. Además me lio entre los 20v 2l y los 2.3l

El RS2 al ser mas corto y fuerte el colector en principio no hace falta, pero no viene mal, seguro que evitas alguna grieta. Saludos. Si montas un GT35 o un kkk27 si, es mejor, pero con nuestros secadoras de pelo, no hay peligro. Un turbo adulto: Al final mi amigo de alemania me ha dicho,que los colectores modernos estan mas cortos,como 20años antes,entonces no necesitan soporte extra. Soy demasiado viejo :ranting2: Ese turbo es enorme pero no sé nada más. la otra foto es muyyy pequeña