Tineo

hace unos días, un bote de 1L de G12 en recambios de VW, sobre unos cinco-seis euros iva incluido.

¿tu estás seguro que no significa FIESTA MUM?

+1 El tema tiene mala pinta. Todo parece apuntar a que han alterado el cuadro para que no muestre los checks iniciales.... seguramente para enmascarar una averia importante. Lo que comprueban en itv es el checking de airbag de los coches que lo instalan de fabrica y ya hace años que lo comprueban.

¿por donde andaisss?? mañana de vuelta al curro y por lo que veo domin vuelve tb (q lo he visto tirao por un rio , jajjaa )

mirate el brico de Turbo1.8 http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/177347-brico-reparacion/ posiblemente tienes el mismo problema.

Felicidades a todos, chicos!! y en especial a Rushi y a ese pedazo suso B)

nuevas es una pasta, son mas de cien euros.... voy a poner las que tengo a la venta, pero lo que digo, solo para A3 8p. Estas tienen pinta de que sirven, pero solo son tres. http://www.ebay.es/itm/200640678125

Felicidades Davis!

ojito que estas no te valen aunque el anuncio diga otra cosa. Son casi identicas a las nuestras, pero las del A3 8P tienen dos milimetros mas de diametro y no caben en el hueco. El anclaje y abombamiento.,tambien es menos profundo, se puede ver incluso en esa foto del anuncio. Te lo digo con conocimiento de causa, que tengo unas identicas a esas y las voy a tener que poner a la venta. Tienes que buscar unas especificas para A4 B6/B7 B)

esa polea libre es lo mas parecido al piñon de una bicicleta, el ruido viene de esa carraca interior. y puedes tirar un tiempo... salvo que ya se este desintegrando (que no sera tu caso): Echale un vistazo, no vaya a estar rozando la polea contra la carcasa del alternador por la parte inferior y entonces se puede ir a pique el alternador. Tiene que haber una separacion visible de uno o dos milimetros en toda la circunferencia.

Resucito de nuevo este post para indicar que Meyle ha actualizado sus referencias y hay una nueva equivalente para los kits de nuestros B6 (excepto S4 y 2.0fsi): 1160500083/HD en sustitucion de 1160500037/HD Lo ha instalado un compi que no pasa por el foro. El precio no ha bajado desde entonces, si acaso subido (420 euro en ebay.de).B)

etka indica que es un tornillo M8x14-S13 asi que necesitas una punta XZN M8 B)

son tornillos xzn (estrella doce puntas); no recuerdo el calibre. Yo tampoco tenia esa llave pero los afloje con la mordaza (son los unicos en los que hay espacio suficiente) y luego ya salieron con una torx normal. Para apretarlos, pues proceso inverso.

delante, no pondria portamatriculas. Te queda el morro mucho mas limpio.

¡que hay figura! el asunto de arrastrar una caravana, hay que tomarselo con filosofia y conducir como si llevaras un camion, teniendo en cuenta las inercias y olvidandose de la 6ª y de la 5ª tb. Respecto a los coches, pues ninguno de los dos lo vemo adecuado a tirar de un chisme de estos, de todas formas el dCi de renault no me gusta nada para estos fines. Hace falta un par motor cuanto mas alto mejor. Un conocido mio tiene un exeo 2.0 tdi 170cvs probo a engancharla y no le gusto nada como iba. Se compro por 3.000 euros un Mercedes 300D del año 91 y con ese va de put* madre a todos lados.

Prueba esto tambien: [01-Engine] [03-Output tests] te va indicar si embraga el compresor y la presion del circuito previa a la valvula de expansion.

Pues empieza borrando esos DTCs (errores): los del modulo ABS pueden aparecer al embornar bateria; en principio no deberian volver a aparecer. el error: 18043 - Powertrain Data Bus: Missing Message from A/C Controller ya parece un problema electrico, tambien puede ser debido a que el mecanico encendio el coche con la clema electrica del compresor desconectada. Borralo a ver si se reproduce, igual hace mala conexion ese conector.

esta increiblee! :drooling:

+1 para la quedada A4 B6/7 No me lieis ehh!

algunos compresores al estropearse dejan restos en el circuito... y chafan al siguiente. Al forero carucho le cambiaron dos compresores en menos de un año y la causa era esta.:ranting2:

y cogedme sitio pa mii!!! :drooling:

Ok! ya me cuentas que tambien me interesa legalizarlo. El problema lo tenemos en el airbag; segun el manual de itv hace falta una firma de conformidad del fabricante para tu vehiculo.... y eso lo veo muy chungo de conseguir. lo que no mire fue homologar el volante como proyecto de homologacion, que posiblemente te encuentres con el mismo escollo. sl2.

te cuento el precio esta bastante bien, conozco a ese vendedor. El mio lo consegui aqui en el foro por 200+portes pero era a traves del "suministrador original". sobre el montaje, tienes que cambiar/apañar el conector. Lo que yo hice fue comprar otro cable con su conector (unos 20 euros) y asi tengo dos volantes completamente operativos. itv; pues depende con quien des. Unos no se daran cuenta, otros te pondran pegas pero en cualquier caso es algo reversible. Yo tuve liada porque queria ir mas alla: meterlo en ficha y no hubo forma... inviable conseguir el certificado del fabricante... y menos si no lo compras en Recambios. si lo pones en costuras rojas, te va a pedir a gritos el forro del pomo cambio en costuras rojas tb. Lo he visto por ebay venga vecino, animate que el conector te lo apaño yo (preguntale a Domin jeje)y tengo la llave de desmontar volantes :fisch:

para esto mejor tira de San Ebay.... si solo tienes el aro desgastado hay opciones por ahi http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Audi-A3-A4-A6-A8-S-line-Sport-Airbag-Steering-Wheel-NEW-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem4cf35ad895QQitemZ330500331669QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories si quieres cambiar a otro volante completo, entonces ya implica cambiar el conector (el anillo no haria falta). En el suforo hay varios con el volante TT o R8. Me iria a un volante con airbag monoetapa como el original ¿...como el mio?? sl2.