Tineo

Jajaja !! :8P: :8P: Esta tarde hablamos, socio, y te cuento... MNK, lo que no entiendo, es por qué dices que en un automático pierde la gracia... Sea automático o manual, el motor y el escape suenan igualmente, ASÍ que no entiendo... Por que con el manual aparcando, puedes pisar embrague y darle al acelerador fuerte.. y en el automatico no!!... Es decir... para hacer lo mismo tienes que ponerlo en neutro... pisarle... engranar marcha atras...un poquito... vovler a neutro Me entiendes?... darle al acelerador embragando para que suene... Macarraas!!! jajaja. bueno, en serio, suena de lujo en marcha y despacito por el bulevard. Vrrrrmmmmmmmm...mmmrrmmm....

David, esos empanaos fastidiando la cacharra.. Habla con anxolexus, el suyo es un b8 prerestilyn v6 tdi multitronic Además tb puso el módulo adicional de CETE, es una barbaridad lo que atrona. Rober también lo puso en el TFSI cuando decían que tampoco, en fin.

Ya te has liado con otra??? :clap1: :clap1: :clap1: Eso ha sonado como muy liberal, jaja. Estamos en ello, se avecina brico de índole mecánico.

Ya ya ,era para ver lo que decia,el lo comenta todo,tiene los led de origen y aun asi comenta que esta esperando este modelo en claro jeje.Por cierto MNK y tu llegaste a montatle estos pilotos que recuerdo que tambien estabas por ponerselos? Exenai eso no es cierto que comento todoY respecto a los pilotos que tiene que ver que yo lleve pilotos led para montar estos pilotos estilo facelift Yo lo que decía es que no encontraba pilotos de ese estilo que has puesto tu de la oferta que fueran válidos para pilotos de led de origen porque la mayoría eran sólo válidos para los que llevan pilotos halogenos y aunque están estos q si son válidos pues son demasiado oscuros para mi coche ya que estos son bastante más oscuro el cristal que los originales y quedaría mal en un coche de color oscuro Un saludo Enviado desde mi Galaxy Note 4 El coche... Es claro??

Aleluya! Allegro.pl es tu guía espiritual

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Jajaja, pero a pesar de que seamos unos podencos... Mola un rato! No vas al paul ricard con elgino y demas banda??

me temo que lo teneis crudo hacer funcionar los botones MF, no es un problema pineado sino de protocolo de señales, estos nuevos volantes van con "Lin 2.0" y salvo que se hiciera un emulador a medida no veo cómo hacerlos funcionar.

Esto si que me da la risa, a salvar los muebles!

Cierto, A medida que evoluciona el caso se están viendo ya muchos plumeros, Al ministro ya le sirve un "aquí no ha pasado nada" por 1000 pavos, cuando en usa le va a salir la broma multiplicada por un buen numerito El precio del diesel a medio plazo va a pegar un buen estirón, esta cantado. En resumen, mas charlatanería y a poner el cazo; paga el de siempre.

Sigo pensando que hay un problema de vacío, has mirado depresion con manómetro en algunos puntos?

Hacen falta un par de llaves especiales: la de sacar el tornillon del buje y la de los tornillos torx m12 que sujetan el cubo rueda a la mangueta. Un torno de banco o una prensa mejor posiblemente también. Esto te lo puede hacer cualquier taller de barrio, no es complejo.

Uyy, Esto huele a relleno fantasma. Ya nos cuentas fidel

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Supongo te refieres al "similar" de los espejos RS.. LAP6 http://www.spraydosen-shop.de/spray-can-water-basecoat-volkswagen-audi-lap6-aluminiumsilber-matt-bumper-and-mirror-perleffect-water-basecoat

Tienes muchos kilómetros? Una bomba de aceite se va y sino lo pillas inmediatamente se arruina el motor y turbo Fue un fallo común de muchos b7 tdi pero ya veo que también pasa con motores cr.

Va a ser que soy el único osado que quiere rebajar la altura de su B8??? noooo, pero que tenga drive select sobre amortiguadores, creo que sí. echale un ojo a este hilo del S4 B8 americano: http://www.audizine.com/forum/showthread.php/310983-Lowering-car-with-magnetic-ride

me parece.... complicado, compi 8)( creo que el tuyo debe ser el unico B8 que veo por estos lares con la opción de suspension regulada por Drive Select. Solamente algun S4 con el diferencial deportivo y demás mandanga suelen llevar esa opcion tan exclusiva. Lo que sí he visto es que en audizine alguien que hizo el "drop down" a una suspension convencional, luego no fue capaz de quitar con vagcom el aviso amarillo en el FIS de fallo de suspensión. Parece que no es suficiente con quitar los checks correspondientes en los modulos Central Convenience e Instruments. suerte, eres un pionero en este tema!!

un articulo muy interesante sobre el origen de fondo del dieselgate http://www.pistonudos.com/reportajes/por-que-hizo-trampas-volkswagen-en-sus-tdi/

Si los has tenido con bombillas de 100w es casi seguro que los proyectores de las ópticas estén quemados. Un kit xenón mejorará el tema pero no ira bien Otra opción es hacer un retrofit de la óptica pero tiene el mismo problema legal que el kit xenon http://www.retrofitlab.com/blog/audi-a4-b5-valeo-mini-h1-projector-facelift-retrofitlab/

¿tienes errores registrados sin borrar antes de un security access?

a ver en qué para todo, tiene pinta que con semejante escándalo la cosa se ponga muy brava y tengan que actualizar todos los Euro 5. Eso supondria perder prestaciones y mas consumo casi con toda probabilidad, aparte de problemas al usuario, empezando por la misma devaluación del coche. Se avecina una buena liada.

No se sabe aun el alcance global de este asunto, lo que esta claro es que esto marca un hito para vw solamente con la del pulpo que le va a caer en USA. Respecto a las implicaciones a nivel de consumidor, ya veremos si pasa por una simple actualización o implica mas cambios. Si supone una merma de potencia, pueden tener aun mas sarao con los propietarios de los vehículos. Ya se pueden ir preparando

Ese tipo de soluciones son malas, condenan al radiador, calefacción, etc. La estrategia que te plantea jmholgado mediante descartes es la correcta

Pocos, tan pocos que o salieron defectuosos o no lo entiendo. Quizá 20.000 o menos. Los monté yo desde un foso y con el coche apoyado les di el apriete, usando fijador en cada tuerca, etc etc. Yo hablaría con ellos, eso no es normal.