M_GORDON

ES UN put* BOCAZAS!! :clap1:

ATMOSFERICO AFINADÍSIMO al stilo Type-R PD: luego ya se le pondrá dos turbos, uno de bajas y el otro de altas :clap1: KA-ME-HA-ME....HAAAAAAAAAAAAAAA

EN EL TEMA DE LAS LLNATAS ES LO MISMO, EXACTO! mi coche hoy por hoy con la 18" anda menos que con las 16 de origen Eh Romulo TDI PD: lo del carton es que son unos cab***es Eso no es cosa del caballo, si no del jinete que no tiene egss a pisarle de verdad B) :clap1: lo tuyo no es la físika, verdad? No, lo mio es tocar los egss a M_GORDON que creo que le jode mucho :clap1: :clap1: NO ME JODE, ME DA GUSTITO

Será que desde dentro o al ralentí apenas varia. Pero a pleno gas se tiene que notar desde fuera. PD: qué filtro llevas? Uno de sustitución Green :clap1:

A mi me pasa que me gasta aceite por el turbo sobre todo en frio. Pero explicate mejor cuando dices la luz de aceite estas seguro que es la del aceite...porqué a mi se me enciende una luz de emergencia solo arancarlo y luego se quita y de aceite está bien. En mil km de donde a donde de la varilla??? Si gastase tanto como dices tendría que salir una de humo por el escape que alucinas. PD: el biturbo 2.7 V6 del S4 no corre tanto como el RS2, te lo digo porqué mi colega tiene uno y despues de probar mi RS muchas veces al final lo vendió aburrido de que gastara como un coche que corre pero sin correr, con todosd mis respetos a los que tengan uno, que el coche es precioso :clap1: :clap1: lo tenia reprogramado? NO por eso, sino te costaria algo pulirle, bueno, eso si lo llevases "homologado" JAJAJA

A tí te cambiaba yo!!

tanto Jaudi nuevo, a ver en que queda todo <_<

Será que desde dentro o al ralentí apenas varia. Pero a pleno gas se tiene que notar desde fuera. PD: qué filtro llevas?

CLARO que te creias pues!!

EN EL TEMA DE LAS LLNATAS ES LO MISMO, EXACTO! mi coche hoy por hoy con la 18" anda menos que con las 16 de origen Eh Romulo TDI PD: lo del carton es que son unos cab***es Eso no es cosa del caballo, si no del jinete que no tiene egss a pisarle de verdad :cry1: lo tuyo no es la físika, verdad?

paso de leerlo

q tema más ochentero, muy como los dibujos q ganas de ver a optimus prime jajaja arriba los Autobots! abajo los Decepticons jajajaja madre mia que pedazo de memoria teneis¡¡¡ :cry1: jejeje

asi que aki vendras todo calentao! y eso que vendras sin la chavala

q tema más ochentero, muy como los dibujos q ganas de ver a optimus prime jajaja arriba los Autobots! abajo los Decepticons jajajaja

como me mola tu firma JAJAJAJAJA si si, pero tu no tienes en tamaño 1:18 a Kit!

vaya jostia

A mi me pasa que me gasta aceite por el turbo sobre todo en frio. Pero explicate mejor cuando dices la luz de aceite estas seguro que es la del aceite...porqué a mi se me enciende una luz de emergencia solo arancarlo y luego se quita y de aceite está bien. En mil km de donde a donde de la varilla??? Si gastase tanto como dices tendría que salir una de humo por el escape que alucinas. PD: el biturbo 2.7 V6 del S4 no corre tanto como el RS2, te lo digo porqué mi colega tiene uno y despues de probar mi RS muchas veces al final lo vendió aburrido de que gastara como un coche que corre pero sin correr, con todosd mis respetos a los que tengan uno, que el coche es precioso lo tenia reprogramado?

Si os pasais por aki podríais ayudarme un poco, gracias.

fotos de como lo habeis montado?

arriba arriba!!

queda mejor pintado, mas nuevo, pero menos purista

ahora que tengo cámara nueva sacaré unas cuantas

Se me olvidaba, QUITALE EL O LOS CATALIZADORES eso con filtro y bujias es lo que mas vida te va a dar, la repro es secundario a no ser que la inyeccion sea muy conservadora

Joer dimmu,quita esa firma que la parienta me pregunta si estoy loco por reirme asi yo casi poto