Tineo

pues quizas vale mas mirarlo ya, incluso podria ser algo ajeno al compresor y con facil solución: un elemento extraño en la polea, etc... Que te lo evalúen para ver qué opciones tienes

El año pasado en julio - agosto se preveía tranquilo por vacaciones ...y se montó la mundial!P.d. yo tengo dos historietas en la precámara, jajja

la verdad es que tiene casi todas las cartas la cuestion es si es el mismo compresor o el embrague electromagnético que lo acopla; si no suena desconectándolo... la cosa apunta muy seriamente al compresor. no queria ser agorero pero... para un 4 cilindros diesel: 8K0 260 805 L de la marca Denso; el etka me indica 700 laureles +iva para otros modelos tambien hay opciones de reacondicionado con garantia, supongo que en b8 tambien. ¿Alguien lo ha sustituido? Hola Tineo...a que te referías con opciones de reacondicionado? Hay talleres que lo arreglan o lo sustituyen por uno reparado?? Dime algo más..no me dejes así...gracias. Un saludo Un compresor es "reparable" en un porcentaje alto de casos, se trata de cambiar fuelles y membranas internas. Hay talleres especializados en reacondicionar, se quedan con tu pieza y te entregan otra idéntica reparada con garantia para instalar. Esto se hace con turbos, compresores clima y cremalleras de dirección

A ese le llamamos el TURKO DE LAS LLANTAS, cuando empezó hace unos años regateabas con el directamente, le compre un juego entonces. ahora es un negocio inmenso con miles de juegos de llantas

Uyy, Esto esta muy tranquilo, va a ser la calma que precede..

Esto es un clásico del mundo vw, en fin!, son cuadriculados.

A mi también se me antoja un grado muy bajo, esta claro que reduces consumo especialmente en frío pero esos días de rondar 40° no tengo yo muy claro si la película de aceite proteja bien el cigüeñal. Esos ingenieros sabrán.....

Ejemmm... El compresor esta ahí precisamente.... Que no sea nada,jejeje

tengo noticias que hace unos días el compañero Earenas ya ha vendido el B6, entregándolo para sacar un Qsquai o como se diga, jajaja.

lo mejor es entrenarse en la de Swindon https://www.youtube.com/watch?v=t8ClwohD4Ug

Un becerro locooo, jajaja. Lo mas simpático de todo es ver como nada cambia: los reglamentos de competicion se arreglan si te sale una grava en el zapato.

la verdad es que tiene casi todas las cartas la cuestion es si es el mismo compresor o el embrague electromagnético que lo acopla; si no suena desconectándolo... la cosa apunta muy seriamente al compresor. no queria ser agorero pero... para un 4 cilindros diesel: 8K0 260 805 L de la marca Denso; el etka me indica 700 laureles +iva para otros modelos tambien hay opciones de reacondicionado con garantia, supongo que en b8 tambien. ¿Alguien lo ha sustituido?

En los b8 esas luces van en paralelo con los plafones inferiores, es un brico fácil, por lo que veo los catadióptricos son iguales.

elsawin marca una referencia de modulo de control 4G0 907 697 D que por lo que veo esta utilizado en un monton de modelos de la epoca, te lo digo por ampliar busqueda de casos similares

Lo de Rayo McQueen le viene al pelo,

Felicidades Lean!! este año no puedo ir a la Gallega pero lo que no faltarán son más ocasiones para vernos!

Esos tíos son unos fenómenos Blus y es muy complicado hacerlo en plástico, Y pon mas fotos, carbonato!!!

Pasa y ponte cómodo!

Será interesante abrir un hilo aparte para debatir la ética o filosofía de los sistemas pilotados/autonomos, sus responsabilidades, coexistencia con vehículos "normales", etc Pero no voy a ensuciar mas este hilo sobre la problemática del compañero y su coche. Lo que tengo claro es que si estos sistemas autonomos no son capaces de responder a las situaciones del mundo real, yo de momento no me fio. Para eso me compro un xcalestric cuyo mayor riesgo es cargarme un paragüero con un coche volando.

Logico, las pruebas se tienen que hacer en ambiente controlado o es imposible que los resultados sean fiables. En este campo y en todos lo de la ciencia. Eso esta muy bien para estadisticas y ensayos para cuestiones de seguridad de las personas, mejor que tengan en cuenta las casuisticas del mundo real http://tecnologia.elpais.com/tecnologia/2016/07/01/actualidad/1467337732_779288.html el sistema no identificó que habia un obstáculo.

... Sí, la verdad es que no hay brico como tal, así que a ver si ordeno todo y creo uno. Además me hace ilusión crear un brico, que aquí tenéis todos un montón de ellos. pues es un brico de los más gordos por no decir el mayor. Realemente, hay pocos bricos de mantenimiento. La operacion es delicada y lleva su tiempo pero teniendo claro el proceso es accesible. Siempre digo que lo más importante siempre es saber lo que NO se puede hacer. p.d.: acabo de encargar aceite de servodireccion a Polonia; el Ravenol SSF esta a mitad de precio. Voy a ver si documento un brico tb.

cambio de distribución?? eso ya es un señor brico . ¿compraste un set de útiles de bloqueo? cuenta cuenta...!!! Sí, todo el kit de cambio de distribución, los útiles de bloqueo, herramientas, alguna punta XZN que no tenía... Si al final no me sale bien y lo tengo que llevar al taller, la inversión hubiera sido graciosa... y luego la minuta del taller. Pues estaría bien que pusieras el set de bloqueos empleado y vasos de llave especificas. Siempre hay algún osado.... Jajja

suscribo lo dicho por Necc, hablando de repros de calle por decirlo así. Respecto al consumo, yo lo tengo exactamente igual, quizas una decima menos que antes la verdad es que las repros tienen mala prensa porque: a) los "quemados" instalan barbaridades donde sólo cuentan prestaciones a costa de fiabilidad, consumos, etc... y claro, el "todo vale" pasa factura mas pronto que tarde. b) un coche con repro deberia tener un pulcro mantenimiento, respetar ciclos de enfriamiento/calentamiento.... vamos el uso cabal de un vehiculo pero si haces el cabra entonces sí tienes cartas para tener mas problemas. c) ultimamente proliferan los chiptuner enteraos que descargan mapas de internet que vete a saber, en esto sí que no me la juego: contratar con una empresa seria y con trayectoria contrastada.

cambio de distribución?? eso ya es un señor brico . ¿compraste un set de útiles de bloqueo? cuenta cuenta...!!!

No lo comenté mas arriba: Tengo ads instalado y en Dinamic se sigue notando mucho la ausencia de retardo al dar gas, Es decir, la repro no "machaca" el efecto ads, por decirlo de alguna manera. No se si me explico