M_GORDON

Para qué quieres la polea y la rampa? No se le puede poner el arbol así tal cual así como el regulador?

Lo dejareis como de casa o mejor?

Ayer miré unas cosilla en el ETOS. El arbol de levas como ya sabíamos es diferente (el de escape) y vale el doble. El filtro del aire es igual pero no la caja (como nos lo enseño el gran WasteGate) pero con un buen CDA listo. La N75 es la misma El regulador de gasolina es diferente Los inyectores (como ya sabemos) son diferentes. PD: la bomba de agua y la distribución no sé por qué decis que son diferentes, lo miraré.

Te diré que SÍ a todo. A ver cuando...

David (Moreno), ya tienes la nueva firma

A ver esas grilles que la otra vez no encontré nada decente PD: GRACIAS FRAN_80

Porque es de plástico y con membrana y si a mí en menos de 1omil se me quedó a medias; imagíante a tí con la repro.

Y te va bien de todo? porque a mí me dijeron los del S2 adelante... Pues la verdad es que me van de cine, ya hace unos añitos que los llevo y ningún problema, quizás noto algo de rebote atrás, pero nada raro, también puede que sean los muelles traseros. Del S2 creo que lleva distinta configuración que el RS, los Sprint/Sport que llevo yo no son nada duros (tu espalda te lo agradecerá) PUES VENDO LOS KONIS REGULABLES CON 10MIL KMS Javi, un pomo MOMO no baja de 60€

400€ LOS DOS ASIENTOS Es un precio cojonudo si son electricos y calefactables!

jod** si es verdad que el K24 sirve más de uno te lo vende. Yo te lo paso por 50€ y luego por 100 o así lo mandas a reparar y lo flipas....

Te estas currando inventos raros. Vas fuera de escala del MAP. PD: la Dv del TT te va a durar un telediario (eh! Simon!)

Los vende por hacer línea directa en 70mm tipo SuperSprint. Yo llevo esta y siempre me ha pasado la ITV

Miratelo...

La próxima vez ni te acordarás de esta ya que tendrá uno 100cv más PD: me alegro de que fuese tu mejor sensación.

A mí ya me falta menos. ya tengo colector de escape y turbo

Rocco como sean los mismos que el del enlace de ebay... Otra cosa, viene el manguito para el IC? PD: claro que me apunto si son decentes. El de ebay me da algo de cosa...

Hombre con una arandela reduces la boca de 85 a 80 y luego con dos tirafondos (roscahcapas) atornillas el cauda la CDA (como he hecho yo) y listo. Ese precio es cojonudo, Eso sí, que te de todo ya que la tubería que trae la necesitarás para llevar el aire hasta el turbo.

Yo ya tengo la réplica del colector de escape y el turbo K24 7200 mandado para limpieza y ajuste. Solo me faltan los inyectores y el arbol de levas de escape. Más la repro claro. PD: Filtro CDA, Dv forge, Downpipe Supersprint, casquillos y segmentos entre otros, en fase de producción el IC húmedo...

Vaya hierro el plata. Hombre por 1200€...

jod**! Perdón! JOOOOODERRRRR!!!!! Así en rojo, cómo el coche. FELICIDADES TIO, buen hierro. Ahora ya no te quejarás de tu C3 en las quedadas de clásicos Qué callado te lo tenías... PD: Osiris está buscando un S4 pero no sabe cual, si el 4.2 o el 2.2. Tú qué opinas?

Yo tengo el CDASP-01 y tiene tela. Mira las fotos que puse. PD: coje bien las medidas de los dos. 2PD: qué precio?

Oye Tolo, cómo se saca el sensor? una vez lo intententé y nada. PD: la botella la quiero cambiar (yo mismo Carlos) y si me ahorro el sensor, pues mejor...

+1. Pasale una lija fina y dale limpiacontactos. A veces la solucion mas sencilla es la mas correcta. Por cierto GORDON, hoy andabas por el Antiguo. A eso de las 14:00. JEJE sí en casa de los Aitas recojiendo el regalo de Maider. PD: haberme puesto una nota!!

Jo! Lo estuve buscando y como no lo ví. FELICIDADES A TODOS Y EN ESPECIAL A MaideR

Si ni se lee lo que pone!! PD: yo por lo menos no leo nada