M_GORDON

No déjale que pruebe... Y se dará cuenta que los dos pilotos del 80/90 son más cortos que el piloto completo del coupe; y que el portamatrículas del mismo le quedará más corto.

No te bastó con lo ya coemntado? JAJAJAJAJAJAJAJA

Cómo va el cableado tema eléctrico?

Juégatela...

:cry1: Como sea que sí estamos ante el Rey del p***o. Un tío con dos tias a la vez, una por delante y otra por detrás. Jajajaja como las tías, pero al revés, no?? Tendríamos el primer hombre que da placer simultáneamente (sin manos ni boca, claro) a dos mujeres!! JA JA JA JA es verdad.....yo quiero una colita de esas,pero que se ponga dura eee S2 Ándate con cuidado, a ver si en un movimiento raro se te va a meter por el culo, y la vamos a tener...

Curas tiobuenos SI Azafatas Tiabuenas NO Esto no se explica...

ESO mismo he pensado, o un Matra

EXACTO A TODO Sí, será la bomba (me ha pasado ya en varios BMW) No, el coupe es diferente. Monta el porta del 90 y te va a quedar de vicio. Y ya sabes... .

Claro! PD: gracias

Una vez ajustadas las visagras de la puerta, TOCA AJUSTAR EL ELEVALUNAS. Por ahí hace poco explicaron como ajustar la luna de un Coupe. En la berlina es parecido. Hay que soltar unso tornillos y ajustar toda la maquinaria respecto la puerta, para que luego cierre bien el cristal.

Romulo si solo es la Whiteberry. Un soporte para PDAs con ventosa a la luna. PD: ya sé para qué quieres tú la PDA (lo he visto por ahí )

Como la tia de los streaptease que se montaba. No será la misma y por eso el señor Luisppp...

La verdad, me parece vergonzoso que tengamos que quitar algunas fotos por lo que pueda ocurrir... UNA PENA!! pd: yo ya la ví :ranting2:

El de Kamei es específico para el 80 Yo me compré una réplica de BC de otro que vale 180€ en vez de los 50 que pagué. Ahora en el Feuvert está por 35 o así.

Ok, si es inyección correcto, 112cv. PD: sí el de carburata daba 90burros. Así de pequeño lo llevaría...

Qué tamaño? Puedes usar láminas metálicas fijadas al hueco de la radio y de ahí sacar la base.

Pasame el numero de articulo, anda, se bueno :clap1: He visto los cristales y las gomas pero el motor y el panel no....ni el circuito con los botones...ayudame!!!! :clap1: Wiso, verdad?? Si es Wiso, pero lo siento, ni me acuerdo donde estaba eso. Lo buscaremos. Pero tal vez con el buscador aparezca el post donde lo comentábamos (creo que en el subforo de 80/90/100)

jod**, tengo un cacao! El tuyo no era un coupe con motor de S2? Bastante más fino te va a ir con ello. JEJE Y más llevando doble tubería, como llevas, hasta atrás. Cosa que el S2, no! :clap1:

jod** que si lo quiero. Cómo anda ahora! parece que lleva repro!! :clap1:

Qué Jodio! Cómo me conoces!! :clap1:

Lo que síopodeis hacer es lo que hacemos los de turbo antíguo: Montar un muelle más duro en la WG, soltar la tubería que entra a la N75 y ponerle un grifo a esta hasta la WG; vamos anular la N75 e intercalar el grifo. Lo único, tened un manómetro para que no os paseis del soplido y la centralita se ponga en modo emergencia (si lo tiene); y ajustar bien la tensión de la WG y del grifo. NO SE PUEDE SOLO SOLTAR EL TUBO. PERO SE PUEDE HACER. Yo lo llevo y se nota ya que ahora es la propia presión de los humos de escape la que hace subir la presión de trabajo. Como en los GTT de antes.

Ahora solo falta ver comosube el Suflé! JAJAJAJA Tener cuidado no sea que fundais algo

Como no te montes un emulador...

Pues está muy bien PINGOLF, para no haber hecho deporte en la vida, tiene mucho mérito que ahora ya corras en carreras y todo.. Enhorabuena. :ranting2: Y se le nota mucho en la firma y en la c**a JAJAJAJAJAJA

:ranting2: La velocidad se demuestra andando. :claugh: ¿velocidad... ? Es de agosto y llevaba 3 semanas sin pisar el gym... 29 años? No me lo creo, si tienes una figura de adolescente! JEJE PD. Yo no os pongo la mia que