M_GORDON

El mio está lleno de m**** pero si quereis le saco unas fotos y las pongo. PD: es s1 de calle no tiene nada que ver con el de SQL, YA LE GUSTARÍA (y a mí)

bonito, ahora vete a tu perfil, cambia la frima y mete esa dirección que pusiste en la firma, con el texto que quieras. Por ejemplo las especificaciones de tu coche

tu tas loco

c*** EDEN vaya cacharro más bonito, nuevo, elegante, etc. Solo decirte que no merece la pena gastarte las pelas si está bien, en pintarlo de negro. Está muy bonito, lo único, no cromes los retros, quitale los aros de atrás, pinta las llantas (y los bajos si quieres), ponle los terminales de escape y TAPIZA EN MARRÓN PD. lo último ha sido una calentada :clap1: VAYA PEPINO! 2PD: ese paragolpes es original del S2 y del V6 y es imposible o casi, encontrarlo a no ser que lo compres nuevo de la casa. Y entonces prepara muchas pelas. 3PD: no me molan los asientos Se me olvidaba, cambia los interm laterales por unos blancos. Esos naranjas matan el lateral del coche

A ver pedrete, tu tienes dos cosas, o una señal al woofer y de ahí la línea hasta el tweeter donde un pelín hantes tienes el condensador. O si no tienes eso, tienes lo mismo pero pasando por un pequeño amplificador. Mira si el woofer tiene una cajita y al lado de los dos conectores un fusible de 10A. Mis puertas tienen ampli, y lo que hice fué quitar el 5" (13cm) y en su lugar meter uno de 6" (16 o 17cm). Si quieres eso es lo que puedes hacer, dejando todo lo demás como lo tienes. PD: yo aprobeche y puse un corssover quitando el condensadorcillo.

NO ME DIGAS QUE NO SABES COMO VA TU PANEL DE PUERTA

JO! ESTÁ INMACULADO

Javi, desde luego que estás perdido, ,,,,, que pasa que por allí no pasa el Internesssss , venga quequeremos saber de tus escapadas con el S4 y el EVO ese jejejejee Saludos ESO <_<

Me pasa eso mismo a mi también!!! Cuando restauré el motor, dije que me miraran el tema. Vi que hacia lo mismo una vez lo saqué del taller y se lo comenté de nuevo. Estuvieron mirando y me dijeron que era el diferencial. Que había cogido un poco de juego pero que no iría a más, ni era peligroso etc. Si lo que me comentaron es cierto, pues es posible que te pase lo mismo. Si descubres que no es esto, cuéntanoslo! que seguro que nos es de ayuda <_< Un saludo ESO!

A ver Tony, ese error es normal que salga si lo haces solo con el contacto dado, se irá en cuanto arranques el coche. Si el Vag solo dice eso, es que está bién el asunto , si tuvieras un inyector mal te saldria marcado.... Hazle un test de actuadores a ver que tal. Ok waste, lo volvere a probar lo que pasa es que el coche no me anda como antes esa aceleracion que tenia no se que mirar ya es de locos, tambien he hecho algunos cambios como filtro JR de admision directa y aveces me da fallo de sensor de temperatura del Oxigeno, no se seguire mirando y haber que encuentro por cierto las bujias se cambian a los 90.000 Km es correcto. Un saludo, tonys2 las bujias a los 90mil? será a los 50 0 60mil y al ser de platino que si no... PD: pon nos una foto del filtro please <_<

Lo de Upsolute no me convence la escusa del par y la potencia para salvaguardar el motor estoy contigo. De todos modos, me parece barato respecto otras y teniendo en cuenta que el ABY lleva dos chips. Los de MTM tampoco me pareció en su día que sacasen buen partido al motor, pero tal vez me dijeron mal <_<

Ya pero a que precio! PD: no te entiendo bien lo que dices de que si "Valdría igualmente para un motor que sin tener modificada la gestión de algo más de potencia que la de serie??" 2PD: jod** en tu nick asustas

poz ezo

DE ESO NADA, con el para que tiene es super constante, parece un atmosferico pero gordo. PD: espero lista de precios etc de ABT

SUERTE

Kafu los asientos del sierra cosworth o fiesta turbo son iguales a los del RS2 cambia nada mas que el reposacabezasque en el RS2 son huecos y también que son eléctricos, pero con un poco de reforma que dan casi igual y por mucho menos dinero . ya pero donde los encuentras? Los mios 2200 o así todo y no son electricos B)

según Nokturno, entra y si no entra se pone la matricula cuadrada HOMOLOGADA y listo PD: ya tengo tus pilotos B)

Yo llevo pilotos negros homologados pero que debería de tener pegados en el paragolpes los captadioptricos rojos, cosa que no llevo. Cuanto te valio el homologarlos? Ya podian ser 20€... Salu2 TRAEN LA HOMOLOGACIÓN los pilotos aumados por tí no hay manera de homologarlos

Perdonad pero me parece muchas pelas todo lo que estais hablando :cry1: pero solo os digo una cosa, esos tipos de equipos suenan como la casa quiera que suenen. Ya me entendeis, he escuchado equipos y que suenan muy finos pero sin brillo; otros que flipas y otros que dan asco. Todo depende de las pelas que metan. Una marca que se gasta un pastón en diseñar equipos que van muy bien con 4 put*s bafles y que por lo menos en los básicos son Philips es VOLVO. He escuchado mogollon de Volvos y es de flipar lo bien que suenan, hasta los más sencillos (como el que acabo de comprar para el curro) suena finos. Grabes, medios y agudos OK. Termino diciendo que cada uno tien un oido y un gusto diferente y que cada equipo suena difernte en cada coche. Así pues. A probar y decidir. No queda otra. PD: nos vemos en Burgos y los oimos

por qué en vez de anularle la entrada, le anulas la salida? te digo esto porque me parece muy finito el tubo ese. Parece además que es uno como de toma de aire para la membrana. Por norma general suele ser mas gordote, el de entrada y el de salida. Busca un tubo que se enchufe al tubo de entrada al turbo. Es ese. Lo coges y lo derivas a la calle, por ejemplo, y pones un tapón al agujero que te queda en el tubo que va al turbo. ASÍ sí que notaras algo

¿Tlf? :cry1: FOTOS?

puff cansao estoy, pues semana toda trabajando llevo! hazla que ocupe 60k o así y luego la adjuntas desde abajo, donde pone "examinar"

Y la ultima adquisición (entre otras)

Otra :cry1: