coyotenegro

Como dice Espliego, tienes que entrar en cada unidad y borrar los fallos ya que si te fijas en las fechas aparecen muchas antiguas, solo te has de fijar en las que tienen la fecha de hoy, por ejemplo la del modulo 7 Control Head 00003 - Control Module 005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation no esta codificado correctamente. o en el modulo 19 con doce fallos el último 01044 - Control Module Incorrectly Coded 000 - - No esta codificado correctamente, por lo que seguramente provocara el resto de fallos.

Buenos dias paul Entre los fallos tienes el "famoso" terminal30 00668 - Supply Voltage Terminal 30 Por otro lado ha llegado a 02276 - Quiescent Current Stage 5 Esto quiere decir que ha estado con un voltaje de la bateria muy bajo, por lo que ha ocasionado numerosos fallos debido a esto. Por desconexion de sistemas. Borra los fallos, con la bateria en buen estado y hazle otro scan a ver que fallos son reales. saludos.

Yo tengo el MMI 2G plus. El que va con lector de dvd para el navegador, el 3G plus creo que es con tarjeta SIM. No se si el SDS es el mismo. El el mio el máximo número de contactos es de 150. No se otra forma de registrarlos, esta forma es la que han comentado los compis del foro. Saludos.

Yo lo hice una vez y se me borraron, creo que al cambiar de movil. Se me fueron las ganas de volver a intentarlo, pero me has animado a realizar la proeza. A ver si funciona. Asi que he bajado y le he memorizado seis contactos, estoy exausto, me he subido a tomar una birra por cierto ademas de repetirle el nombre tienes que decirle los numeros del telefono uno a uno...... Tela.

Uno por uno y con voz bien clarita... A ser posible de soprano. Que la "secretaria" no escucha bien

" Os cuento para que sirva de orientación a todos: Pulsamos la tecla "name" importamos los registros que necesitemos o editamos uno de los que tengamos y atención que aquí está la clave: Una vez que estemos en edición pulsamos la tecla del SDS y decimos "registrar nombre" y ahí es cuando por fin te pide que digas el nombre, te lo hace repetir y ya queda grabado y FUNCIONA. Luego ya puedes ir a "teléfono" y decirle llamar a "fulano móvil" por ejemplo y listo. El problema era la palabra "registrar nombre", que como no sabía que esa era la palabra porque no salía en la ayuda del MMI y al decir "grabar nombre" no la reconocía."

es que para grabar los contactos por voz tiene truco. Ahora lo miro y te digo.....

Por si te sirve, a mi en la 77 viene con el codigo 1060051 pero solo para el tf.

El fusible 39 de la parte izquierda es el de la "unidad de control de la puerta delantera izquierda" pero los elevalunas van protegidos por fusibles automaticos que una vez eliminada la sobrecarga se conectan tras unos segundos. En el manual de instrucciones, no vienen los reles. Pero es probable que sea eso.

Igual tiene un fusible térmico, cuando hay cortocircuito se calienta y se desconecta, pero al enfriarse se vuelve a conectar. Es posible que por eso vaya "cuando quiera"

Uno de los fallos que te daba, creo que e era un cortocircuito de la luz delantera derecha. Mira el cableado del faro a ver si esta agrietado a pelado en algun punto, y al lavarlo, con la huemedad, hace cortocircuito. Saludos costi22, a ver si lo solucionas todo pronto y puedes disfrutar de esa maquina!!

Es posible que tengas una balona delantera pinchada. Ya que cuando ocurre esto las dos bajan para nivelar el coche y se pone la suspension dura.

Lo logico es cambiar la balona que tiene la fuga, es como si se te pincha una rueda, no vas a cambiar las cuatro.

No estan los tiempos para tirar piezas de ese valor a la basura. Como dice Carlisu primero hay que ver con el vag-com que fallos da. Imaginate, por ejemplo, que es el fusible.

Posiblemente una fuga en el sistema de presion de aire de la suspensión delantera. Probablemente una bolana. https://es.aliexpress.com/item/32769836408.html?mb=3P7G1R0Ybk9W2Lx&srcSns=Copy to Clipboard&tid=white_backgroup_101&tt=sns_Copy&aff_platform=default&cpt=1566507315992&sk=4Og2ecek&aff_trace_key=f905a6b84d584bd7b6a360e14ff49d21-1566507315992-08319-4Og2ecek&businessType=ProductDetail&templateId=white_backgroup_101&platform=AE&terminal_id=01cb97c9739945069e958568b85e69ac

Eso no es "un poquito rapido" te hace falta la autovan. Alemana.

Que problema tienes con la bomba del abs? Es de marca bosch. Creo que hay empresas que las reparan o de intercambio. Te traen una reconstruida y Les das la tuya. Supongo que despues hay que codificarla y purgar el aire?

Pasale el vag-com a ver que fallos ha registrado. Y nos comentas.

http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_282_d1.pdf en este enlace vienen varios libros sobre el A8. En cuanto al modulo J523 que esta dentro,del salpicadero, no creo que se viera afectado por la lluvia, pero recibe la información del E380 que al estar situado debajo del techo solar, supongo que es el que se ha visto afectado por la lluvia, creo que deberias empezar por secar bien este por dentro.

Por otro lado la columna de la dirección tambien esta relacionada con estos segun el siguiente esquema Esta sacado del manual de audi A8 03 infotainement ssp 293 lo puedes buscar por internet.

El modulo j523 es el "maestro de funciones dentro de una secuencia de operaciones"

Borra todos los fallos y vuelve a pasar el vag-com otro dia a ver que fallos son los que persisten y asi vas eliminando problemas.

Como puedes ver en este diagrama, el mmi funciona con estos componentes Entre ellos el E380 que es la botonera que hay alrededor de la palanca de cambios, que habra estado expuesta al agua, por lo es posible que limpiandola bien por dentro de humedad, soluciones tanto el freno de mano como el mmi.

Lo del freno de mano es el boton de accionamiento, que no funciona bien, es posible que le haya entrado agua tambièn. El codigo de adaptacion de la interfacebox no se como se puede solucionar, igual tienes que ir a un concesionario Audi, si esta protegido, no podras acceder con vag-com.

Buenos dias, si como dices te habias dejado el techo abierto y te ha entrado agua por el mismo, es posible que tods esos fallos, si no los tenias antes, vengan de eso. Si te fijas; hay dos fallos relacionados con el borne 30 que controla la mayor parte de funciones, y hay un cortocircuito a positivo, por lo que te descarga la bateria, posiblemente por la humedad a causa del agua que te ha entrado. Yo te recomiendo que saques todo lo que se haya mojado y lo seques a conciencia. Ya que hay varios componentes electronicos repartidos por el suelo del vehiculo que pueden estar humedos.