coyotenegro

La temperatura del refrigerante debe ser de 90* Para saber si hay alguna bobina que falla, pasale el vag-com o mira las bujias a ver si hay alguna con carbonilla, tambien podria ser de algun inyector.

Este es el esquema de las bombas. Trabajan a 4 bares de presión y un caudal de 800 cm3 en 15 s. Segun el manual de taller.

Pierde presión. O pierde gasolina los manguitos?

The simplest for decarbonization, if not much, is to take the car in a short gear above 4000rpm. during 15 minutes. (This is the official Mercedes procedure) If that does not work, additives of the type you have. commented, in a workshop with a specific machine. Greetings.

Ponle un medidor de consumo, a ver cuanto te da con el coche cerrado. Asi puedes comprobar si consume en exceso cuando esta parado.

Nos podrias decir exactamente que codigo de fallo era? Sin eso no se puede saber el problema.

Nos podrias decir exactamente que codigo de fallo era? Sin eso no se puede saber el problema.

Afortunadamente el w12 cuando le pones 2* reduce hasta las 1000 rpm. Como si frenara, y luego le metes 1* y te deja clavado. Ademas siempre esta el freno de mano electrico que no he tenido que utilizar, eso te deja ya el coche clavado. No obstante, lo he llevado a un taller bosch y han sacado todo el aire que tenian. Pero no me gusta como ha quedado el tacto del pedal. Seguramente habra que hacer el ajuste que viene en el video de ross-tech, pero sigo sin tener el codigo del "security access". Del modulo 03 ABS ya que el que viene en el video no lo admite. . https://m.youtube.com/watch?v=b6lm9OmC2so Lo mas raro es que el codigo que figura en el "coding ll " no existe, el numero referente a los frenos deberia ser 7 que es para frenos brembo de 19" y figura 9 que no existe en el listado, sin embargo si lo intento modificar no me deja. Alguien sabe el motivo?

Ya lo he intentado pero sin el codido del "security access" no hace nada. Lo he llevado a un taller bosch para que lo hagan. gracias por tu interes.

Para sacar el aire de la bomba del ABS hay que hacer actuar a los motores del ABS mediante el vag-com pero no tengo el codigo de "security access"

Ya lo probe pero no hace nada, seguramente hay que poner el codigo del " security access" que no se cual es

Pues no, no lo admite, era el ultimo del listado que os puse mas arriba y no funciona, asi que lo he llevado a un taller bosch y que purguen la unidad hidraulica.

He encontrado este video de rosh-tech. https://m.youtube.com/watch?v=b6lm9OmC2so Mañana pruebo a ver si admite el codigo y os digo.

Pues ninguno de la lista del (03) ABS es valido para el A8 en "security access" Asi que lo llevare a un taller bosch y que lo pongan ellos.

En este enlace vienen los " security access"https://www.vagcom.info/2017/04/codigos-de-seguridad-para-vagcom.html voy a probar a ver.....

Quisiera entrar en el (03) ABS para quitar el aire del ABS bosch 5.7 de un A8 sabeis el procedimiento.? Y el codigo de "security access"

Alguien sabe como sacar el aire del ABS, CON EL VAG-com.? sabeis los codigos de acceso en "security access" del ABS para un A8 ?

En el foro hay un tema sobre sangran frenos donde ponen esto, pero no se si se puede realizar con el vag-com o es con la maquina de audi vag1869

Pues hoy he ido a coger el coche y el pedal volvia a estar flojo. Es posible que haya entrado aire en el ABS.? Alguien sabe cual es el procedimiento para sacar el aire del ABS, con el vag-com? He repetido el procedimiento que indiqué mas arriba y hace lo mismo, se pone duro, pero cuando arrancas el coche vuelve a estar blando. Es en "output test", "activate". Hay otra opcion "basic settings" pero no puedo hacer nada ahi. Es posible que sea porque haya que poner algun codigo en "securiti access" Sabeis que codigo hay que poner para entrar?

Por eso he publicado este post, por si le pasa a alguien, para que sepa como solucionarlo.

Pues ni se me habia ocurrido que se desconectara el sistema sangrando los purgadores, ni pense en leer el manual y eso que lo tengo descargado, 148 paginas. pero si, como tu dices con estos coches, hay que mirarselo todo antes de tocar nada. Voy a mirarlo a ver que pone saludos Tiburon3 Pues dicho y hecho de todo el manual solo habla de cambio de liquido de frenos en la pagina 110 y 111 y aunque mi ingles es malo, el procedimiento, es el de toda la vida, no dice nada de utilizar el vag-com para activar el sistema del ABS.

Pues ni se me habia ocurrido que se desconectara el sistema sangrando los purgadores, ni pense en leer el manual y eso que lo tengo descargado, 148 paginas. pero si, como tu dices con estos coches, hay que mirarselo todo antes de tocar nada. Voy a mirarlo a ver que pone saludos Tiburon3

Asi que acudo al conocimiento global ( internet ) y veo que hay que trastear con el Vag-com, para toquetear algunos comandos y hacer algunas cosillas..... Asi entro en el modulo del ABS y en " output test " hay un boton " activate " asi que le doy, ya que peor no lo voy a dejar y sorpresa.... Empieza a parpadear la luz del ABS. Asi que de perdidos al rio.... Piso el freno hasta el fondo y se apaga la luz. Suelto el freno y al volverlo a apretar esta duro como una piedra!!! Cosas de la electronica

Arranco el coche con el pie en el freno, pongo de directa y sale disparado!!! Piso el freno a tope y nada, que no frena, vaya lio!!!!