Tineo

Supongo que te refieres a esto https://m.es.aliexpress.com/item/32378540833.html?trace=storeDetail2msiteDetail&spm=2114.30011108.3.44.F6lLs4&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10065_10068_10000009_10084_10083_10080_10082_10081_10060_10061_10062_10056_10055_10054_10059_10099_10078_10079_427_10103_10073_10102_428_10096_10052_10050_10051-10051,searchweb201603_4,afswitch_5&btsid=d8a890dd-8732-43b7-93e7-1070869cb030 Son iguales a los que tengo y uno de ellos los emplee en el experimento del vídeo. También tengo lo contrario "amp to d2s ballast" para conectar a un balastro oem

1BV como PR en pegatina equipamiento

Ultimando el tinglao para que se lo lleve papá Noel a Grial, jaja Proximamente abro un hilo con el asunto

Ya veo que no perdéis comba jajaja. Felices fiesgas a todos y que el 2017 traiga muchas mods!

Ahí esfamosss jajaa!!! Ya los tengo puestos

fantastico hilo!! Estas historias molan de verdad no lo tenía visto hasta ahora. Se queman los proyectores y el rendimiento luminico se va al garete; cambiar bombillas no resuelve la cuestion. Hay una opcion de mandar los proyectores a cromar de nuevo en un taller, esa es lo más fiable pero es quedarse sin faros unos días otra opcion es... cambiar los proyectores; el otro día estuvimos haciendo un experimento. un sólo Hella EVO-XR contra un a4 b6 con kit xenon.

una combinacion mecánica poco vista pero muy interesante. A disfrutarlo!!

en otros modelos (A6 c6) es habitual encontrar cable con falta de continuidad en faro o en los sensores de las ruedas. Hay que pasarle el cable diagnosis para acotar la cuestion.

Otro más con motul, ya llevo cuatro cambios de aceite con él.

Lo importante es tu satisfacción personal, la gente es muy desagradecida en general, es lo que hay. Si te embarcas en más proyectos, planteatelo mejor

si tienes factura, el problema es suyo.

un protector de gomas específico resuelve muchos ruidos, yo lo aplico una vez al año y resuelve muchos ruidos; incluso el sonido del cierre de las puertas cambia.

Insuperable!

¿que versión de cable tienes? por lo visto más antigua que el coche no?

En el b8 el puerto de diagnosis sale con todo el guarnecido bajo volante, en estos parece que se queda en ese soporte independiente.

Si no ha vuelto a salir puede ser cualquier sensor relacionado con el motor, sin enchufarle cable de diagnosis poco se puede hacer.

Muchas cartas las tienen los inyectores pero lo de egr quizás no es descartable. Hay un manguito estrecho de goma desde la electrovalvula que va arriba de la V. comprueba si se ha desconectado o roto al manipular.

Por lo visto el escollo está en el nuevo protocolo de acceso y la nueva arquitectura de permisos (matrix permissions) como paso previo a cualquier modificación en la 46.Actualmente solo se puede acceder con maquina taller y con VCP en modo depuración pero es algo muy arriesgado. Según tengo entendido en Rosstech están desarrollando un nuevo cable que contempla esto pero es cuestión de meses y para el cable pirata que todos conoceis aún más tiempo.

Sólo veo inconvenientes el 3.2 gasolina del a3 es transversal los 3.0 tdi creo que son todos longitudinales Mas que un problema de espacio (que es posible que entre aunque justísimo) veo un problema de distribución de peso. Ya es un motor muy grande para el a4 y para el a3 lo veo completamente desproporcionado.

Yo los cambiaría, solamente por disponer de proyectores nuevos (sin tostar) ya merece la pena

En mi caso, allegro.pl Conjunto completo incluyendo los motores eléctricos de freno de mano

Se sale de la tabla periódica y de todos laosss, Espectacular!!

Pásate por el conce y que te emitan pegatina o al menos un informe en papel con los PRs Para esto no haria falta pero para otras cuestiones es importante disponer de los códigos.

Par muy constante en la de Revo. La de turboperformance es más brava, parece más "estilo tdi", seguro que se nota más.

con nivel bajo de aceite de servodirección lo habitual es notar ruido en frío y tacto más duro. Si lo que notas es dureza variable dependiendo del punto de giro en el que se encuentra, parece ser otra cosa y relacionada con la cremallera. comprueba en tu ficha portadatos cual de estos códigos tienes: MY2008 => MY2012 PR-Code: 1N1 = Power steering PR-Code: 1N3 = Speed-related variable steering assist (Servotronic) PR-Code: 1N7 = Dynamic steering MY2013 => PR-Code: QZ7 = Power steering PR-Code: 1N8 = Power steering (dynamic steering) si es un pre... como primera medida te recomendaría sustituir el liquido; yo llevo meses con este fluido y aunque no hay diferencias serias respecto a antes del cambio, sí he notado que vaya ligeramente mejor en frío.