Tineo

Eso es, pasanos el numero de referencia para salir de dudas. originales = 5x112 Salvo que sean de un q7

En casa tenemos deposito de gasoil agrícola y es idéntico al otro añadiendo colorante. Es para vehículos agrícolas y para usos agrícolas. En alguna ocasión le eche a mis anteriores coches un chupito para llegar a la gasolinera pero no merece la pena el riesgo. Ah, los tractores modernos llevan filtros y mas tecnología que lo que imagináis. Algunos tienen hasta guiado por satélite.

Nuestros tornillos son de 17 hex con roscado m14x1,5 Te valen perfectamente, nin!

Esos espejos parecen los de un 207... Y si, la consola central parece bmw

Vaya pasada de tiradores, Blus!

suele ser una pasta cambiarlos http://www.ebay.es/itm/Audi-A3-8V-Aussenspiegel-High-End-Spiegel-Anklappbar-Mirror-Rechts-Links-ASL24-/351415865339?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item51d2048ffb Estos son los más gordos: térmicos, plegables electricamente, fotosensibles y sideassist. con la centralita de puerta apropiada para soportar todas las funciones

Posiblemente cerca de los 190cv aunque tb dependerá de si quitas dpf y eliminas egr ganarás algo masEnviado desde mi Galaxy Note 4 No yo lo dejaría, creo que a la larga tendría menos problemas con el cochePues entonces sobre 190cv seria aproxEnviado desde mi Galaxy Note 4 Juass, que alguien me explain de que va esto ?

Voto por S4 tb

Bienvenido mxl, Se me va a hacer raro verte sin el RS, jeje. Al tema, con vagcom comprueba si esta activado... [46 - Cent. Conv.] [Coding - 07] -> [Long Coding Helper] -> byte 2 Check "Comfort Operation: Remote Control active"

Hacia tiempo que nome pasaba por aquí, impresionante ese molinillo!!

jaja, el del freno estaba un poco encebollao y no quería, pero al final entraron. Los de tu sobri Carlo tambien, manda carajo que todo un S5 no los traiga.

es raro que no te vaya la bocina; los MF podrían no ir si es de un A3 o un A1. Seguro que el airbag y su conector amarillo es de A4/A5/Q5?

pon unas fotos a ver qué han liao

Una preguntilla... alguien ha duplicado la llave de emergencia fuera del conce? http://www.ovisat.com/producto.asp?comprar=Carcasa-Telemando-Audi-A4L-Q5-con-llave-de-emergencia&id_tienda=0&Marca=0&grupo=144&id_modelo=0&id=48363 aparte de tallar el espadin hay que asociar el transpondedor y para eso ya hace falta un maletin mágico de esos

pues sí, el eje axial es fjio a la mangueta. mucho más simple de sustituir que en un eje trasero quattro

pues sigue!!! :notworthy:

Pero con esos sintomas, en lugar de rodamientos ¿no parece más cosa de las homocineticas?, en este coche no lo tengo muy controlado, pero en casi todos, el sintoma de rodamiento mal es el mismo, ruido al tomar curvas en las que el coche apoya el peso hacia el lado de ese rodamiento, o si esta ya muy cascado, en parado, poner la rueda en el aire y hacerla girar, con lo que ya se oye el ruido, pero esto si esta muy mal ya el rodamiento asi es daytona, el ruido de rodamiento cascado suele ser como un aullido y es porporcional a la velocidad. Al apoyar en curva tambien se acentúa.

yo sólo he visto cableado para lamparas originales D2S https://www.retrofitlab.com/en/wires/amp-to-d2s-adapter.html de todas formas, es una gaita buscarle sitio o adaptar un balastro no original.

Estará bien que pongas las fotos del rodamiento de un eje trasero de un traccion delantera. aunque no tengas las estrías internas de transmisión quattro, el soporte de rodamiento (el de los cuatro tornillos) lo tienes que sacar para embutir de nuevo el rodamiento nuevo.

ya esta cambiado a público, ahora ya deberia verse.

adjunto video de cómo se comporta la ruleta tras la modificacion de las pistas segun apunta matraca: esta claro, es una magnifica manera de reutilizarla.

Por mi tampoco, Yo tengo quattro y juego de ruedas de invierno, pero porque por algunas comarcales de montaña en el norte se pone la cosa chunga o muy chunga algunos días del año. Crek quev para el 98% de usuarios no es imprescindible.

Y casar mandos a distancia, inmovilizador, etc...

Es un tema complicado, ir justo de presupuesto con un coche de este tipo. Si va a ser un coche para rodarlo poco te lo puedes plantear pero hay que tener en cuenta en que te salen un par de carajadas y te plantas en dos o tres mil euros de avería fácilmente. Yo lo consideraría así, reservar un colchón para posibles incidencias y si no salen historias te lo FUNDES en unas vacaciones, jajaja. El bloque motor no suele dar problemas mas allá de las chapaletas de admision pero dada la complejidad de los coches actuales, pueden salir averías de los periféricos: por poner ejemplos cremallera dirección, compresor clima, etc. Que no es barato precisamente.

Estas hablando de mucha pasta....