coyotenegro

Mírate el Post para la regulación de la suspensión de roschtech. A mi se me olvido el último paso y me ocurrió lo mismo Después de cambiar la altura de cada rueda,!!!! hay que ir al 05 y darle el test te saldrá el valor 0 introducir el valor 1 y save.!!!!

Bueno, pues ya me los han puesto en la ficha técnica, según R.D. 866/2010 Por lo menos no me han cobrado nada. Así qué ya sabéis, poner unas fundas a los cabezales al ir a la ITV!!!!

Claro que vienen en los códigos, pero no en la ficha técnica que es donde miran los de la ITV. Me lo van a incluir en la ficha técnica, pero no me han dicho cuanto me costara la bromita. Ahora si, no vuelvo más por esa jodid.. ITV . Se van a quedar con las ganas, que sigan pringandose de grasa con la chatarra que entra todos los días por allí, no te jod..... Los hijos de ....... esos.

Pues eso, he ido a pasar la ITV del A8 W12 y alucina! Me han dicho que no están las pantallas del DVD de los cabezales en la ficha técnica!, y que por lo tanto no están autorizados!!! Se han quedado con el permiso de circulación del coche y he tenido que firmar un papel para la homologacion de la reforma susodicha! Como lo veis? Creo que he tenido suerte, no se han dado cuenta que el equipo de música, el navegador, el mechero, el teléfono, los parasoles, los airbags, las luces de xenón, el masaje de los asientos, la ventilación, el climatizador, ..... Tampoco figuran!!!

Gracias por vuestro interés, cuando tenga un rato lo pruebo y os digo Saludos.

Creía que los números para las direcciones eran los mismos para todos los coches. Pues tengo un A8 W12 de2007 y la direccion que da el fallo es el 65. En mi coche es el que controla la Presión y temperatura de los neumáticos, Me da los fallos siguientes 01325 - 052D controlador para el control del inflado de los neumáticos-J502 01470 - 05BE Sensor para presión de neumático trasero derecho -G225 Gracias por contestar.

Tengo un sensor de presión de neumáticos que da lecturas erróneas y no hace más que pitar. El resto con más de 6 años, van cuando les parece. Se les debe de estar acabando la batería ya que tienen más de 6 años. Alguien sabe el procedimiento para poder desactivar los y que no molesten con el Vagcom. Es la dirección 65. Gracias.

A mi, hay días que funcionan, otros que no y otros que alguno, según las ganas que tengan, debe ser que están bajos de batería?

Entre 1500 y 1750 el motor es algo perezoso, y me gustaría saber si el turbo a estas vueltas funciona correctamente o tiene poca presión. Los valores que me da son 133 1451. 137 1475 142 1510 147 1547 152 1582 158 1624 166 1659 178 1718 194 1764 Como se ve a partir de 1764 ya tiene valores aceptables pero desde 1451 hasta 1718 es lo que quisiera saber. Si son correctos o por el contrario falta presión.

La presión del turbo es la presión absoluta que viene en kPa.? me da más de 230 entre 1885y 3500 rpm. Me interesa saber la presión entrev1500 y1800rpm. Para ver si se puede mejorar en ese tramo . A 1510 da 140 kPa A 1624 da 152 A 1718 da 178 A 1818 da 215

Prueba a leer los módulos uno a uno, guarda los ficheros, a ver si así te funciona y después borras los errores.

Algún experto me puede decir si es correcta la curva para este motor?

Mario, dinos si ya has solucionado el problema con el aforador.

De todas formas, tiene que haber algo que pase el combustible de la parte inferior derecha de la ilustracion al aforador, lo raro es que antes de estropearse a bomba 1A esto no ocurre y pasa despues de sustituir la bomba. ¿Puede ser que se haya desconectado algo al cambiar la bomba y no se haya vuelto a conectar correstamente?

La 1 es la bomba que se dejó de fabricar y la suple la 1A, no es que sean dos bombas distintas. Te pongo el texto de las referencias. Como se ve en la ilustración, el depósito tiene una forma rara, por lo que parece que tiene que haber otra bomba para poder vaciarlo bien. voy a mirar en el Elsa a ver si da mas información. textoaudi.pdf

Te pongo una ilustracion del deposito y sus componentes deposito.pdf

A mi me pasó lo mismo con el A8 4.2 D2 del 94, le cambiaron la bomba y a partir de entonces cuando llega a 30l, como coja una subida larga, se vacia el aforador y se para, si vas llaneando o con cambios de pendiente cortos, aguanta mas. En el taller no supieron decirme el motivo, si sabes como solucionarlo, te agradeceria me lo dijeras, saludos. ¿Es posible que haya una para rellenar el aforador?

El enlace correcto es el siguiente http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/280231-a8-l-w12/

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/forum/109-presentaciones/En este enlace os pongo las fotos de mi A8 W12L 6.0 Saludos.

Yo le he montado llantas de 18" con neumáticos 245/45r18 y quedan muy guapas. Las réplica s4 de siete brazos dobles. Vienen a salir por 1000€ con gomas. Bueno cuando las monte hace unos cuantos años,

En este caso hay dos fallos, el primero 01325 da una lectura errónea de presión 2.55 en vez de 3.1 dice que es del controlador para el control de presion. Creo que era la rueda trasera derecha. Para a hinchar la rueda y estaba bien. El segundo una temperatura errónea 127 en vez de 17. Código 01470 hace referencia al sensor de la rueda trasera derecha. Que es el que ha dado la lectura errónea. Pero como no ha vuelto a fallar no lo cambio. Borro los fallos. Otro tema es que pite por falta de comunicación con los sensores, o con algunos, entonces hay que ver si es de las antenas de cada uno o de la unidad central.

En concreto fue este fallo. Dirección 65: Pres. neumáticos Labels: 4E0-910-273.LBL Nº pieza SW: 4E0 910 273 A HW: 4F0 907 273 A Componente: Reifendruck 3 H05 0340 Codificación: 0212428 Nº taller: WSC 02313 2 Códigos de avería encontrados: 01325 - 052D controlador para el control del inflado de los neumáticos-J502 000 - - - Intermitente Pausar pantalla: Estado averías: 00100000 Prioridad averías: 4 Frecuencia averías: 2 Contador reseteado: 144 Kilometraje: 237148 km Indicación tiempo: 0 Fecha: 2013.03.25 Tiempo: 21:58:50 Pausar pantalla: (sin unidades): 41.0 Temperatura: 17.0°C Código error: 0 Presión: 3.00 bar Presión: 3.07 bar Presión: 3.10 bar Presión: 2.55 bar 01470 - 05BE Sensor para presión de neumático trasero derecho -G225 004 - No Signal / Comunicación - Intermitente - MIL ON Pausar pantalla: Estado averías: 10100100 Prioridad averías: 3 Frecuencia averías: 1 Contador reseteado: 130 Kilometraje: 236762 km Indicación tiempo: 0 Fecha: 2012.12.29 Tiempo: 19:07:12 Pausar pantalla: (sin unidades): 26.0 Voltaje: 0.40 V (sin unidades): 55.0 Temperatura: 17.0°C Temperatura: 17.0°C Temperatura: 15.0°C Temperatura: 127.0°C

El sistema tiene además cuatro antenas situadas cerca de las ruedas para recoger la señal y mandarla a la unidad central, por lo que el tema, no es tan sencillo. Primero hay que averiguar que es lo que falla. Con el Vagcom te puede decir si falla algún sensor, a mi un sensor falló una vez y lo marco como fallo, pero no ha vuelto a fallar.

Bueno, al colocar los datos que estaban e 4 columnas, se han desordenado.