M_GORDON

Bonito, las típicas RS4 B5 pero bonito.

Hola chavales. Al final me compraré Turbo K24 7200 e Inyectores y haré una repro a RS2 "tocado". Como ya tengo el colector de escape y la downpipe! Los arboles de levas se me tientan pero...

Yo he andado con los 2 y para el uso no racing que le va a dar Victor, me quedaba con el V8. Tranquilote pero con cullons!

Que yo sepa no sirve, debería de ser de un A8 o un A4 B5 (tambien de un A6 jeje)

efectivamente simon para eso es la repro para no alterar piezas basicas que tienen una funcion especifica no es mal invento por ejemplo con una repro un map de 200 puede llegar a soplar a 1.3 sin entrar en limpmode si lo haces con el invento tienes que regularlo a 1.1 como mucho sino entra en emergencia de todas maneras se invento es cojonudo ecomo un grifo pero electrico el que tenga repro lo puede dejar tardo a una presion y el dia que quiera chicha le da al botoncito y a correr yo entre las cosas que llevo la n75 la tengo un poco modificada y empieza a cargar desde muy abajo claro yo practicamente llevo un motor a rs lo unico que me falta es la admision que no me importa mucho y el intercooler que ya lo pondre de momento es un put* misil a mi me sopla a 1.9 y en quinta a casi 260 va soplando a casi 2 bares ahora tengo que poner un embrage de competi porque me lo e cargao no aguanta el par que tiene pero ya se hara un saludo

Lo siento, es más fuerte que yo...

Julio, cuando me saques las fotos me podrías marcar con ref si es posible cuales son los dos sensores? Creo que voy a cambiar el de rpm (que creo que es ese el que me pusieron de desguace) a ver si es ese el culpable. Jose, qué diferencia tienen el del RS2 y el tuyo? Si solo es la malla, haz change y listo, no?

Déjate de 18" Hazme caso! Te lo digo por experiencía, yo llevo 18" y me cago en todo el put* mundo.

Le veías sudoración?

Simon o lámpara de 12v/1,2w o led a 12v o con resistencia. Tú eliges.

Pues ya sabeis

Mmmmmm... Creo que voy a dejar los de orige porque eso si que me dio demasiados problemas en el 80 y ademas habria que homologarlo asi que de momento muelles va a ser que no H&R o Eibach están homologados y bajan en torno a 3cm

Hombre! Ahora te creeras los consumos del de mi padre, no?

Vas a tener suerte, ahora mismo esta a la venta en ebay una version mejorada (la mia es en ingles) con la descripcion siguiente: CAN-BUS vag SEAT AUDI VW SKODA scanner portatil ESPAÑOL coches de 1996-2008, GOLF V, LEON 2, A3-8P, A6-4F, A4 y quien lo vende me consta que es un forero. Yo le compre el mio a el, (bastante mas barato del precio que pone ahora, hay que decirlo), y estoy muy contento. Lo llevo en la guantera y hago de todo mientras voy en el atasco sin llevar el portatil a cuestas. Pero eso solo es para ver fallos, no? No puedes borrarlos o hacer pruebas de actuadores?

Por algo lo dirá

FELICIDADES Pero todavía te necesitas los muelles

-Altavoces Marca Kenwood serie HQ (la de Kevlar). 7x10" 3 vías y 120w rms. viene con adaptador para 6x9" No son los de 6x9" estos salieron como edición especial. Cross-over integrado. necesario amplificar. Nuevos más de 200€. Siempre han ido filtrados a más de 60Hz por lo que no han sufrido nunca. Precio 120€.

Juer! A ver. -Altavoces Marca Infinity serie Kappa (la de antes, los verdes. Los da ahora son peores y son blancos). 6x9" 3 vías y 100w rms. conveniente amplificar. Nuevos más de 150€. Siempre han ido filtrados a más de 80Hz por lo que no han sufrido nunca. Precio 90€

Ya somos dos con lo del carnet.....pero yo lo entrego por semanas Es chispa fijo No lo creo, más electrónico. Yo soy txispas

En donde Curraste Rocky?

... Antes pepino quemado que nuevo utilitario!

insisto que primero hace falta que no me quiten el motor, y ya me estan metiendo prisa con que hay mas compradores... el supresor no me vale, pero fue barato (nisupu) y el filtro en principio si me valdria... Tan diferente es? Uhm... El TFSI lleva el Cata arriba no? PERO PARA ESE HAY COLECTORES, NO?

Pasarías de 103 a 106cv o máximo 110cv. No te compensa. O vendes el coche o como mucho le ganas algo con bujías, filtro y supresor.

A ver, según veo llevas la DV007 anulada por completo. Entonces quítala y pon un tapón! Y luego no sé que es esa tubería metálica, donde de origen va la salida de la 007? la tubería despues del Turbo? La Diverter Valve va a la salida del Turbo y luego si quieres hace que ese aire vaya a la calle o a la admisión. Todo lo demás te sobra!!! PD: hombre todo excepto el tubo finito de la culata que en le tuyo pasa pro una N249

Josema, ya tienes edad para aprender a poner los videos así PD: seguro que era "Portu"