Yo quiero cambiar los mios por otros nuevos. Pero me dicen que los compro caros y que por eso los vendo caros. Pero a la hora de la verdad nadia saca números reales
Lasai, no pasa nada. Las llantas chulas, eso sí.
EL 2.6 da 150cv. de cojerte comprate el 2.8. Un amigo lo quiere vender el berlina. Lo tiene bastante fino. A ese se le puede dejar guapo
a ver, yo entro en mi coche y nada más meter la llave y girarla se encienden todos los mandos: elevas, espejos, luces anti, asientos calefact, etc. Y AHORA TAMBIEN los tiradores y la zona del selector del cambio
Hola Gordon.... reforce las conexiones con estaño y sigue dando guerra, el vendedor me ha ofrecido el cambio por otro kit diferente ya que "ha detectado fallos de ese kit en algunos modelos de coche"... es siempre el mismo faro que es lo que mas me mosquea....
Esta semana desmontaré para enviarselo y que me mande el nuevo.
Aprovecho para preguntar a la peña: Alguien sabe las referencias de las tapas de los lavafaros del a6 para pegarlas encima del paragolpes? el a4 las lleva encastradas... me gustaria ponerselas para disimular el tema de los kits, si acaso te paran los pikolos....
saludetes para todos
porque no te aseguras que los cables del faro esten bien?
te miro por aqui y te vienes a tomar unas birras.
JAJAJA
NO GRACIAS, acabo de comprar un V40 1,6l
jajajaja como siempre tan impredecible :drool:
:clap1:
PD: despues de estar dando un mes vueltas por todos lados. Ademas, yo soy de motores de explosión :crying_anim:
JEJE Lo que dices me parece perfecto, pero prepara 60 por turbo y unos 45 o así por los otros dos. Mas todo lo necesario: capilla triple, sensores, cableado, etc.