coyotenegro

La valvula que falla es la electro valvula que viene en la foto, justo la que hay en el centro abajo, hay dos, una por cada actuador, la otra está en su posición,http://i293.photobucket.com/albums/mm41/fotikoaudi/intakemanifold_Paacutegina_02.jpg Lo que no sé si ese fallo es suficiente para que no arranque el coche. El el log del vag,com no te pone fecha o km. Del fallo ese? Por ver si el fallo es anterior y por lo tanto, no fuera el problema de arranque. Ya que esas valvulas modifican el recorrido del aire en el colector según las necesidades del mismo.

Ok, saludos y a disfrutarlo.

Esto es lo que viene en la página de errores sobre la valvula N 156 "17919 P1511 Solenoide de control del aire del colector de admisión 1 - circuito de corriente Cableado, solenoide de control del aire del colector de admisión"

Creo que hay que averiguar la valvula N156 cuál es y dónde va es la que falla o no recibe corriente.

Creo recordar que el D2 lo lleva detrás del cenicero central, por lo que hay que quitarlo para acceder a él.

Si. Los silenblocks de los brazos de las articulaciones sufren mucho por el peso y la potencia del coche, si ya están desgastados cámbialos, son baratos, no hay que cambiar los brazos,,solo la,goma. Aprovecha ahora que está desmontado,el,amortiguador. Es recomendable cambiar también los de la otra rueda, ya que de lo contrario,una rueda trabaja bien y la otra no, por lo que puede dar problemas de estabilidad en curvas. Vamos hacer trompos.

No, es idéntico al de Audi, hasta la pegatina. Viene con las juntas tóricas que son las que sellan la junta. También viene una válvula de limitación de presión nueva, quédate con una de las dos por si alguna vez tienes que comprobar si falla la valvula. Saludos.

Puede que se hayan formado vapores de gasolina en el,tubo, esto empuja la gasolina hacia el depósito y si la válvula de retención de la bomba está mal se vacía el tubo de la gasolina, por lo que puede tardar un rato en arrancar. Puedes comprobar si le llega gasolina al motor desconectando el tubo de la gasolina que llega al motor. Pones un recipiente para no derramarla y le das al contacto, a ver si,llega. Saludos. Brand

Si es la delantera derecha, como es mi caso,Tienes que desmontar el depósito del refrigerante para llegar a los tornillos del soporte de la amortiguación, suelen estar agarrotados, por lo que hay que ir con paciencia con afloja todo, para delante y para atrás, hasta que se aflojan, cuidado en no pasarte con el par que pueden partirse y se queda la rosca dentro. La delantera izquierda quería decir, ya nos comentaras si se solucionó el problema sulvus.

Si es la delantera derecha, como es mi caso,Tienes que desmontar el depósito del refrigerante para llegar a los tornillos del soporte de la amortiguación, suelen estar agarrotados, por lo que hay que ir con paciencia con afloja todo, para delante y para atrás, hasta que se aflojan, cuidado en no pasarte con el par que pueden partirse y se queda la rosca dentro.

Buenos días sulvus. La balona lleva un kit de juntas tóricas nuevas, una grande del diámetro del amortiguador, creo recordar 67,5 mm y otra pequeña para la parte superior por donde se atornilla. El montaje del amortiguador en la balona es sencillo, a mí me lo cambiaron en un taller, para desmontarlo cortaron los cables del electroimán ya que debieron utilizar una llave de vaso porque se resistía la tuerca y luego los soldaron al montar. La compre en balonaneumatica a contrareembolso la tuve al día siguiente. Espero que te haya servido la información. Saludos.

Hola coyoteComo quedaste con el tema? Saludos Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk Pues al final era la balona, en Audi son alrededor de 2000€. Más la mano de obra.Pero mirando por internet puedes encontrarla por unos 600€ y si compras solo la balona, sin el amortiguador. Me salió por 396€. Puesta en casa

Hola coyoteComo quedaste con el tema? Saludos Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk Pues al final era la balona, en Audi son alrededor de 2000€. Más la mano de obra.Pero mirando por internet puedes encontrarla por unos 600€ y si compras solo la balona, sin el amortiguador. Me salió por 396€.

Buenos días, ya me ha llevado la valvula, a ver si esta semana me pongo en ello. Ya os digo el resultado. Saludos.

Buenos días juanvidalvigo. Sabes cómo se vacía el sistema de presión? Un saludo

El codigo es el mismo pero es en el 34 level control, mira el post que inicie, allí juanvidalvigo puso el enlace.

Buenas tardes a todos. Ayer me puse manos a la obra, al circular la suspensión se puso a su nivel, incluso en la opción lift, pero al pararlo, sucede lo mismo, empieza a bajar la delantera derecha y luego la izquierda, en unos minutos. Puse el gato y he intentado acceder al compresor quitando el paso de rueda delantero, pero desde ahí solo se pueden quitar dos de los cuatro tornillos del soporte al que va sujeto el compresor, por lo que he desistido de hacerlo, al colocar la rueda y quitar el gato, se ha oído un silbido de escape de aire muy fuerte, ha bajado la rueda a tope muy rápido, como si saliera por la valvula del compresor. ¿Puede ser que falle la valvula de limitación de presión de la rueda delantera izquierda? La que va en la caja de valvulas? He visto que las venden por separado, Al circular se ha levantado otra vez incluso en lift, (alguna vez se encendía la luz verde durante uno o dos segundos) Lo dejo en el garaje y hoy al volverlo a coger no se ha levantado, luz verde encendida y suspensión de carro. Tenéis alguna idea de lo que puede ser? Saludos.

Prueba a hacerle la adaptación con el vag com a ver si así te las sube.

Me llegan las piezas esta semana. Gracias por la información. Saludos.

Gracias juanvidalvigo. Eso creía recordar que se había comentado en el foro. Cuando me lleguen las piezas, a desmontar. Saludos.

Ya tenía pensado comprar el kit, por aquello de " cuando veas las barbas de tu vecino afeitar, pon las tuyas a remojar" así que ya lo he comprado. Cuando se pone en marcha el compresor, la suspensión sube algo, pero se para, parece que tiene un sistema de protección para evitar "males mayores". Es muy probable que sea eso, ya que luego al intentar hacer los ajustes, no sube ni baja, que es lo que debería hacer. Gracias por tu aportación javiercia. Creo recordar que el compresor está detrás del paso de rueda delantero izquierdo, es así?

Lo probare a ver si es eso. Gracias V10

He estado mirando me etka y viene una caja de válvulas para todo el sistema. Ref 4F0616013. Puede ser que haya que sustituirla. Saludos.

Gracias multi2.8, voy a buscar en él etka a ver si salen y no sube mucho la factura. Saludos.

Al día siguiente está la suspensión delantera izquierda más baja, la rueda dentro del guardabarros, la derecha ha bajado 2a 3 cm. Y las traseras se han levantado. Como si se pasara el aire de las de delante a las de atrás, ya que el coche pesa más de delante, hasta igualar la presión en el sistema, puede ser un fallo en las válvulas de retorno?