M_GORDON

Hola Manu, para los antis del RS2 existen kits como los que lleva Kilian. Es una toma de aire y tiene un pequeño anti de lupa en la esquina.

Jajajajjaa, en las fotos parece muy fácil, pero no lo es! A mi también me está costando una burrada! Es que a mí me han sido IMPOSIBLES casi todas las piezas. Es facil siempre que identifiques el tornillo a sacar y lo hagas de la manera adecuada, si son de calidad costará mucho o será imposible si lo intentas de forma tradicional, depende su alojamiento, nivel de resistencia, metrico, etc. deberás usar calor, impacto o la combinación de varios, depende del uso que se dé al tornillo, pero por norma, si no sale pero no se deteriora nos dice que el sistema que usamos es mas devil que el tornillo, entonces se impone la fuerza. :ranting2: Vamos que ni de coña lo vuelvo a intentar.

Buenas compañeros. Como ya sabreis, los UrS4 llevan un sistema de frenado "raro". Así pues lo ideal suele ser meter un sistema convencional de pinza flotante. Pero, como en todo siempre hay un pero, nos encontramos en la situación de que al ir las pinzas de origen fijadas desde dentro, no sabemos como fijar las nuevas. Por ello la gente suele hacer lo más sencillo: irse a un desguace y comprarse las torretas de un S6C4 o las de un UrS4 pero con motor 4.2l V8. Hoy he tirado de ETOS y he comprovado 2 referencias. Así pues tenemos la referencia de la torreta, osea la "caja rodamiento rueda" del modelo con motor AAN: 4A0 412 025 G (026 G) Y tambien tenemos la referencia de la "caja de rodamiento rueda para vehículo con freno pinza flotante" del modelo con motor AAN y AEC: 4A0 412 025 AC (026 AC) Así que ya estais buscando torretas para el UrS4 de modelos de motor AEC (supongo que será el motor 4.2l V8 que se habrá montado en más de un modelo, bien sea UrS4 o bien un S6C4) Espero que esta mini info os sea de gran ayuda. AIO

A VER HUSTED SAQUE LOS PAPELES A ver, usted! salga del coche y quédese en ese lado

Que la plataforma del B7 sea la del B6 y este tenga 8 años, no significa que el B7 los tenga. Así pues, me compro antes un B7 de segunda que un EXEO. Es cuestión de gustos y prioridades. Es como cuando alguien se compra el Passat en vez de el SuperB.

Menudo mes de espera...

>5l para 90cv <15l para 360cv

Los S2 son B4

Edu, por eso desplazamos los radiadores auxiliares hacia la derecha. Pero luego viene tu meca, te raya el paragolpes y te coloca el radiador auxiliar en su sitio

Y al pregunta del millón: DONDE c*** ESTÁN LOS INTERRUPTORES DE PUERTAS DELANTEROS? A CMV no se le enciende el plafón con su puerta y no le veo el interruptor por ninguna parte!

Pues este finde me voy para allí, a ver qué ocurre...

A caso por un A6C5, sí; no? JAJAJAJA

REEEEPOST!!

IEPAAA!! Salu2 desde aki! JAJAJAJA Vaya machine; creo que no voy a poder esperar mucho... ...para "cantarte" las normas!

TDI 110 que es toda una leyenda ya que aun no se ha acercado al p.r.c. perdon por el off topic pero yo puedo corroborar que existir existe, y que andar...LO SUYO! DIOX COMO CORRE EL TXIPIRON!!!

JO! pues hasta el domingo no lo veo entonces

aupa aritz! bueno pues las bobinas y los injectores te los devuelvo, aber si este jueves o asi quedamos y te los devuelvo, y me haria falta el sensor de mariposa mañana o asi te llamo y ya quedaremos pal jueves. saludos! Pues entonces pido ahora el sensor de mariposa para mí.Y qué tal lo demás?

Entonces me da que me dejaré mi frp montadito.

aritz los asientos de las valvulas claro que van pulidos todos es el conducto de admision el que va rugoso un saludo El conducto de admisión? explica que no me aclaro

En el lado del filtro, esa rejilla es para enfriar el radiador de aceite. La del otro lado es para enfriar el radiador. Además, no veo posibilidad de pasar una tubería desde abajo hasta arriba sin tropezarme con correas

JUASSS! A mí se me partió y se "marchó" el del lado del conductor... En el coche del curro!! Así que de corriendo mucho nada. JAJAJAJA Vaya put*da, tuve que ir viendo por el lado del copi hasta que pude llegar, cambiar el limpia y rezar para que medio coincidiera el brazo. A la vueltas (estaba currando lejos) me encontré con un desguace y de casualidad tenían otro. Montar y hasta hoy. PD: eso sí, en el ®S2 si vas a 160 o más y le doy a los limpias, me mosquean un huevo JAJAJAJA no sabeis como suenan...

Larrauri, en eso estamos todos JAJAJAJA

Correctísimos todos. Pero qué pasa si el A4 te parece preciooooso y al Exeo le ves cosas raras como el morro y el culo? Entonces te cojes un A4 de segunda y de cajón!

Cerca de aquí hay uno abandonado que es del dueño de las VAGs de por aqui. En su día me dijeron que habías sido del rey de españa. PD. hace unos años lo limpiaron y le pusieron 4 adhesivos para conmemorar algo. Entonces lo fiché y desde entonces sé que está lleno de m**** y polvo en un almacén, donde pude verlo de cerquita.