coyotenegro

Con el Vag Com llego hasta aquí. Pero hace falta un manual para seguir y saber lo que hay que hacer,

Tengo el MMI 2G plus. Supongo que con el Vag Com se puede configurar, pero no se cómo, hay algun hilo en el foro que lo explique?

Me he comprado un VagCom y en efecto, lleva el sistema de cuatro antenas. Por cierto. Sabéis como desactivar la desconexión de la TV en movimiento?

Me he comprado un VagCom y en efecto, lleva el sistema de cuatro antenas.

El coche lleva cristales anti radiación, de forma que desde dentro del coche no sale la señal del mando a distancia más que por la "ventanita" para el dispositivo del peaje del parabrisas. Para ello lleva un emisor programable para tres mandos. Sigo los pasos de las instrucciones pero no me memoriza la señal del mando. Alguien sabe como hacerlo para que funcione? Gracias.

Es difícil de colocar, tiene su miga, asegúrate antes de cambiarla si funciona correctamente la tuya, ya que al menos en el V8 te has de meter en el maletero, y trabajar en condiciones incómodas y ser un manitas, además de saber como colocarla a ciegas, ya que no puedes ver nada. Suerte.

Da igual en parado que en marcha. En ciudad donde hay señal se ven bien las emisoras que coges, que no son todas, también depende de las calles, en calles estrechas,con edificios altos, la señal se coge peor, es el problema de la TDT 0-1 todo o nada, no es como la analógica que se ve mejor o peor la digital o se ve o no se ve. Para cogerla mejor deberíamos tener un globo sonda con antena por encima de los edificios, cosa complicada.

El número son las últimas cifras del bastidor que indican los coches fabricados de ese modelo. De todas formas, por la tabla de audinibili tambien se distingue por el disco si es CD el RNSD o DVD RNSE. Pero por fecha hasta feb. De 2004 es el RNS4 es decir, RNSD

Lleva el equipo original Audi para recepción de TV analógica y digital.

He mirado en el ETka y para tu modelo si es anterior al 8E4 211000 lleva el RnSD y si es posterior el RNSE Saludos.

Se acerca la Navidad y con ella un nuevo regalito para nuestro navegador. La actualización 2013 esta al caer!,

Antes gastaban bastante más, me encontré con un Chevrolet corvet clásico en la gasolinera y me dijo que le gastaba 40litros sin pisarle, y era un V8, vamos que iba de gasolinera en gasolinera, pero ahora con los coches eléctrico o híbridos, 20l. Por ciudad es mucho. Sólo se puede llevar por autopista 12l. Ya es más razonable. Así qué por ciudad cojo un utilitario.

Pues eso, al menos, con la antena original de Audi, en carretera no pillas nada, el problema es de la emisión de señal que aquí estamos en pañales.

Si quieres ver la TDT en carretera, lo mejor es irse a Alemania, porque lo que es aquí no pillas nada, salvo cerca de grandes ciudades. Y con algo de suerte solo algunas señales.

Se me olvidaba, las bujías que lleva 12!!! Hay que desmontar el colector de admisión y las doce bobinas, una labor entretenida, cada 60000km.

Buenos días, tengo un w12, lo puedes ver en presentaciones, en cuanto a mantenimiento, esta el normal y el longlife lo que cambia es el aceite que dura 30000km. En vez de 15000km. Por lo demás cambiar filtros aire y aceite a los 30000. Y el de gasolina creo que cada 60000 km? Hay dos tipos según la fecha de fabricación del coche, uno caro porque lleva válvula anti retorno. Y la correa de servicio, que es lo más complicado, ya que hay que desmontara todo el frontal para acceder a ella, no se cada cuanto, tu lo sabes?. Por otro lado, los frenos, son cerámicos? O de acero. La diferencia de precio es sustancial. Saludos y enhorabuena por la compra!

Es una cita a la celebre frase de Jesulin. Im-presionante.

En dos palabras impresionante.

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Un 12 por autopista sin tocar el freno y a velocidad constante, en trayectos cortos pasa a un 15l/100, y de media se queda en 20l/100 si se hace algo de ciudad y conduciendo a un ritmo normal.

Pues le he hecho la revisión y no te digo lo que vale.... para cambiar las bujias hay que desmontar el colector de admisión, y las bobinas, que no son ni 4 ni seis ni ocho, son doce!!! con sus tornillos, y quitar otras tantas bujias, que viendo como estan y lo que valen, da pena tirarlas. Le empiezas a meter aceite y no es una lata ni dos, sino tres latas de 4l. o sea 12 cumplidos. y no uno sino dos filtros de aire que al precio que esta todo mas el iva del 21%, vamos por un pico. Con lo que cuesta la revisión, te puedes comprar un utilitario de segunda mano. La correa auxiliar, para cambiarla, solo hay que desmontar parachoques, radiadores.... cambiar liquido refrigerante y cargar el gas del A.A. Asi que ahi se queda hasta que reviente!!

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Con este coche se llega antes a los sitios, no es por que corra mas, te calcula las rutas segun la informacion de tráfico a tiempo real y te redirecciona la ruta. En Semana Santa atravese Madrid, sin pillar un atasco, por primera vez . de la A-3 a la A-6. Que no es poco!!!

Es que no veas como traga, por autopista no baja de 12 l/100 y en ciudad ni te lo digo. El descuendo de carrefour es tentador, te ahorras alrededor de 1.5 litros a los cien. Que tiene la gasolina de Carrefour, ¿que la destilan de los productos caducados?, tan mala es?, o viene de una refineria como todas, Sabeis algo de este tema?

Hechale un vistazo a las fotos y veras que no son en un concesionario,