M_GORDON

HECHO

Preguntaselo a SQL Era de el??? ya le gustaria. Pero lo conoce bien JEJE PD: tu no te enteras de na!

Me lo estoy pensando, porque no hace mas que meterse con el coche . Les haré sufrir un poquito... Pues ala! no te enseño mis fotos

Karlos matrikula hori!!

Ponlas!!!!Yo las acabo de poner,las habeis visto???? Guapo carro no???jejejej ahora las veo

pero ya te has aclarado de como soltar los asientos delanteros?

Voy a poner, por fin, fotos de mi hierro. Verlas y mirar el tema

Pues esa es la cuestión

ESO HAY QUE SOLUCIONARLO

No KiliaN, los tacos están cambiados.....No se "mueve" nada como tal.....En parado con motor en marcha (y sin el motor en marcha), suena un toc cuando suelto el embrague, y se nota "algo " en la palance de cambios. Parece del mecanismo como tal, pero claro, no sé.........Es como si la maza tuviera un desplazamiento normal, pero cuando llega al disco, ZAS......como si el ultimo tramo, se soltase contra el disco......no es progresivo...... GORDON: Si son iguales, claro que te valdrá: No sé muy bien a qué te refieres, pero piensa que en el 200 10V, la aleta trasera "muerde" la rueda. No es como los 80 ó incluso el 200 20V, que tiene la aleta una apertura por encima de la ruda trasera......Es decir, la parte de la rueda de arriba queda oculta en la aleta si lo ves de perfil....Pro eso, el desplazamiento no debe de ser muy grande, porque tocaría con la aleta.....Toy un pelin confundio, y una prueba "in situ" será lo mejor, pero me quería asegurar antes de andar quitando ruedas, cambiando neumaticos, etc..... vale, entonces no creo que te sirvan las llantas

aunque no os guste el azul, teneis que admitir que el hecho de que marque hasta 8mil y hasta 300 mola. Así como que ponga S2 como en el S4

yo ahora tengo unas Ts como se ve, para poder ponerle la bomba de un volvo. pero me pierde. La suya va donde te lo indico y ya ves dos bridas, la desenchufas y fuera. Acuerdate de la botella del limpia trasero PORFA

Estoy de acuerdo contigo con lo de los logos, en el mio le tengo quitado todo en la parte trasera, incluido el de Audi....... :clap1: Y luego que acierten que es Eso es....me hace mucha gracia con la cara que mira gente que tiene el mismo coche y tu te piras y el no puede, o otros que no tienen ni idea del motor que tienes pero que tambien ven que te piras....jajajjajajaja no veas como les jode jajajajajajajaja pues imagínate con mi "audi 80 familiar"

Buff cuanto tema. el hembrague parece o maza o un anillo que empuja el disco las llanats, perfectamente 7,5 de ancho y 205 de neumático (es lo que lleva el ABY). Lo del ET es calcularlo; el 10V 45, el 20V 35. Así pues la llanta del 20V te queda 1cm más afuera; y es 2,54cm más ancha. Así que 1 cm de desplazamiento más 1,3cm a cada lado. Si las aletas y el sistema de frenos es igual. Te quedará igual que en el 20V esas llantas en el 10V. 205/60/15 pasa a 215/45/17 siempre y cuando no nos salgamos del porcentaje y del indice de carga. Lo mejor, coge tabla y comrpuebalo Gracias M, siempre tan atento Entonces, para resumir, cuando dices maza, a qué te refieres ".....parece o maza o un anillo que empuja el disco".....La maza como tal??? O el pistón hidraulico de la bomba que empuja la maza??? Ruedas llantas: Creo que te has liado un poco en tu ultima aportación......La historia, en el 20V, es cambiar de 215/60/15 que trae de serie por 215/45/17 ó 225/45/17 en llanta que tengo comprada. Y aprovechar las llantas orginales del 20V para ponerselas al 10V, pero que éste ultimo conserve la misma rueda....entonces, por tus calculos, el exterior del neumático estará 1 + 1,3= 1,3 cm más afuera...Es correcto???? Bouuf, me parece una pasada......me dá que roza en la aleta.......veremos.... Gracias Saludos Lo del hembrague es así, como dices, mi ipótesis. Las llantas: mira las tablas en 17" pero lo mas seguro que 225/45/17 como si fuese en el mio, ya que en 16" tendrias lo que yo y muchos 205/55/16 la llanta te saldra 2,3cm para afuera. Pero miensa lo que te digo. si son iguales claro que servirá!

YA PERO UN DÍA PUEDE QUEDARSE CERRADA Y LA LIAS! TOMA LA FOTO Pues entonces paso de cambiarla, la dejo abiertea y nunca tendre calentones. Y como anda de precio??? te consumirá más y no te echara aire caliente. Sobre unos 30€, le dices a cualquier meca y te lo cambia a sí sin más

Preguntaselo a SQL

No me seas que pienso hacer un zapateao con tus pedales!

a ver, la foto ahora. pero conun destornillador para soltar las bridas y listo. Los asientos. Llave allen de 6 y fija de 10. sueltas el tonillo de adelante y una tapa de plastico que hay en el carril del centro, que lleva una grapita de plastico. Tiras para atras el asiento y sale

ESOS SON DEL COUPE! DESGARRAMANTAS!

Pues la verdad que yo este mes lo voy a tener mu jodio, me ha llegado una multita mu rica y mu fresca que a ver como la pago...de todas maneras, lo consigo mas barato aunque sean euros, pero NO pago casi 150 por eso... un saludo y hablamos de que es la multa? PD. el capó si que parece del B3, tal vez sea para hacer artesania? JAJAJA LA TUYA

En tu linea, pero estoy de acuerdo contigo, el resto de mandos son en color rojo y ahora el pegote ese azul no acaba de encajar, a mi gusto eh, ahora is te pones a covertir todas las lucecitas del rojo al azul entonces ya habria q ver como queda jajaja Pues sí, pero ya venden tambien los tres relojes en azul

buena pinta pero y el que sale del colector que, el de serie?

JO! te entiendo la mitad

Buff cuanto tema. el hembrague parece o maza o un anillo que empuja el disco las llanats, perfectamente 7,5 de ancho y 205 de neumático (es lo que lleva el ABY). Lo del ET es calcularlo; el 10V 45, el 20V 35. Así pues la llanta del 20V te queda 1cm más afuera; y es 2,54cm más ancha. Así que 1 cm de desplazamiento más 1,3cm a cada lado. Si las aletas y el sistema de frenos es igual. Te quedará igual que en el 20V esas llantas en el 10V. 205/60/15 pasa a 215/45/17 siempre y cuando no nos salgamos del porcentaje y del indice de carga. Lo mejor, coge tabla y comrpuebalo

son VDO y fijate que ha perdido los aireadores dentrales