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Tineo

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Todo lo publicado por Tineo

  1. Tineo
    Me interesa el asunto, daytona. Comentanos si notas diferencia de tacto en los cambios con este aceite , en frío/caliente, etc.
  2. Tineo
    Pueden salir cosas pero la mecanica siempre agradece un buen mantemimiento. A seguir disfrutándolo.
  3. Tineo
    Srvicar, Veo que eres nuevo en el foro, Este hilo no esta en el lugar apropiado, le correspondería estar en el subforo b6/b7 . esperó que un moderador te lo nueva y allí te intentarán ayudar mejor. Tirones en caliente en un inyector bomba como el tuyo: pueden ser por origen diverso pero apunta a egr o a mal funcionamiento del sensor de temperatura de gasoil. Suerte!!
  4. Tineo
    Es toó ponerse!jaja Esos kits resuelven la cuestión por un ínfimo coste. Si acaso arregla el de la bancada 2 a ver que tal se da
  5. Tineo
    Yo cambie hace dos años el enfriador de gases en mi 3.0 tdi, unos 450 euros en un taller seat de mi localidad. Sin problemas de consumo desde entonces. Es demencial esos 2500 pavos que piden por esa intervención. Respecto a aditivos en el sistema de refrigeración, puedes liar una parda. yo solo lo haría en un coche viejo para aguantarlo un tiempo. Y tampoco tengo claro si es compatible con los refrigerantes organicos como el g12
  6. Tineo
    Hoy toca un poco de mantenimiento..
  7. Tineo
    Asi de primeras.. Comprueba la continuidad del cableado y si derivan a masa. Spray limpiacontacos al conector del abs. Supongo que no habrás cambiado rodamiento de esa rueda no?
  8. Tineo
    Son los originales de 330x22mm. no tienen ningún distintivo S. Los delanteros tampoco, de hecho la pinza delantera es la misma que traia el coche. Atrás apenas se puede poner otra cosa debido al freno de estacionamiento electrico. No llama la atención, obviamente los discos que pondré no son perforados/rayados. En itv no se ponen a contrastar correspondencias de las contraseñas de homologación ni los PR instalados tampoco... Salvo que vayas con unos brembo amarillos de trescientos pistones.
  9. Tineo
    No veo la foto. Si son los topes de transporte de los amortiguadores, vete al taller enseguida y bronca para te los retiren ipsofacto, puedes arruinar los amortiguadores o llevarte una galleta por estar subido encima de una tabla. Me río yo de las inspecciones preentrega.
  10. Tineo
    Ejeemm...No dan el cante, son discos lisos. Los delanteros S4 ya los tenia, ahora falta rematar la jugada
  11. Tineo
    Juerr... Con la guerra que dio poner las sombras de los tacones!! Jajsja
  12. Tineo
    Esto tiene su riesgo, sobre todo en piezas usadas que puede haber problemas. Hoy mismo acabo de encargar los frenos traseros de un s4 2012 a un polaco en allegro.pl; siendo el pago por PayPal, el riesgo ya se reduce mucho al menos en el aspecto estafa.
  13. Tineo
    Has comprobado el tubo de goma que atraviesa el pasamuros, conozco un caso de haberse estrangulado.
  14. Tineo
    Este es el hilo de la perdición, achinet Lo de la "rubia" viene de una tontería de montaje fotochop que hice, hace un par de años ya, cuando instale esos plafones bajo puerta, alguno picó literalmente jaja jaja. Desde entonces ya quedaron bautizados.
  15. Tineo
    Yo lo dejaría, eso ni va a ningún lado y en esos "sitios" te pueden bloquear el cuadro. No merece la pena arriesgar.
  16. Tineo
    Este elemento no se le puede dejar de vacaciones, no hace mas que discurrir historias.
  17. Tineo
    Has perdido 10.000kms por el camino!! Jaja En serio, es un cambiar notable.
  18. Tineo
    Apuntalo en tu lista de modificaciones pendiente alagar. Un saludo Es que antes de poner los railes tiene pendiente hacer el brico de convertirlo en Avant! Pero esta en ello, ehh
  19. Tineo
    +1, Jeje
  20. Tineo
    Miraté este hilo, mazda http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/315729-chapaletas-de-admision/page-5
  21. Tineo
    Asi a bote pronto, en analizar estas lecturas no estoy muy puesto pero parece que tienes menos presion hasta medio régimen, luego ya esta clavada. ¿no notas falta de potencia en bajos?? quizas esta relacionado con el caudalimetro y la ecu no da chicha al turbo. esta siempre por debajo de la especifica especialmente hasta la mitad del cuentavueltas. La otra cuestion: Has revisado chapaletas de admision? salta un error de los cilindros del segundo banco. Sabrás que hay un kit economico de ejes de chapaletas. En los a5 y b8 no estan saliendo problemas genericos de este tipo en 3.0tdi, se ve que lo han mejorado.
  22. Tineo
    Bonito bonito, mas fotos de la pareja!!
  23. Tineo
    Bonitas fotos, paisano!!
  24. Tineo
    Creo que tienes el grafico mal compuesto, en el eje x(horizontal) tienes que tener las rpm. Posiblemente al dejar el grupo A libre, el asistente de gráficos de excel te la ha jugado. Si no te lo mira algun compañero antes, le echo un ojo mañana
  25. Tineo
    Me lo has quitado de la mente, No entiendo esos malos modales en la carretera (y en el resto de situaciones de la vida tampoco). Alguno que se me pica, le fastidio aun mas subiendo la cortinilla y pasando de el, jaja, no saben donde se han metido. Si alguien viene lejos adelantando no le arruino la maniobra, el personal actual ya no sabe que es dar intermitente derecho para dar paso. Se han perdido muchas buenas costumbres.