Tineo

es un put*dón este asunto de los calentadores desprendidos, suerte con al "extirpar" el cuerpo extraño.

vaya manera de estrenar coche, ya lo siento vecino!!

...Como he dicho más arriba, ojo con el tema del diseño de los radios no te pegue en la pinza del freno. Esto es muy dificil de adivinar sin referencias. ... en principio ese ET y garganta debería servirte para el rs pero ojo.... si el diseño de llanta es especialmente cóncavo o que los radios sean muy gruesos puedes tener problemas de que los radios rocen en pistón de pinza delantero o (aún más probable) en el portapinza trasero. al final es cuestion de probarlo en ambos ejes, sobre todo el trasero

¿algun avance? habias comentado que se encendio el chivato en cuadro pero ¿el motor estaba funcionando bien sin tirones, etc.?

Cuando lo hacemos?Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk Deja, deja, vicioso...Tengo otros proyectos, por ahora... [emoji848] Sent from my iPhone using Tapatalk Reconoce que ya lo has estudiadoEnviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk Grial sigue en su estado de autojustificación zhen, ya veras como arma alguna enseguida

Yo uso el paso 1 limpiador de Meguiars con un pequeño cepillo de cerdas suaves y moviéndolo en minicirculos, sobre todo en la zona de costuras. De todas formas, con el uso tiende a perder su aspecto mate.

VCDS 16.6 Beta ya disponible. http://www.ross-tech.com/vcds/download/beta/current.php Lo he descargado para echarle un ojo aunque no lo puedo usar con mi cable version 15. Por lo visto ya tienen resuelto el acceso a algunos módulos (supongo que el más crucial es 46 -centralita confort) que las versiones 15 no pueden peeero.. aún no hay labels. Por otro lado, desde la web del fabricante advierten que el firmware de los cables de conexion rompe con las versiones anteriores, eso quiere decir que probablemente los cables clónicos van a tardar en salir al mercado. Resumiendo, que aún esta todo muy verde para hacer cosas interesantes con los B9 por esta via.

Mikel, para mi el tío tiene el s4 perfecto. Unas llantas crema, una suspensión acorde y cuatro detalles a negro que en ese azulito tiene que quedar impresionante en vivo.

es que todo son inconvenientes, - los mandos de control, no puedes usar los originales. - sellado, bajantes de agua y demás.... ya se ha comentado lo suficiente - tapizado interior del techo, seguro no se logra el mismo color y textura que el original. - y no es nada barato. hubo un compi que lo instaló en un a5 http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/308282-se-puede-poner-techo-solar/page-5

acabo de ver en audizine un brico muy interesante para los facelift, estética black en faros junto con cambio de lente a ZKW-R de 3 pulgadas (mejor calidad de alumbrado y definición) Olé con el tio! http://www.audizine.com/forum/showthread.php/702018-Dannydyn-s-Build-%28AKA-screw-it-I-m-keeping-the-car-so-it-s-time-to-MOD!%29-thread?p=11668781&viewfull=1#post11668781

kit de sujeciones de los carenados inferiores (motor y cambio). Con los años y mantenimientos comienzan a deteriorarse; http://www.ebay.es/itm/131815274774 Es sorprendente que es el mismo tornillo y el mismo número de referencia en bmw

eso es cierto, ese gris pintado que trae, voy a tener que hacer algo con él

al fin!!

En un motor diesel tradicional seguro que ni se enteraría, Suerte, quizás se quede en poca cosa

Bueno, señores, pues.... Tras haberlo probado, os tengo que decir que.... F U N C I O N A ! ! ! Gracias Danabeo por la aportación !! Con tu permiso, en un rato abro un hilo con la info exacta, para que no se pierda en el fondo del armario y los compañeros puedan verlo fácil. Y esto funciona en un Q5 de 2014? Porque tengo a mi primo chinado con este mismo asunto.. Jajjaa

Van bien de frenos. yo sí le hice un upgrade a discos-pastillas de S4 pero con lo de serie ya va de cine. si tienes mal tacto, le haria una cambio de liquido con una buena purgada.

El sensor de regulacion delantero esta unido al brazo inferior de suspension de la rueda izquierda (lado conductor). revisa si el conector esta deteriorado o si algun elemento extraño ha roto el sensor (una pieda o un palo por ejemplo). ...o tambien (especialmente si tienes suspension rebajada) revisa si los cables que lo comunican con el modulo que gobierna el xenon estan rotos o cizallados: pasan justo por encima de la rueda entre el carenado del paso de rueda y la chapa. No seria la primera vez (le pasó a Chity) que se cortan dando este fallo.

el foco de mal olor proviene de las bacterias en los compartimentos de evaporador, lo mas practico es aplicarle un tratamiento de choque "Caramba": - quitar filtro interior habitaculo. - dejar el AA en recirculacion (mejor con el motor arrancado) con un tratamiento Tidas de este tipo durante 10 minutos. - dejar ventilar y poner filtro un nuevo filtro habitaculo. Es muy eficaz. Ácaros, bacterias y hongos se acuerdan de sus ancestros. http://www.caramba.es/?p=330

Del viejo hilo del forero Manchego: PARACHOQUES: esto creo que ya lo tienes.... CUBIERTA PARA ARGOLLA REMOLQUE: 8K0 807 241 A GRU CINTA TENSORA: 8K0 807 899 SPOILER GRIS PLATINO: 8K0 807 110 1RR PIEZA DE CIERRE: 8K0 807 233 B REJILLA ANTINIEBLA IZQUIERDA: 8K0 807 681 C 01C REJILLA ANTINIEBLA DERECHA: 8K0 807 682 C 01C Seria lo que necesitas, el spoiler también lo hay en color s4.

Esto estaría bien documentarlo en un brico. Ahora que viene el caloret! Jajajaja

Pues todo esto esta muy bien pero... veo intereses de las compañias de seguros a fin de buscar resquicios para "escaquearse" ante negligencias de este tipo que entonces sí podrán demostrarse.

Hay mucha tontería con la iluminación principal con tecnología led, probé hace poco un seat león y la iluminación a medio y largo alcance es una castaña. Dependiendo de la implementación en cada vehiculo los resultados son muy variables. Un sistema bixenon tradicional con unos proyectores y opticas de calidad (por ejemplo Hella EvoX-R) le dan pal pelo a muchos faros actuales

ohh!

estos pilotos los coge nuestro matraca y les da todavia unas vueltas

¿QUIEN HA SIDOOO?? :laugh: QUE SE MANIFIESTE!!