M_GORDON

Pero no tiene hueso. Es como un cacho de carne :ranting2:

bienvenido pero... .

Eso no se puede hacer hombre. ALA 5 meses de retraso por la pati... :ranting2:

a ver si se pasa por aqui Pues no se porque me dice que eibach no los fabrica y no encuentra na....si no pues que me devuelva el dinero, me da esa opcion, y los buscare por Ebay Cuentame lo de las ventanillas avatibles que me interesa mucho!!!!yo no las tengo avatibles en el coupe, podre conseguirlas completas?? AH!! Yo pensaba que sí que las tenías avatibles. En ebay hay kits para hacerlas electricas y he oido que tambien venden el juego de gomas etc para hacerlas avatibles. Un forero con un 2.6 automático las tenía. Uno de Valencia. y hasta ahí puedo leer

Ya lo decía más arriba, el del 174cv. El 2.8l V6 4v

PERDON PERDON PERDON!! ESTAS HABLANDO DEL 2.6 ese sí que traga más de lo que anda. Ahí yo tambien prefiero el 2,3l

Un pelín flojillo para lo que sueles poner te doy un 6,5 ráspado

JAJAJAJA 10 kilos!!!! Yo de 82 a 97kg Y ahora ando entre 91 y esos mismos 97. Cojo 4 kilos en un finde, como me vaya de cenas y comidas. Y luego para bajarlos...

A qué tipo de fatiga?

Ja ja ja exagerao S2 Para nada! PD: otro que se apunta a eso

Litro arriba litro abajo. Depende de cómo lo uses y cómo esté de todo.

(Bona tarda?) Eskakeo. Pues yo te voy a decir todo lo contrario que Valenciaga. Mis padres tenían un A6 del 95 con tracción Quattro y el V6 de 174cv y para mí, andaba más que el 2.3 con supresor, bajado y con 2 ruedas motrices de algún forero. PD: te dejo 3 posts más antes de tirarte de las horejas Pon fotos o lo lamentarás...

ARTISTA!

Y lo notaste mas pesado desde que le metiste la 17", te cambio mucho y se hizo mucho mas perezoso?? Siento no poder contestar a eso, porque se las puse el mismo dia que compre el coche, de hecho ya las tenia compradas de unos dias antes. Pero si que se debe notar, porque todo el mundo lo dice. Como sabeis ahora tengo un A6/100 que compre con llanta 15 y al ponerle 17 si bien tiene un comportamiento general mucho mejor, lo cierto es que se lo noté mucho y eso que tiene mas potencia que el 80. En todo caso creo que es cuestion de gustos y prioridades, a mi me gusta demasiado como queda estéticamente aunque le cueste un poco más tirar por ellas. Un saludo. Hombre, como he comentado lo ideal es el equilibrio entre estética/prestaciones y el tema de derivas etc etc etc PD: .

Da 112, es un "golf gti" (1.8 E) Perdona pero el golf GTI era injección y el primer Toledo llevaba ese motor pero en carburación y daba esos 90cv. Y el tuyo es carburación, no?

yo no te lo puedo dar, pero Rocco sí. PD: eso se hace con el nº de bastidor o mirando el modelo en el catálogo del muelle y/o suspensión 2PD: desmonta las ventanillas avatibles, que sé que hay kits para montarselos en el que no trae. Y además kit para electrificarlos

jod**, pues a ver si puedo actualizar los windows del taller JEJE

Pues con el 8,5 y lo que zumba el Batmovil (a no que ese es de otro superheroe ) te las vas a llevar de calle.

Thinking, please; thinking!

Churro de verdad que le vas a meter el arbol? Ahora te da 90cv, no? Métele 15" y tendrás menos derivas sin perder prestaciones. 195/60/15

Si M GORDON la medida buena es 225/45/17. OK entonces

A mí me gusta hacerlo todo yo, no me fio de las automatizaciones (y eso que las hago JAJAJAJA) y si además como me gusta la música, ya ves... Imagínate que tienes poco aceite y te empieza a sonar un taqué, pues lo apagas y listo. Pero y si tienes el turbotimer? ni te enteras, y se pasa 2 min o así "tocando los tambores"

No es barato, pero si está perfecto de todo...