Josep, me alegro por ti q lo vendieras.
Desde luego el q se lo a llevado, a estado de suerte.
Ahora, aunque no tengas Audi, sigue p aqui.
Sludos , luego miro para lo de can Padro.
Jopé Julito80 ha llegado tarde...
PD: uno de Iruña con el coche de Joseps, lo controlaremos
JOOOOOOODERRRR
A mí me aseguraron que para delanteros los del Coupe, en Sprint pero los traseros solo negor de gas, los B4.
ALA!
Pues ahora tendré que vender los Konis regulables con 10mil kms para comprar los Blistein.
PD: Los konis son muy duros y por mis carreteras mi espalda no lo aguanta bien, ni con los Recaro.
Bueno pues el viernes se me encendió la luz en el cuadro de la temp del agua.
El sábado idem y hoy tambien.
El nivel estaba un pelín justo pero ayer lo rellené y hoy me ha vuelto a cantar.
El cuadro marca 90ºC
El clima marca 90ºC
Me da que es el sensor de la botella de expansión que ha dicho Agur Ben-Hur!
Ahora ya no tengo escusa para cambiar la botella por una nuevecita JAJAJAJA
pd: creeis que estoy en lo cierto?
Guzman si quieres que arriba te mantenga esa presión, monta un turbo mayor.
PD: tengo entendido que en vez de el K03 o K04 en Alemania montan el K24. Y eso explicaria el porqué de la venta en ebay de ese turbo (por unos 100€)
Cómo te lo han dicho los dos, llevas dos tubos que entran dentro del habitáculo, un poco más abajo de la tapa donde los limpias.
Suelta los dos, únelos con un tubo de cobre de 1" creo (25mm) y haz vacio o bien por el tapóncito del radiador o por el tornillito de plástico que se peta a la mínima (tube que hacer una ñapa)
A ver, del ABY al ADU cambia:
el IC (más largo), el Turbo (híbrido de K24 y K26), el colector de escape (5 al turbo en vez de 3), el arbol de levas de escape (mayor cruze), los inyectores (más caudal), el cauda (con rejillas más abiertas), etc.
Tal vez y solo tal vez te coincida la distancia y el diámetro del bombin, así como la fijación y puedas montarlo.
PD: no creo que te sirvan las luces de matrícula pero bueno.
YA NOS CONTARÁS