M_GORDON

Y no ahugura (o comoc*** se escriba Iker ayuda ) buen tiempo Pero da igual. me la va a sudar todo y todos, y voy a ir ami bola QUE PARA ESO ES MI put* BODA

No se como será en el 100 pero en el 80 es más facil localizar los cables junto a la bomba del cierre. Esta en la aleta del maletero en la parte derecha O en el maletero si es avant

Seguro que no es aceite, y que al subirlo de vueltas pasa al motor?

Exacto, y enhorabena por la adquisición PD: bien! ahí, con fotos

Ahora que lo acabo de ver, me parece muy subjetivo coger a dos comentaristas y ponerlos a correr

Pues tambien

Pues como te dijo tú amigo, Sí ese cocheera el rey, ahora lo tiene ese tio y tambien lo viste en Egia con las pinturas de guerra

YA TAS TARDANDO

carlos ya le pusiste los mortiguatas a la barca jojo no me lo habias dicho enhorabuena ahora se cogera al asfalto que te cag.... Hace ya tiempo que los puse en Ballestas Barcelona.... carlos ya le pusiste los mortiguatas a la barca jojo no me lo habias dicho enhorabuena ahora se cogera al asfalto que te cag.... Hace ya tiempo que los puse en Ballestas Barcelona.... como llevo 8 meses sin tocarlo toy desfasao a los dos pd. carlos ya era hora 2pd. ferni, actualízate

yo tambien tengo uno ya sabía que tenía el turbo a medias PD: hoy me ha entrado el limp a una presion de 0,9bar constantes. Así que manguitos de silicona al canto! 2PD: por mucho ferrari que tengas, ir a 180 en una zona mala de c*** que marca a 80 porque a 100 todo el mundo subía a 120 y se hostiaba... ahí lo que necesitas es manos, por mucho que te ayude el bastidor.

jajaja ahora estan baratas

Pues ya le estas metiendo un turbo entre otras cosas

No te digo mas : S2 5cil 2.226cm TURBO 230cv de serie, ejem

Ah, sólo era "medio" pique. Menos mal Él empezó a "fusilar" a los demás coches adelantando por la derecah y tal, y yo entré en modo Juez Dredd y le quité las pegatinas. A partir de ahí a 180 en 5ª y 230 en 6ª... en una zona de 80-100 y autopista luego Sé que no estubo bien, pero le quise enseñar un poco el culo de mi 80tilla al Ferrari. Además, era mi cumple y el hierro todavía no me había regalado nada. Holas. Juer me parece q mas de uno nos conoceremos en el talego, por exceso de velocidad. Cuidado. que por conducción temeraria van a ser 5 años. He visto hoy algo en la televisión, y comentaban de que habrá que hacer cárceles para conductores ya que no se puede meter a un kinki asesino con una persona "normal" ES MUY FUERTE como metan a un cualquiera a la carcel y salga con trastornos psiquicos

306CV

Es que tener uno de ellos es mirarlos de orma diferente. La gente solo piensa que un Astra o similar está petadísimo con 200mil. Y no se da cuenta de que uno de estos no es lo mismo. No se dan cuenta que por ejemplo un Merche puede hacer 1 millon o incluso 2 millones de Kms

Ah, sólo era "medio" pique. Menos mal :clap1: Él empezó a "fusilar" a los demás coches adelantando por la derecah y tal, y yo entré en modo Juez Dredd y le quité las pegatinas. A partir de ahí a 180 en 5ª y 230 en 6ª... en una zona de 80-100 y autopista luego Sé que no estubo bien, pero le quise enseñar un poco el culo de mi 80tilla al Ferrari. Además, era mi cumple y el hierro todavía no me había regalado nada.

Buenas señores. Hace poco quité la bujias Champion que me puso mi meca. Después de jod** una llave de bujias, conseguí soltarlas y comprobé que no eran de punta platino: normal que me fuese a tirones en las aglomeraciones y garajes y que me tragase más Yo pensando que eran las de platino y resulta que ya llevaban 25mil km. Bueno, saqué las de origen que las tenía guardadas y con un cepillo de pues y un taladro les quité toda la m**** que tenían. jod**, tenían el asiento completamente ennegrecido como si el coche hubiese estado llendo frio y a pedo burra durante años, vamos con un ollín que te pasas. Después de limpiarlas quedaron bastante bien y tampoco me pareció que estuviese muy gastadas. Así pues las monté y de primeras noté qeu el coche ibamás suave y que no me daba tirones en frio. Tambien noté que en 3ª fondo ya no me petardeaba el coche, creando como ligeros cortes de inyección (jod** el manometro pegaba tirones), como bien pudieron comprobar el forero Käfu y su novia Sheila. PERO a raiz de un medio pique con un F550 en donde me puse en 5ª fondo y 6ª a más de 230km/h me dí cuenta que me empezó a humear a las próximas horas cuando lo volví a arrancar, y pensé: "...va! será el turbo que tien un poco de holgura y habrá entardo un poco de aceite..." ya que luego dejó de hacer nada raro. PERO DE NUEVO, ahora cada vez que le doy brasa, la presión en el conducto de admisión va bien pero en torno a las 3500-5000 rpm tiene ligeros bajones de potencia cuando va a pleno pulmón en marchas largas. Y si lo llevo hasta 1,1bar de presión o lo subo hasta 1bar lo dejo caer a 0,6 y le vuelvo a pisar... SALTA EL LIMP MODE Así pués lo que se me ocurre es que se haya achicharrado alguna bujía o tenga una fuga en algún conducto y la waste se vuelva loca manteniendo la presión, ya que como he dicho, es constante aunque no tenga garra. AHORA ME VOY DE VIAJE Y DEJO EL HIERRO CON PROBLEMAS Seguro que me paso el viaje pensando en qué podrá ser

Interesante prueba

SÍ QUE PASA. que te quedas sin batería, gastas alternador, nunca llegará a estar caliente y te tragará más, etc etc

TAS PUESTO EH?

Sois todos geniales Y sí Maider sabe lo que se hace, yo ya... Iker, muy bien sabes escribir tú en castellano... Tendré que hacer el EGA pero en versión Castillian PD: GEORGE, TE FALTA MENOS

jajaja tu eres la parte del público q soltó el ohhh cuando galloso dijo q se confundió jajajajaja te paso el enlace donde se vé lo que me gusta he dicho se ve

Lo de las bocales me parece una chorrada. PD: de todos modos algunos molan: FLY, FHM, BMW (en un Merche), DYC, FBY, etc