M_GORDON

No sé por qué os vais a la 245 si podeis meter 225. Creo que la Jaudi se cebó. Mirar tablas pero si podeis meterla, o si no la 235. Algún problema Javi?

Por norma general 52

jod** no me aclaro, estoy buscando cosas para el S2 B4 pero no me aclaro.

La última la tengo vista y la anterior es como la Kamei. A mí la que más me pone es la que llevas ahora. Tipo Golf sin logo.

Las Parada han subido mucho de precio pero ahora hay otras tambein muy buenas, míratelo. Si no, Slick de calle.

A ver si alguien te lo hace PD: la pieza esa donde termina la funda del cable del acelerador es la misma?

La DV de origen se abre y no admite mucha presión, por no decir que es de membrana y peta. La de Forge es metálica, de muelle y se abre cuando tú quieras, ya que por algo lleva juegos de muelles de diferente fuerza (en el kit) Todos los que he visto llevan allen. A ver si tienes todavía el precinto o te han cambiado el tornillo... FOTOS!

A ver, provando... PD: para xpp por ejemplo

Sí, se nota un pelín que es mejor.

o**** gordon acabo de leerlo, habia pensado lo del aros... probare a ver como queda...y si si lo de dentro se pinta pero ya!!! OK

Ya os lo dije... PD: Karlox, por diosss, que estoy casado! JAJAJAJAJAJAJA

Es este DIOSSSSSSSS!!!!!!!!!me duelen los ojos d ver esa belleza roja....... IM-PRESIONANTE.......es tuyo??? jod**, que mas quisiera!!!!!!!!!!!! JAJAJAJAJAJA

Ya te dije, filtros, bujias, correas y liquidos. DENA MUTIL, DENA!!

Kaixo Gizon! Ongietorria!! A ver, ya me estas diciendo de donde eres y poniendo unas fotokis. PD: de Irun?

Yo de 3b poco. PD: "BombaDeCalor" 2 posts!!

No, el mió esta en la parte trasera del motor con un manguito de agua de entrada y otro de salida con el conector azul. pero no en el radiador. Revisa todos los conectores azules q son los q controlan la inyección. Perdón, radiador de la calefacción. PD: ok, miraré todos los conectores azules

Si tienes el aby lo único ahora es la DV forge y el muelle del RS2 o de 25kgr Para apretar el tornillo de origen alle de 6 y al canto, no hay nada más

Juer mira que le he dado cera y creo que solo una vez me subió a 130ºC o ni eso

Yo tengo la línea SuperSprint desde colectores, osea con Downpipe hasta el tramo intermedio que lo llevo casi atrás. Todo en inox de 70mm y LA JOSTIA CON EL CAMBIO! Entre que es una línea recta y no llevo catas!!! Bajó consumo (aun alto pero bueno), subío potencia y par (en todo) y mejoró el sonido.

Yo tengo el mismo pero en negro. Lo pedí en blanco y despues 6 mese me vino uno con un rango como el de la batería o la presión de aceite. Lo devolví porque dijeron que no había de otro tipo (los de VDO, no el almacén) y me puse uno negro que queda más discreto. PD: hazle caso a Manu que él sabe como va :crying_anim:

MUYYYYYY GUAPOOOOOO!!!!!!!!!! Mejor que la Kamei. Si quieres le metes unos pequeños aros en una esquina, haz la prueba. Esos sí, pinta la chapa de dentro.

Kaixo Gizon!! Ya estamos quedando JAJAJAJAJA A ver, como te han dicho llevas correa. Mira la presión de aceite, si en caliente no baja de 1,5bar al ralentí esta bien eso; y será otra cosa de sensores. Las gomas nuevas de la casa si es que estan fundidas. Hazme un favor: Cambia bujias, filtros y líquidos. TODOS. Te lo agradecera. PD:

Detrás de la Válvula de ralentí sé que hay la solenoide de los gases y un sensor de temp de agua que va en la tubería que entra en el radiador. Este último es uno de los que me dices, no? Así pues ya tengo dos sensores a la vista, pero el tercero ni idea... PD: tampoco sé como saber si andan finos. 2PD: a mí me cambiaron el sensor de posición de cigueñal o el de RPM, no lo sé; por uno usado.

Victor, el V8 es como el del A8 en versión de 286cv si no me equivoco. El consumo es algo menor si andas normal ya que el 2.2 traga siempre. Yo lo andube en un A8 tiptronic de 4 marchas y andaba. Y tambien en un S6 y mejoraba algo por el tema de pesos y caja pero tampoco me pareció la repera. PD: 6cil en V o en Línea?

Más curro, más material pero mejor