Tineo

Ahora con el juguete nuevo dejas al negrito abandonado

Uhmmm.. Ese viernes promete

No,no Lo llevo al pintor. Si puedo mañana Buaaa si lo dejas negro, te llevas el reinado tunero del nano jajajaja Sería la cañaaaa!! Jajaja

No,no Lo llevo al pintor. Si puedo mañana

En seguida tocará algo mas Eso es un bumerán fijo, para cazar marsupiales astures. Si, si. Y sino suidos que los hay!

En seguida tocará algo mas

si te queda una rueda con poco peso y la opuesta en el otro eje (tipico al afrontar rampas con giro incluido) estas vendido... No hay bloqueo de los diferenciales de los ejes; solo cabe coger algo de velocidad hasta recuperar adherencia.

Hola Tineo, cuando te refieres a 40/60, es 40 alante y 60 atrás??Un saludo.. Enviado desde mi RS4 Si, mayor reparto de par al eje trasero (60%) en condiciones normales. ese reparto puede variar si un eje se queda sin par resistivo (tanto en aceleración como en retención) hay un hilo viejo en este subforo que lo explica muy bien http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/240956-quattro-ventajas-inconvenientes/

Es complicado apreciar las diferencias en una foto; a ver si le hago unas ahora que tengo una cámara competente. Aparte de la potencia de luz lo o mejor es que el tono de color es clavado, ni amarillo ni rojizo, es justo naranja amber.

Es contradictorio, mucho darle vueltas al discurso pero no es permanente. La ventaja del diferencial torsen y sus características permanente + completamente mecánica esta en su nacimiento justamente: no depende de interpretar electrónicamente el estado de la situación. No actua de maner retrasada y eso nunca es el mejor punto de partida. Las desventajas las conocemos: mayor consumo y desgaste de neumáticos pero esta penalización me compensa.

van a vender igualmente, todo es cuestion de marketing. se comenta que la siguiente generacion a4/a5 de la próxima década van a ser de motores transversales.

todos los b8 con quattro tienen Torsen III con reparto 40/60, la unica variante posible es en el S4 equipar el diferencial deportivo trasero "torque vectoring" En los b9 ya no es torsen, llevan un "sucedaneo" de la filosofía Ultra que desconecta la transmision trasera para afinar consumos. Lo que tambien hay tras esto es dejar de pagar royalties a JTEKT Torsen North America el RS4 b9 creo que no, saldrá con un torsen pata negra.

caben cinco sin problemas en los pilotos pre: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/289890-tineos-b8/page-25#entry4408905

y no parará el tema ahí, jajaja. Gran coche y mejor persona.

el conector pequeño es de tres pines y hay que conectarlo al portalámparas, el portalámparas ya tiene un conector único para todo el piloto. Esperemos que sirva. Comprueba la luminosidad de los leds, si es igual al otro piloto.

pues prueba a ver, por lo que veo solo trae la carcasa con los leds integrados.

has probado? No ,aun no, acabo de llegar y he abierto el paquete, tampoco vi como va puesto en dl coche... pero, ya ese conector que trae no me parece que vaya a valer pero no trae portalámparas o tienes que usar el viejo???

has probado?

12-N Habrá vídeos!! Jajaja

Traeteeé a Cosmin y la cocteleraaaa!!

Masketon, Tengo un soplete guay para fundir bombillas, ese sí que mola. No te prives de pedirlo jajaja.

que impaciente... pero espérate una semana hooo!!

Esta sin probar en el coche. Habrá que esperar a la semana que viene. Más que al fallo en fis a lo que le temo es a ciclos de encendidos fantasma, posiblemente voy a necesitar de tus conocimientos con el canal 181, maestro!! ya tenemos plan B con vagcom si el flickering nos hace una mala jugada en la instalación, A ver si tenemos tiempo y el sábado que viene instalamos el invento. Gracias mr. matraca.!

uno de los handicaps del Castrol es que es un riesgo comprarlo online, hay mucho fake y eso si que es un riesgo.