M_GORDON

Que son las UFO?

OOOOOOHHHHHHHH.......... QUE CALENTADA B)

CUALES SON LAS DIFERENCIAS CONCRETAS ENTRE EL 3B Y EL ABY? Y ENTRE EL S2 ABY Y EL RS2? ME GUSTARÍA HACERLE ALGO A MI HIERRITO

En la parte de arriba de la valve, tengo una cabeza de tornillo allen. Para que sirve, para desmontarla o para ajustar el tarado?

pues sí, los dos tienen la misma referencia. y tambien, esedos, haber cuando quedamos porque Unai dice que tu cauda esta bien, que lo que tenias eran mogollon de cosas, txorraditas. Pero mi buga con tu caudalimetro, se comportaba muy diferente: al principio na andaba, luego pegaba una patada que ni el 911 biturbo, y al final, de 5000 a corte, solo subia de vueltas. Con el mio: al principio anda mas, luego tiro "normal", y despues, sigue dando guerra. Asi que ya veis, aunque un cauda parezca que esté bien, pones uno nuevo y ves la diferencia. NOTA: CON EL CAUDA DE ESEDOS EL COCHE ERA PRACTICAMENTE INGOBERNABLE, DEL TIRÓN QUE TENIA A TODO GAS. QUE CAÑA....

si da saltos de canguro pero ya esta - conector de caudalimetro en mal estado - ahora gasolina de 98 - y he probado el caudalimetro de "esedos": BA COMO UN TIRROOOOOOO EN FIN, CAUDALIMETRO NUEVO; PERO NO POR 500 SINO POR 160€ COMO?? mi mecanico a encotrado una empresa que lo que hace es cambiar todo el sensor a caudalimetros viejos, y si les das en tuyo te quitan pelas. Y si a eso se le suma que mi mecanico me debia un favor.... jajajajaja TRANQUI, TE DAN GARANTIA...

ahora ya se por que tienes mas de 300 post escritos :blink:

a mi me cae un poco lejos jajajajaja

GUENAS!! otra ristra: - he leido por hay que se le "deben" cambiar las lamparas del cuadro al s2, de 1,2w a 2w. son casi 5 w mas. no hay problema? y la luz será mas homogenea que ahora porque... - acabo de hacerle 2000km al motor, como comente lo he "hecho". no me handa lo suficiente, que le puedo hacer. me han dicho que para ponerle supresores, perderé la poibilidad de voler a ponerlos; a no ser que coja unos de desguace, algo muy dificil de encontrar, y hacer los supresores con estos. QUE MAS -le puse una seta y despues se me a jodido el caudalimetro, y por si acaso, he vuelto al filtro de carton de origen. pondriais un sustitutorio o volveriais al filtro conico con disipador claro - los asientos son una m****, resbalan que te cagas y ademas no me llegan a cubrir los hombros, osotros que habeis hecho? - como puedo meter mis fotos, las tengo que colgar primero en alguna página o las puedo subir desde mi pc

a mi personalmente no me mola, pero claro, yo de chachotuning poco. no le van los paragolpes, pero bueno. otra cosa, compre el mio hace 6 meses y pague 7600 € cuando por otros sitios me pedian 9000. asegurate de que todo este bien ok?

que es la n75? y esa membrana dodnde esta?

la peña esta montada en el dollar!!! x zierto, cuanto os chupa el s2?

no pasa nada, yo tambien lo hubiese soltado todo. mi caso es diferente, a mi me estan matxakando el paragolpes trasero, pero EN EL GARAJE

ACOJONAO en mi Simba, mi ex p306, se lo hacia todo, pero este me tiene acojonao. creo que lo llevare al mecanico

como meteis una foto donde la firma? a mi me da error

ETAPAS DE POTENCIA???? la distribución esta hecha. yo me decantaria por las bobinas, ya que las bujias son nuevas

NO TE HE ENTENDIDO NI LA MITAD yo tambien tenia el regulador ese jodido, a parte el cauda. vaya pastón. por zierto, hoy m ha vuelto a tocar las narizes, he abierto el capó, he manoseado la clavija del caudalimetro... .....y como un TIRO

kaixo gizon! zer moduz katxarroa!! oraindik konpontzen! HOLE ESE COUPE PERLAO

jod**, es eso lo que me hacia mi s2! hasta que el lunes se jodio el caudalímetro, lo he cambiado y ya no lo hace, esperemos que no sea eso...

EXASTO, yo llevo en un b4 otro kit y de vez en cuendo me pasa, son los put*s conectores, tendre que estañarlos. QUE BAGEZA

GUENAS ENCANTAO ESAS FOTOKIS... .......AUNQUE YO TAMBIEN TENGO QUE METERLAS JAJAJAJAJA

GUENAS!! otra incognita acabo de recoger el coche del mecánico, no os lo he comentado pero odio la put* casa oficial, sea cual sea. me explico: -encuentro un s2 en valencia -un contacto que tengo lo prueba y dice que OK -lo llevan a la casa y EN TEORÍA lo revisan -lo cogo y lo traigo pa´ca -lo llevo a mi mecánico y... -frena poco porque no es que no tenga frenos, ya que estan nuevos, sino que tengo el "depresor" jodido. -el motor no esta estable, a los 3 meses, no cuando lo probé; a ido a mas. pega tirones... CUESTIÓN: falta compresión en el 3er cilindro y 4 chorradas mas arreglo el coche y resulta que se me jode el aire: radiador jodido reparo todo y a los 15 días el coche vuelve a pegar tirones, pero como si se ahogase: caodalímetro jodido ¿QUE TIPO DE REVISIÓN DE m**** HIZO LA AUDI? Y ESO QUE MI CONTACTO ES PILOTO DE AVIACIÓN Y EN VALENCIA POR LO PARECER TIENEN UN CIERTO ESTATUS Para terminar, el coche va bien pero petardea un poco y no le encontramos fugas en el escape ni ná. QUE PUEDE SER, CATALIZADORES??

cual es esa? la valvula de sobrepresión, la que va encima del turbo al lado del filtro? esa que uno puso fotos de como desmontarla? o es la de recirculación de humos, una de plastico o así, que va a la derecha, debajo, del colector de admisión. Porque si es esa, la cambio enseguida.

GUENAS! llevo un mosqueo encima desde que me cogí el s2: por qué cuando vas a gas y sueltas el pedal a la hora de descargar la overboost me suena el silvido como a cachos? es decir: en vez de un chiiiiiiiiuuuuuuuuuuffffffffff, me suena un chiiuuff-chiiuuff-uufff-ufff-uuuuufffffffffff. que tengo jodido a) el muelle de la valvula la valvula en sí c) el turbo (que sí que tiene un poco de holgura) thanks de antemano

AHHHHH............