Tineo

pues sí, el eje axial es fjio a la mangueta. mucho más simple de sustituir que en un eje trasero quattro

pues sigue!!! :notworthy:

Pero con esos sintomas, en lugar de rodamientos ¿no parece más cosa de las homocineticas?, en este coche no lo tengo muy controlado, pero en casi todos, el sintoma de rodamiento mal es el mismo, ruido al tomar curvas en las que el coche apoya el peso hacia el lado de ese rodamiento, o si esta ya muy cascado, en parado, poner la rueda en el aire y hacerla girar, con lo que ya se oye el ruido, pero esto si esta muy mal ya el rodamiento asi es daytona, el ruido de rodamiento cascado suele ser como un aullido y es porporcional a la velocidad. Al apoyar en curva tambien se acentúa.

yo sólo he visto cableado para lamparas originales D2S https://www.retrofitlab.com/en/wires/amp-to-d2s-adapter.html de todas formas, es una gaita buscarle sitio o adaptar un balastro no original.

Estará bien que pongas las fotos del rodamiento de un eje trasero de un traccion delantera. aunque no tengas las estrías internas de transmisión quattro, el soporte de rodamiento (el de los cuatro tornillos) lo tienes que sacar para embutir de nuevo el rodamiento nuevo.

ya esta cambiado a público, ahora ya deberia verse.

adjunto video de cómo se comporta la ruleta tras la modificacion de las pistas segun apunta matraca: esta claro, es una magnifica manera de reutilizarla.

Por mi tampoco, Yo tengo quattro y juego de ruedas de invierno, pero porque por algunas comarcales de montaña en el norte se pone la cosa chunga o muy chunga algunos días del año. Crek quev para el 98% de usuarios no es imprescindible.

Y casar mandos a distancia, inmovilizador, etc...

Es un tema complicado, ir justo de presupuesto con un coche de este tipo. Si va a ser un coche para rodarlo poco te lo puedes plantear pero hay que tener en cuenta en que te salen un par de carajadas y te plantas en dos o tres mil euros de avería fácilmente. Yo lo consideraría así, reservar un colchón para posibles incidencias y si no salen historias te lo FUNDES en unas vacaciones, jajaja. El bloque motor no suele dar problemas mas allá de las chapaletas de admision pero dada la complejidad de los coches actuales, pueden salir averías de los periféricos: por poner ejemplos cremallera dirección, compresor clima, etc. Que no es barato precisamente.

Estas hablando de mucha pasta....

Mira a mi me hablas de cosas de tecnologia y entiendo, pero ahora me has dejao planchao, aparejo? eso suena a pescaJajaja,Aparejo es la capa de imprimación bajo la pintura

yo tambien, de todas formas la foto esta algo tocada en los tonos.

Ostrass, Bricos top... cortinillas eléctricas a pares, asientos chulos, esto es un no parar, jajaj

Por si no lo sabeis, para las carcasas del b8 pre-restyling, hace tiempo que nuestro amigo ze pequeño colgó un video que es muy ilustrativo

¡Ostras! qué rápido!! si puedes pon unas fotos tal cual, sin pintar. Lo que más me interesa es el acabado de la zona próxima a las salidas de escape

Esto es un hobby como otro cualquiera, para algunos bricos hace falta algo de herramienta y algunos medios pero lo bonito es hacerlo "com medios mínimos" ...y eso le da aún mas valor. respecto a lo que tienes pendiente de instalar, salvo el cambio de cuadro a FIS color no tiene complicaciones especiales.

Soñaba con ese coche, pura envidia, lo tuvieron un par de vecinos en aquella época de las vacas gordas de la mineria

Jaja, que carbonatos! Las rotor son para citas importantes: montmeló, Palencia, etc.

Fantástica evolución! Nosotros con el de Calichi buscamos una solución mas simple con un interruptor y gobernada por el conductor, el crio que va atras aun es muy peque. A este paso acabaremos montando un subsistema climático propio, jaja.

JAA! mi camisa de cuadros sale en unas cuantas fotos. Bravo por los afortunados que lo han instalado, es una mod a la que se le saca mucho partido.

ese es el "conceto"!!

Bravo tineo y compañía soy unos p....cracks Tengo una duda sobre el interruptor que habéis colocado..... Era necesario?.. pues no sabiamos si el interruptor era imprescindible... lo conectamos al mechero, asi que al quitar contacto se desactiva, pero no teniamos claro hasta finalizar instalacion si el ruido iba a ser un problema u podríamos tener otra incidencia, asi que ante la duda un interruptor para desconexion a voluntad. Tambien nos planteamos usar el selector de la ruleta de la salida trasera de aire, pero es un variador que nos quitaria potencia y eso NOOO!!!

https://dl.dropboxusercontent.com/u/1982390/COMO%20HACER%20UNA%20MAPA%20ADAPTACION.pdf en este caso se trata del módulo 46 y el security access apropiado 16017 Los canales implicados en los pilotos son en el rango 181 al 240 Los cables habria que comprobar si corresponden correctamente a la conversion que pretendes. pilotos halogenos 2008 a pilotos led 2011 supongo. Compruebalo con el vendedor!

bien, creo que lo primero seria un mapa de adaptación de los canales de la centralita 46 que es la que gobierna los pilotos traseros. No sabemos cómo ha alterado la configuración ese SVM que han ejecutado en el conce.