M_GORDON

Si cierro del todo el grifo, el turbo sube a 1,5 y más. Así que no dejo que la WG ejerza sobre el turbo, eso pasa si la dejo abierta y entonces me quedo a soplido de 0,4 según WG. Con el grifo límito el soplido a 1,1 "siempre" y con el muelle duro hago que mantenga la presión. PD: ese muelle es como el del RS2

Hola Simon, a ver esto es lo que hice

Y las pelas, de 30 a 60€

LO SIENTO ME QUEDO CON EL F40

Si tienes mala suerte, o la suerte de casi todos los que conozco y las han comprado. Has pagado el doble que las BV y te van a durar de entre medio año a un año. Para eso cómprate la CristalVisión que van muy bien (aunque tampoco sé cuanto durarán)

Hablais de CVs como de churros. Reálmente no se aumentan tanto los cv´s así como así. Un S2 de origen da 220 o 230 en la versión vieja. Si a este le pones línea directa y TODO está ok subirá hasta los 250 o así. Y si le haces una buena repro y le cambias le DV y el muelle de la WG se te quedará en unos buenos 280 o más: tal vez 290cv. En la versión con bobinas la cosa puede pasar de los 300cv. De todos modos no es lo mismo tener 250 burros solo en 6mil que durante 4mil hasta 6mil. Ahí radica la diferencia. en esoto y el par motor, que van juntos de la mano. Yo hasta hace 2 semanas llevaba línea Supersprint en 70mm hasta el intermédio (comiéndome los catalizadores y bifurcaciones varias), filtro CDA, motor enterito y 4 pijadas más. Y el coche iba muy lleno pero el S2 de Rocco con supresores, filtro guarrete y repro, tenía un aceleración del 15! Pero ahora despues de petárseme la N75, llevo un grifo y un muelle duro en la WG y la diferencia ha sido como si lu hubiese reprogramado. Y no por el incremento de potencia; si no por la mera y cuando me la entrega ahora.

A mí me parece una chorrada. Como han dicho es física pura y no tiene nada que ver con las habilidades de cada uno...

Otra cosilla. Tuve un compañero de curro que era el baterái del grupo "Rune" (con "h"?) y el caso es que me vendió un disco suyo. Yo le pagué 10€ y a que no sabeis cuento se embolsó el grupo por mi compra? SOLO EL 7% y si como es el caso, el grupo es de 7 componentes? Pues eso que el chaval solo se embolsó un 1% de los 10€ :ranting2: PD: no hace falta hacer cuentas no?

A mí llevan todo el año o más (ya ni lo sé) cobrándome el Canon por las lámparas fluorescentes. Dicen que no se pueden reciclar y como al echarlas a la basura contaminan... Y digo yo: QUÉ c*** TIENE QUE VER QUE ELLOS NO SENA CAPACES DE RECICLARLO PARA QUE ME COBREN UN PLUS?

Esta ley me suena de algo. Epoca: edad media Lugar: donde quiera Hecho: un tio es quemado en la hogera vivo, por sanar una mordedura de serpiente con un mejunge sacado de unas hiervas que tenái guardadas. PD: a que a vosotros tambien os suena :ranting2:

Siempre he dicho que lo bonito, bonito es. O es que os creeis que mi coche va para 14 años?

El 3b lleva 5 pero el ABY lleva 6 marchas :ranting2:

Ese coche era de un forero! Y aunque no os guste, está bien hecho.

Hay mucha gente que cortado un pelín y quitando botones luego mete el doble din En eso los de los A4 son artistas ya que muchos lo hacen y ya saben cual sirve para cual

Y ate lo puse, 13cm y adpatador que la pareja no valga más de 12€ y me parece carísimo pero lo he visto. Yo los compré por 3€ y tambien los ví por 6€

Lo subo para que no se le escape a la gente y luego no digan que no lo dijimos. Ya que a priori era mucha la expectación y la gente que probó la txapu.

Hola buenas, esto ya se ha solido comentar alguna vez. Yo por mi parte le fuí echando a mi ex-p306TD un producto de la marca Solfuerza. Es un aditivo que solo hay que echar el equivalente a un botellín de Cinzano (el que tenía jeje) cada 20mil o así. A eso le sumaba buen gasoil (todavía no estaba el 10, así que buscaba gasolineras buenas y allí me iba) y el día que a marcha atrás ví un pco de humo lleve el coche a un taller donde te sueltan los inyectores, te los límpian, te lso miden y te ajustan las agujas para que esté como el primer día (nada de líquidos por circuito cerrado). Y el tio me comentó sorprendido que si no me echaba humo para qué se lo llevé. Después de comentarle mi gran afición etc el tio se quedó más tranquilo y me lo hizo. Al día siguiente al recogerlo me comentó que a ver qué era lo que le había hecho al coche para tener 135mil kms y tener los inyectores como si tuviesen 80mil (yo le pregunté que si había diferencia en ese corto periodo de kms y él me comentó de que un montón y me habló de bares de presión cullos valores ya no me acuerdo pero que me dejaron helado). Con esto te quiero dar a entender que sí que si son buenos esos líquidos, compensa ya que además de consumir menos (pero te lo gastas en los líquidos) el coche tiene la fuerza de origen (o más si lo tocas) etc. PD: a ver los valores del p306 de origen creo que son 150bares (600 los HDI/TDI/CDI de ahora) y yo tenía unos 130 casi. Equivalente a los 80mil kms comentados y muy lejos de los 80/90 bares que debería de tener con esos 135mil kms.

Pues sí, es lo que se merece. El otro día en otro hiper, petado, una tía con un 406 en medio de 2 PLAZAS Y MEDIA y con las puertas de los dos lados abiertas. Los crios juegeteando por al lado del coche y ella sentada hablando con otra mujer que ocupaba la otra media plaza. Conseguimos aparcar relatívamente cerca y al pasar por ahí mi mujer les dijo que a ver si no les daba vergüenza. Ni se inmutaron. Terminamos de hacer la compra y a la vuelta AHÍ SEGUÍAN TODAVÍA Qué respeto a los demás

Ez Borja ez! Biene a todo lo que puede dar JAJAJAJA

No creo que sea del cuadro. A un tal CMV le puse "algo" iluminado y hacía un pequeño corto, no nos tiraba el fusible pero las luces del cuadro y salpicadero dejaron de lucir.

ALA , ya lo sabeis! De trucaje de marcador nada!!

Espera a provar un S2 en buen estado de forma

Tambien son 5" Supongo que rondarán los 20w nom. Unos 120/150 de Pioneer o algo así.

Y te convence? no lo cambiarias? La potencia no tiene nada que ver con la calidad Te suena?