M_GORDON

No andará sobrado de caballos, pero de par Yo lo probé hace un tiempo (en la KDD de Nafarroa) y jod**, parece un atmosférico, de lo fino y linela que va!

A VER, YO 200 Y PICO EN LA MM Y DESPUES DE 3 AÑOS Y CON NADA, NI LUNAS NI NADA. SI NO 600 Y PICO Y LUEGO BAJARIA HASTA 400 Y PICO

PORFAVOR!! E-30 EVO FOREVER!

Pues es como si cuando acelero a tope no sube, y lo acelero menos sube......es decir, los primeros cm de acelerador sube estupendamente pero luego no puede. KAXIANO, eso tiene pinta de varias cosas: -Si el turbo es de geometria variable, revisa ese mecanismo que dices. Suele ensuciarse y bloquearse. Mi meca los limpia. -Potenciometro del acelerador -cauda o nocentor del cauda. Falla, apagas el coche, lo enciendes y deja de fallar? Efectivamente M_GORDON, es de geometria variable pero no creo que tenga carbonilla.....con la zapatilla que le doy.....jajajjajajajajaj El acelerador es nuevo, el caudalimetro tb y el inyector electronico tb............jajajajajjaaj esta jodido el diagnostico, es de consulta de House........jejejjejeje TODO MENOS EL CONECTOR DEL CAUDA!! REVISALO A MI ME PASÓ ESO TAMBIEN (más o menos) y era entre otras cosas el conector.

es simple curiosidad, pero es que me jode no saber, Igual que las ref de motores y sus diferencias ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME 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JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE ME JODE

Yo lo tengo clarísimo, o mejor dicho oscurísimo

quien es este?

jod**, por que los mios estan viejecillos, y eso que los he limpiado. Un cristal esta viejo y el otro es el del coupe :clap1: Y para gastarme un pastón en cristales, pues compro nuevos

A INGLATERRA! :clap1:

akí está mejor! :clap1:

KAKAROT QUE HACES EN SS3, AHORA MISMO TE PASAS AL SS4!! :clap1: toma anda, es que si no te cuida tu padre quién lo hará?

:clap1: <_<

Luego eso como lo metes en el TOMTOM?

Con permiso de Kaxiano, y sin ánimo de desviarte el hilo... M. Gordon. Tengo la geometría agarrada. Sabes cuánto cobra tu mecánico más o menos por limpiar y retocar el turbo? Dónde tiene el taller? Me lo recomendarías? Es para mi coche, un A4 2.5 TDI, código motor AFB Eskerrik asko (gracias en euskera) BADA... (pues...) En ORERETA :clap1: Se lo hace mucho a los 110cv de Seat, en la casa cambian y él los limpia, Juass!!

Depende de que version de S3 sea..el de 225 se llega a los 255 mas o menos,dependiendo de la otras mods(y asi poder montar stage I o stageII..) De pelas,mas caro que las que estamos acostumbrados a ver,pero mas barata que ABT,Oettinger..entre 600 y 900€ dependiendo del coche y del stage de la electronica :clap1: Solo debeis visitar Vwvortex,para ver en quien confían los expertos en potenciar VAG's <_< explicame eso del stage I stage II, please

Porque el mio es un bicho raro y lo unico fiable pero sin garantia (creo) es enviarla a un grupo de un foro de Inglaterra y pagar por la repro 450€ mas portes. No es mucho dinero pero esque una semana sin hierro y que no sé que pasará por allá con mi centralita... Por no decir que si algo va mal como te lo solucionan? es demasiado lejos :clap1:

JO! y yo que sé!

NO! yo tengo un ABY y trae de serie los de lupa

ME DEJAS FLIPANDO! A mi me parece un chico majo, aunque tampoco han corrido chorros de tinta entre nosotros. PD: según mucha gente soy un tio legal, y según mucha otra soy un Etarra de m**** etc etc <_<

Pues es como si cuando acelero a tope no sube, y lo acelero menos sube......es decir, los primeros cm de acelerador sube estupendamente pero luego no puede. KAXIANO, eso tiene pinta de varias cosas: -Si el turbo es de geometria variable, revisa ese mecanismo que dices. Suele ensuciarse y bloquearse. Mi meca los limpia. -Potenciometro del acelerador -cauda o nocentor del cauda. Falla, apagas el coche, lo enciendes y deja de fallar?

A DESPELOTARLO!!

YA TE HE RESPONDIDO EN EL OTRO SUBFORO :clap1:

Que es eso m gordon? no sera algun puti para la kdada del sabado no? :clap1: <_< No! es un forero que ha tenido un mal rollo con alguien y que como no tiene Jaudi, no se atreve a venir. y eso que quiere hacerlo. Así si consigo su número le llamo y le convezco.

TÚ :drool:

Como andas de valores? Y de pelas?