coyotenegro

He realizado el log del motor 2.o TDI PF 140cv. con inyector bomba electromagnético. os coloca los datos obtenidos ya ordenados. Me podeis comentar si son correctos los datos sobre todo entre 1250 y 2000 rpm. y la relación exacta entre Masa de aire y CV. valor carga ( %) Presion absoluta ( kPa abs) RPM motor ( /min) Mass Air Flow ( g/s) 24,7 107 1246 19 97,6 111 1261 22,19 99,2 115 1283 23,25 99,6 119 1302 23,8 99,6 121 1328 24,94 99,2 124 1367 26,02 99,6 127 1382 27 99,2 130 1416 27,94 99,6 133 1451 30,16 99,2 137 1475 30,86 99,2 142 1510 32,66 99,2 147 1547 35,16 99,2 152 1582 36,41 99,2 158 1624 38,8 98,8 166 1659 43,11 98,4 178 1718 46,08 98,8 194 1764 51,72 98,8 215 1818 59,86 99,6 230 1885 66,58 99,6 238 1950 71,8 99,6 245 2014 76,8 100 239 2075 77,36 99,6 241 2140 80,19 99,6 238 2200 82,58 99,6 239 2259 85,61 99,6 237 2323 89,11 99,6 236 2375 91,64 99,6 236 2434 94,11 99,6 235 2494 95,91 99,6 234 2545 98 99,6 234 2599 99,5 100 234 2656 101,3 99,6 234 2704 104 99,6 234 2768 105 99,6 234 2823 106,11 99,6 233 2875 109,75 100 233 2934 111,39 99,6 233 2978 112,44 99,6 232 3042 114,61 99,6 232 3096 116,36 99,6 231 3149 118,08 99,6 232 3208 120,64 99,6 232 3259 123,08 99,6 231 3313 124,69 99,6 230 3357 126,64 99,6 231 3402 129,22 99,6 231 3445 131,28 99,6 229 3479 130,83 99,6 229 3511 132,69 99,6 229 3531 133,8 99,6 228 3549 134,28 99,6 228 3564 134,47 99,6 228 3572 134,8 100 227 3589 134,69 99,6 227 3585 134,89 99,6 227 3588 134,25 99,6 228 3587 135,97 99,6 228 3585 136

Lo que tienes que hacer es eliminar el ruido parásito. No entiendo mucho del tema pero creo que es barato. Pregunta en una tienda de componentes electrónicos.

Creo que cuando da el error de actualización en una marca, crea una carpeta que se ha de eliminar para poder volver a actualizar, se distingue por comparación con las carpetas de las otras marcas, acuérdate de sustituir también el fichero de actualización que da error.

EH213/20121128214259 La fecha de los mapas es de 2012 pero sale para el 2013.

No tengo ese modelo, seguramente en el maletero, junto al DVD, debe haber una caja de fusibles, mira el manual o si ves la caja en la tapa suelen indicar cual es cual.

Ya habías sacado el DVD antes? Hay navegadores que vienen con el DVD bloqueado para que no se pueda sacar. En ese caso se puede desbloquear con un Vag-com. Comprueba que no sea el fusible, se encienden las luces rojas del cargador del DVD? Prueba a desconectar el DVD de la corriente para que se reinicie. Esto son operaciones sencillas y que no cuestan nada, antes de comprobar si esta averiado.

Te mando un MP.

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Ya lo he codificado y funciona! Gracias Homerjj, eres un crack.

Bienvenido al club Cuchitor, que carro manejas? Cuéntanos algo de tu buga, Saludos.

Lo tienes aquí para MMI 3G y aquí para MMI 2G Eso sí, en inglés. Pero con el traductor de google yo lo seguí para mi MMI 3G HDD hace algo más de un año y sin problemas. Saludos, Gracias por la información, Es fin de lo voy a probar.

Aunque lo compre en el concesionario, prefiero dejarlo así, antes que llevarlo, ya que no es algo necesario. Por eso me compre el Vag com, pero aún así, hay que tener el manual del taller donde vienen los códigos de acceso protegidos y los códigos de cada función, de lo contrario no puedes acceder a ciertas funciones,

Si entras en codificación 7 no deja cambiar el código, probablemente hay que entrar en Accs, Seguridad16 donde pide un código numérico secreto de 5 dígitos, ni que fuera el banco de España.

Con el Vag Com llego hasta aquí. Pero hace falta un manual para seguir y saber lo que hay que hacer,

Tengo el MMI 2G plus. Supongo que con el Vag Com se puede configurar, pero no se cómo, hay algun hilo en el foro que lo explique?

Me he comprado un VagCom y en efecto, lleva el sistema de cuatro antenas. Por cierto. Sabéis como desactivar la desconexión de la TV en movimiento?

Me he comprado un VagCom y en efecto, lleva el sistema de cuatro antenas.

El coche lleva cristales anti radiación, de forma que desde dentro del coche no sale la señal del mando a distancia más que por la "ventanita" para el dispositivo del peaje del parabrisas. Para ello lleva un emisor programable para tres mandos. Sigo los pasos de las instrucciones pero no me memoriza la señal del mando. Alguien sabe como hacerlo para que funcione? Gracias.

Es difícil de colocar, tiene su miga, asegúrate antes de cambiarla si funciona correctamente la tuya, ya que al menos en el V8 te has de meter en el maletero, y trabajar en condiciones incómodas y ser un manitas, además de saber como colocarla a ciegas, ya que no puedes ver nada. Suerte.

Da igual en parado que en marcha. En ciudad donde hay señal se ven bien las emisoras que coges, que no son todas, también depende de las calles, en calles estrechas,con edificios altos, la señal se coge peor, es el problema de la TDT 0-1 todo o nada, no es como la analógica que se ve mejor o peor la digital o se ve o no se ve. Para cogerla mejor deberíamos tener un globo sonda con antena por encima de los edificios, cosa complicada.

El número son las últimas cifras del bastidor que indican los coches fabricados de ese modelo. De todas formas, por la tabla de audinibili tambien se distingue por el disco si es CD el RNSD o DVD RNSE. Pero por fecha hasta feb. De 2004 es el RNS4 es decir, RNSD

Lleva el equipo original Audi para recepción de TV analógica y digital.

He mirado en el ETka y para tu modelo si es anterior al 8E4 211000 lleva el RnSD y si es posterior el RNSE Saludos.

Se acerca la Navidad y con ella un nuevo regalito para nuestro navegador. La actualización 2013 esta al caer!,