M_GORDON

Para ahorrar tiempo, vete abriendo capó y mirando tubos

Ok, la última sé donde está, en el colector de admisión, pero los demás ni idea PD: y cómo sé si está bien?

Tonto es decirte poco. Tal vez... ...conejo! PD: lo siento tio, era una gran oportunidad que no creo que vuelva a salir tan facilmente.

La puerta blindada pero el adaptador con qué? Y en el panel has hecho agujero para que haga cajón la puerta?

Gracias Gordon...si...la verdad esque no tiene nada que ver ahora si que mola.....!!!! Al final me lo tuvo que hacer "el gran jefe" Goodson GOODSON PD: tambien podrías haberlo puesto así: Patxi 2.3, o así Patxi_2.3

Pues pq la planta q tiene un A 100 es muy llamativa. Y Se pica la gente un mogollon. El culo del 100 es muy "s..I" Ayer disfrute como un camello, pos me fui a quemar un poco de gasolina. Entrar en una autovia, en una zona q ponia 80, pos yo a 80 . Un A3 tdi pegadito q se me comia. Pos cuando temino el 80, ahi se quedo. Esos supresores!!

A mí se me quemó el cable de la N75

Si, en la zona de las bujías. Además al encender la calefacción daba un olorcillo a tocino quemado La junta estaba dura como un plástico y se rompió a cachos. Luego a la noche pongo las referencias de los sensores. S2 GRA CI AS

Simon, el ABY lleva dos y de plástico, el tuyo uno de lado a lado y creo que metálico, no?

y cómo has insonorizado?

O si ya tienes unos 150mil hazlo ya...

Sí, la verdad, tiene pinta de cauda.

Transplante de motor en curso JAJAJAJAJA

Exacto! LA oo7 lallevas anulada, quítala, véndela y pon un tapón ahí. Te va a andar igual.

El S4 B5 tambien habría que reprogramarlo para que andubiese algo. Pero vamos, son 500€.

Joooooder! Con semejante caballería de origen, poco más se podía subir ya. Aunque no la manera de entragarlos, es diferente, así pues 30cv no siempre son iguales. :ranting2:

Epa Karlox, tú no llevarás los pelos tipo surfer/calimero, no? Es que el otro día un colega me dijo que le pareció ver un 80 con pilotos rojos y tal. JAJAJAJAJA

Picarse con un BX? Aun con un GTI en buen estado tendría mérito. Curvas y cuestas como en ninguna otra nacional? Cómo se nota que no has estado por Galicia o por aquí; que a las autopistas les llamamos "autopistas de montaña" en alusión a las "carreteras de montaña". PD: no me quiero meter contigo pero es que macho...

Pues ya que criticas Romulo, repite 80 veces conmigo( sé que te gusta ese número), BICI se escribe con B JUASSS!! A ver si no nos confundimos con "haber" PD: ya que estamos

Una foto del freno de Carlos WasteGate Y una con la mia del Mertxe. Para que os animeis

Bonito Nick!

...

Jooder Borja, lo tuyo con las puertas... Por qué no hablas con sus padres? No lo dejes escapar, no te fies de nadie, presiona a todos!!!

De poder se puede hacer de todo, pero ahí van unos "truquillos" primero de todo buscate un buen descampado para empezar. Empieza por subir las presiones de los nematicos a una presión más alta de lo habitual en llanta 17 yo empezaria con 3,8 detras y 2,5 delante, con esto conseguiras que el eje trasero derrape mas de lo normal (sin rozar el peligro) y voilá el coche se volverá de lo mas divertido,practica maniobras al hazar hasta que domines todas las reacciones del coche, es mas facil de lo que parece. A medida que empiezas a tener dominio del coche prueba con otras presiones mas bajas, el coche tendrá mas agarre y por tanto las maniobras de derrape tendrás que hacerlas a mas velocidad y los errores los pagaras con salidas de trayectoria, notaras que es mas dificil pero se puede hacer igual (o mejor aún) solo que es mucho mas exigente con el piloto, pruebalo vale la pena. Solo recordaros que lo hagais en una zona segura y controlada y que las primeras veces tengais la intencion de cambiar neumaticos porque se destrozan en pocos minutos. Ya me contareis JOOOOOODER! De donde sacas ese post! ESEDOS hace tiempo que vendío su coupe perlado y ya no anda por aquí.

Si le metes el vag te dirá error por sobrepresión pero no sabrás si por manguito, DV, membrana o N75. PD: 1 POST?????